ofo、摩拜、騰訊和滴滴上演虐心四角戀

    ofo、摩拜、騰訊和滴滴上演虐心四角戀，ofo小黃車(chē)正式接入滴滴出行了。即日起，滴滴用戶(hù)可通過(guò)滴滴出行App陸續(xù)在全國(guó)直接使用ofo小黃車(chē)，共享單車(chē)戰(zhàn)火再度升級(jí)。去年9月26日，滴滴和ofo的投資人朱嘯虎曾在朋友圈放言，共享單車(chē)會(huì)在90天結(jié)束戰(zhàn)斗。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，ofo與摩拜從融資大戰(zhàn)，再到今年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，如今又開(kāi)始了渠道大戰(zhàn)，戰(zhàn)斗不僅沒(méi)有結(jié)束，反而愈演愈烈。

    ofo與摩拜幾番相愛(ài)相殺

    融資大戰(zhàn)：

    作為共享單車(chē)的兩家領(lǐng)頭羊，ofo與摩拜背后的資本影子正在逐漸走向前臺(tái)。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，目前騰訊為摩拜第一大機(jī)構(gòu)股東，持股在10%-15%；滴滴為ofo的第一大機(jī)構(gòu)股東，持股在30%上下。同時(shí)，騰訊目前仍為滴滴第一大外部股東，持股在10%左右，略高于阿里巴巴。此外，螞蟻金服已在近期以上億美元入股ofo。

    點(diǎn)評(píng)：雙方基本平局。

    車(chē)輛大戰(zhàn)：資本的彈藥備足后，ofo與摩拜在全國(guó)范圍內(nèi)快速跑馬圈地，兩家陸續(xù)擴(kuò)展了幾十座城市，并且開(kāi)始向新加坡、美國(guó)等地?cái)U(kuò)張，大街小巷出現(xiàn)了各種小黃車(chē)、小橙車(chē)。截至4月底，摩拜單車(chē)總數(shù)超過(guò)365萬(wàn)輛，ofo單車(chē)在全球的總量達(dá)350萬(wàn)輛。

    點(diǎn)評(píng)：摩拜暫時(shí)領(lǐng)先。

    補(bǔ)貼大戰(zhàn)：今年3月和4月，ofo和摩拜更是打響了補(bǔ)貼大戰(zhàn)，瘋狂“燒錢(qián)”。在兩會(huì)期間，兩家共享單車(chē)都在北京等城市推出了免費(fèi)騎的活動(dòng)，之后摩拜單車(chē)推出了“紅包單車(chē)”，加碼補(bǔ)貼用戶(hù)，ofo緊隨其后也推出了“紅包單車(chē)”。在補(bǔ)貼的刺激下，兩家單車(chē)訂單量迅速飆升。3月ofo宣布其日均訂單量超過(guò)1000萬(wàn)單，4月摩拜宣布了一個(gè)更高的數(shù)字2000萬(wàn)單，中新經(jīng)緯客戶(hù)端（微信公眾號(hào)：jwview）從ofo公關(guān)人員處得知，其最新的日均訂單量已達(dá)2500萬(wàn)單。

    點(diǎn)評(píng)：ofo暫時(shí)領(lǐng)先。

    渠道大戰(zhàn)：在渠道方面，摩拜和ofo更是暗暗較勁。3月摩拜率先召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布正式接入微信，用戶(hù)通過(guò)微信“掃一掃”掃描摩拜單車(chē)車(chē)身上的二維碼，將可以直接進(jìn)入摩拜單車(chē)微信小程序、掃碼開(kāi)鎖。4月，ofo就宣布接入滴滴出行，雙方將在用戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證、押金繳納、在線(xiàn)支付、客戶(hù)服務(wù)方面全線(xiàn)打通。

    至此，在上海和杭州的用戶(hù)可以通過(guò)支付寶解鎖ofo，滴滴出行也將可以使用ofo，而摩拜單車(chē)可以用微信解鎖。不過(guò)，不要以為微信就使用不了ofo了，中新經(jīng)緯客戶(hù)端發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)可以通過(guò)ofo的微信公眾號(hào)解鎖用車(chē)。這意味著，滴滴、摩拜、ofo在微信上實(shí)現(xiàn)“大團(tuán)圓”！

    點(diǎn)評(píng)：ofo暫時(shí)領(lǐng)先。

    半年內(nèi)恐難分勝負(fù)

    27日，有部分用戶(hù)向中新經(jīng)緯客戶(hù)端反映，在升級(jí)滴滴出行APP后，并沒(méi)有出現(xiàn)ofo單車(chē)的入口。對(duì)此，中新經(jīng)緯客戶(hù)端聯(lián)系滴滴出行的工作人員，對(duì)方表示，這是一個(gè)逐步放開(kāi)端口的過(guò)程，如果突然全部開(kāi)放，會(huì)影響APP的穩(wěn)定性。上述工作人員還介紹道，目前在微信九宮格的滴滴出行中，并不會(huì)出現(xiàn)ofo的入口。

    易觀(guān)互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭對(duì)中新經(jīng)緯客戶(hù)端分析稱(chēng)，滴滴出行用戶(hù)遠(yuǎn)大于ofo，從滴滴出行上可以導(dǎo)流至ofo，一定程度上提升ofo的活躍用戶(hù)數(shù)量。入口越強(qiáng)勁，他們最后的活躍用戶(hù)數(shù)越高，目前還是通過(guò)爭(zhēng)搶用戶(hù)為未來(lái)的增長(zhǎng)空間鋪墊。

    共享單車(chē)的戰(zhàn)火仍在繼續(xù)，還要多少個(gè)“90天”才能決出勝負(fù)？張旭表示，這種持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)恐怕還將持續(xù)，如果雙方不合并，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)持續(xù)半年以上。

    最近，坊間流傳著摩拜與ofo將合并的傳聞。張旭分析認(rèn)為，合并的可能性并不是沒(méi)有，但這不僅要看雙方運(yùn)營(yíng)層的想法，還要看投資人的意見(jiàn)。對(duì)此，作為ofo的第一大機(jī)構(gòu)股東，滴滴出行工作人員表示，沒(méi)有可以提供的消息。

    此外，張旭認(rèn)為，目前繼續(xù)提升用戶(hù)體驗(yàn)是共享單車(chē)需要做的事情，還有很多用戶(hù)“痛點(diǎn)”要解決，比如找車(chē)難、車(chē)輛損壞率高等等問(wèn)題，只有用戶(hù)體驗(yàn)做得越好，用戶(hù)粘性才會(huì)越高。