CEO周航倒戈，易到到了生死存亡的關頭

    CEO周航倒戈，易到到了生死存亡的關頭！易到CEO周航已于一個月前從易到離職，加盟雷軍旗下順為資本，出任投資合伙人。

    小米和樂視互相不待見，不但在手機、電視等多個領域有直接競爭關系，而且經(jīng)?；ニ海绻芎秸媾苋ロ槥?，那么怎么說也有點倒戈的味道。

    從去年2月，樂視CMO彭鋼出任易到用車總裁開始，掛著CEO名號的周航實際上漸漸淡出了管理層，去年9月騰訊科技在一次活動上問周航關于易到的情況，他表示自己無法回答有關易到的問題，因為他已經(jīng)不再分管具體業(yè)務了。

    隨后關于周航離職的消息就不絕于耳，但每次易到都予以否認，但這次騰訊科技官方發(fā)話，言之鑿鑿，不能不引來大范圍關注和議論，一個公司的創(chuàng)始人兼CEO出走到對手的基本公司，對原公司的打擊顯然是巨大的，在我看來，對易到的影響主要有三。

    影響易到的融資進度

    公開的數(shù)據(jù)來看，易到的最后議論融資還是2015年10月份樂視注入的7億美元，為這7個億，易到付出了70%的股權，以及管理權的喪失。

    隨后的一年多時間里，易到主要依靠“充返”來吸引現(xiàn)金，維系著脆弱的資金鏈不斷裂，同時尋求著新的融資機會。

    去年9月，有傳言稱易到完成了60億元人民幣的融資，但事實證明也是子虛烏有，面對上門催債的各路神仙，易到統(tǒng)一的口徑是融資馬上到賬了，到賬了就可以還款了。

    然而，據(jù)望月掌握的內(nèi)部消息來看，易到對內(nèi)宣布的融資到賬時間，從3月初拖到3月底，現(xiàn)在又說要到4月中旬。

    周航出走的消息對于急于融資的易到無疑是當頭一棒，他會讓本就猶豫不決的投資機構更加猶豫，又或者借機降低金額、抬高需求的價碼。

    加劇司機和乘客的不信任感

    每一次易到的負面消息出現(xiàn)，都會聽到不少類似于“趕緊把易到的余額用完”、“再也不充值了”的言論。

    這也難怪，我就曾遇到在一個小巷子里的擦鞋店充了100塊，結果過兩天去店鋪已經(jīng)關門的情況，誰也不想成為受害者，這是乘客的不信任。

    在司機端，這種不信任感更為強烈。

    前些天和兩個易到司機聊天，他們都曾遇到過不是刷的“真單”被平臺處罰扣款的情況，而且申訴無門，當然最主要的問題還是拖延支付的問題，易到司機申請?zhí)岈F(xiàn)的概率比買車搖號還低，申請之后就進入排隊等后期，正常情況下都要一兩個月才能提一次，這對于專職跑易到的司機來說顯然回款太慢了。

    所有司機心里都有一個疑慮：萬一易到哪天垮了呢，將有多少錢提不出來？

    周航的出走傳聞加劇了易到司機的這種不信任感，內(nèi)部人士告訴望月，這兩天來易到前臺鬧事的人多了起來，其中就不乏無法提現(xiàn)的司機，有些還在拍攝視頻。

    這名內(nèi)部人士說，可能得考慮去買個員工安全保險了，誰知道這些討債的司機越來越多，場面會不會失控。

    或許是壓死駱駝的最后一根稻草

    在委身樂視之前，易到就面臨資金匱乏、市場份額急劇減少的窘迫局面，樂視控股之后，有了資金的易到靠著“充值返現(xiàn)”以及送樂視電視、手機等活動暫時贏得了訂單，也獲取了現(xiàn)金流。

    然而這種高額補貼燒錢的辦法需要持續(xù)高額的投入，在新一輪融資遲遲不能到賬、母公司樂視也自顧不暇的情況下，易到的處境就左支右絀了。

    嚴厲處罰刷單行為，延緩給司機提現(xiàn)，不要客服以及持續(xù)的裁員（據(jù)內(nèi)部人士告訴望月，當前正在進行新一輪裁員，由各部門領導報）都是為了開源節(jié)流以撐到融資救急。

    姑且不論這輪融資有沒有，能不能到賬，就算有幾十個億的資金注入，解決了燃眉之急，可以再燒一段時間，然后呢？

    如果沒有新的模式，沒有新的贏利點，易到依然會重蹈覆轍，走回老路。