百度領(lǐng)投！電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)威馬汽車或?qū)⑷谫Y數(shù)十億元

　　中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司威馬汽車(WM Motor)宣布完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資。跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者。本次融資由光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

　　融資的具體金額并未透露，但據(jù)路透社援引兩位知情人士消息稱，威馬汽車此次的融資規(guī)模達(dá)數(shù)十億元人民幣。截至目前， 威馬汽車?yán)塾?jì)融資總額已經(jīng)超過120億人民幣。

　　上月初，第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，威馬汽車正在籌劃新一輪價(jià)值10億元融資，本輪由百度董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)，騰訊正在爭(zhēng)取共同領(lǐng)投。

　　對(duì)于百度的這次投資，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：

　　“一直以來，威馬汽車在融資中更看重的是戰(zhàn)略上的協(xié)同合作，而非單一資金投入。未來威馬將與百度在智能化方面展開全面合作，進(jìn)一步加速人工智能及自動(dòng)駕駛布局，為用戶帶來全新的智能出行體驗(yàn)。我們會(huì)圍繞‘更聰明的電動(dòng)汽車’，擴(kuò)展出行價(jià)值鏈布局，幫助用戶提高出行消費(fèi)效率?！?/p>

　　百度資本方面則表示：

　　“我們非常認(rèn)同威馬汽車堅(jiān)持大規(guī)模量產(chǎn)，通過‘智能電動(dòng)車’產(chǎn)品，布局智慧出行價(jià)值鏈的理念。百度正在致力于自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)；而威馬汽車是國(guó)內(nèi)一批新造車企業(yè)中，將“AI+硬件+軟件+服務(wù)”結(jié)合的先行者。未來雙方在人工智能及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑴鲎渤鲂碌幕鸹??！?/p>

　　威馬汽車首輪投資人、成為資本管理合伙人沙燁表示：

　　“新能源車是中國(guó)汽車行業(yè)換道超車的歷史性機(jī)遇，也是中國(guó)先進(jìn)制造能力和互聯(lián)網(wǎng)以及人工智能技術(shù)的完美結(jié)合。相信威馬團(tuán)隊(duì)能夠迅速達(dá)到新能源車的大規(guī)模量產(chǎn)，打造世界級(jí)的汽車公司?！?/p>

　　2015年，原沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)、博泰CEO沈暉以一句“傳統(tǒng)車商造不出智能汽車”開啟了創(chuàng)業(yè)生涯，他創(chuàng)立的威馬汽車成為了中國(guó)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。截至2016年底，公司員工總數(shù)超過600人，其中70%來自于傳統(tǒng)車企，30%來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，分布在上海、德國(guó)、北京和成都。同年，威馬汽車宣布完成A輪10億美元融資。

　　今年以來，威馬汽車在“電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化、共享化”的出行布局進(jìn)一步提速。

　　8月，騰訊前CTO熊明華作為副董事長(zhǎng)加入公司。

　　9月，威馬汽車宣布與360共同研發(fā)汽車信息安全解決方案；與共享單車品牌哈羅單車（HelloBike）合作，打造城市立體交通出行方案。

　　10月，威馬汽車與全球自動(dòng)駕駛解決方案的先行者M(jìn)obileye簽署合作備忘錄，在智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作。一周后，威馬汽車發(fā)布了全球首個(gè)可量產(chǎn)的車窗智能交互功能。

　　12月，威馬牽手網(wǎng)易人工智能事業(yè)部，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息娛樂等領(lǐng)域展開多維度合作。此番融資戰(zhàn)略性引入百度等互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)頭企業(yè)后，威馬汽車“AI+硬件+軟件+服務(wù)”的戰(zhàn)略路徑和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正逐步清晰。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)將成為AI最大的應(yīng)用，而AI被默認(rèn)是互聯(lián)網(wǎng)甚至是科技圈的未來趨勢(shì)。百度一直專注汽車領(lǐng)域布局，對(duì)汽車上下游企業(yè)的拉攏正是它對(duì)All In AI的戰(zhàn)略落地。

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