易到和樂(lè)視劃清界限后步入正軌將投入近60億涅槃發(fā)展

　　易到和樂(lè)視劃清界限后步入正軌，18年將投入近60億涅槃發(fā)展。曾幾何時(shí)，大眾談到易到必將提起背后的樂(lè)視，被捆綁的易到在樂(lè)視迅速隕落后也一度失聲了段時(shí)間。特別是樂(lè)視在管理層面的瑕疵，“13億”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，由于資本血袋被樂(lè)視偷走，讓易到在業(yè)務(wù)上大打折扣，將其推向了風(fēng)口浪尖。

　　一直持續(xù)到2017年6月30日韜蘊(yùn)資本確認(rèn)投資易到，改善了當(dāng)時(shí)易到面臨車(chē)主提現(xiàn)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)小半年的蟄伏，17年底又有多家資本注入易到，且樂(lè)視正式全部退出易到體系。易到也在17年最后一天，以“小朋友”的口吻發(fā)微博敘述了和樂(lè)視之前的前世孽緣。而自從易到和樂(lè)視劃清界限后，易到也步入了正軌。

　　近日，作為易到現(xiàn)在的實(shí)際控制人、韜蘊(yùn)資本創(chuàng)始人溫曉東接受記者采訪，對(duì)外透露了易到未來(lái)的相關(guān)規(guī)劃，稱(chēng)新CEO即將上任，且是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大牛人物，新一輪的融資近期也會(huì)確定，而韜蘊(yùn)資本依然還是易到第一大股東。

　　在實(shí)際的業(yè)務(wù)方面，在18年一開(kāi)年，易到就將司機(jī)傭金下調(diào)到了5%，目前是整個(gè)行業(yè)最低，強(qiáng)力刺激司機(jī)車(chē)主的接單率和乘客的使用率，同時(shí)因?yàn)槌浞祷顒?dòng)被廣大用戶(hù)熟知的活動(dòng)依然在持續(xù)，可見(jiàn)2018年對(duì)于易到來(lái)說(shuō)是全新的開(kāi)始。

　　“一體兩翼”策略是今年易到重點(diǎn)的改革方向。除了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，易到也開(kāi)始涉足汽車(chē)金融行業(yè)，憑借韜韞資本的優(yōu)勢(shì)，易到必將會(huì)推動(dòng)得順風(fēng)順?biāo)?；另外，境外旅游資源，易到也會(huì)發(fā)力境外市場(chǎng)打造場(chǎng)景化的出行平臺(tái)。在一些易到判斷有優(yōu)勢(shì)資源的地區(qū)會(huì)具體落地成自己的產(chǎn)品，當(dāng)然也不排除易到會(huì)對(duì)海外國(guó)家或區(qū)域運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品投資或并購(gòu)。

　　從韜蘊(yùn)資本創(chuàng)始人溫曉東的采訪可以看出，易到業(yè)務(wù)多樣化是必然趨勢(shì)，面對(duì)滴滴發(fā)力，美團(tuán)入場(chǎng)，如果沒(méi)有有新業(yè)務(wù)的拓展必成會(huì)承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，1月份經(jīng)過(guò)了業(yè)務(wù)調(diào)整之后，業(yè)務(wù)已經(jīng)有了5到6倍的增長(zhǎng)。另外，今年易到將會(huì)投入40億到60億元資金用于業(yè)務(wù)建設(shè)，未來(lái)易到將會(huì)怎么執(zhí)行，玩出什么花樣，都是用戶(hù)和行業(yè)的共同期待。

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