細(xì)思極恐，滴滴最嚴(yán)認(rèn)證背后的“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”

　　細(xì)思極恐，滴滴最嚴(yán)認(rèn)證背后的“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”。滴滴順風(fēng)車司機(jī)的認(rèn)證一直號(hào)稱“史上最嚴(yán)”，既然是史上最嚴(yán)，為何隔三差五的出現(xiàn)司機(jī)打人、猥褻等惡性新聞？如今更是有乘客因此喪命。因此，各界對(duì)滴滴順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證存的嚴(yán)格程度提出質(zhì)疑，不然，為什么出事情的總是滴滴，而嘀嗒打車、美團(tuán)打車出現(xiàn)此類事件卻幾乎沒(méi)有？

　　近日，河南鄭州發(fā)生的空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇事一案，讓人們對(duì)滴滴出行的安全性有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，而這其中，滴滴順風(fēng)車的安全性更是讓各界都對(duì)此抱有懷疑。

　　先別急著責(zé)怪人們一直把視線集中在滴滴身上。仔細(xì)想想，誰(shuí)讓你是出行第一巨頭呢，作為出行領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，在出風(fēng)頭的同時(shí)責(zé)任同樣隨之而來(lái)。社會(huì)上當(dāng)個(gè)老大都會(huì)被小弟時(shí)刻仰望著，如果滴滴不能承擔(dān)人們的關(guān)注，那還是別當(dāng)什么巨頭，趁早讓位，美團(tuán)打車、嘀嗒打車排著隊(duì)等著上位呢。

　　形同虛設(shè)的“最嚴(yán)認(rèn)證”

　　因此，滴滴順風(fēng)車司機(jī)的認(rèn)證存在問(wèn)題，于是，經(jīng)過(guò)多方調(diào)查以及知情者爆料，挖出了一條以滴滴順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證為生的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　5月12日，通過(guò)“朋友”介紹，加了微信名為“飛某”的好友，“朋友”表示“飛某”在這個(gè)領(lǐng)域很厲害，失敗率低，很容易通過(guò)認(rèn)證。

　　加完好友后，“飛某”主動(dòng)問(wèn)是不是順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證，隨后就拋出幾個(gè)問(wèn)題，一看就是常常接到此類訂單，問(wèn)題都是關(guān)鍵點(diǎn)，一句廢話也不多說(shuō)?？磥?lái)，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)，大神都是有脾氣的。

　　記者隨意杜撰幾個(gè)信息，“駕齡不夠三年”（滴滴順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證駕齡須滿三年），“蘇州”（跑順風(fēng)車城市），“車齡5年”（認(rèn)證有車齡要求），“蘇北牌照”。在得知這些基本信息后，“飛某”沒(méi)有說(shuō)任何廢話，直接給出價(jià)格：“800塊”！意思是，給他轉(zhuǎn)800塊錢，這件事就算是成了，只需要等消息就好，并表示，認(rèn)證時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。

　　此前，因?yàn)榈蔚雾橈L(fēng)車司機(jī)騷擾、猥褻乘客報(bào)道越來(lái)越頻繁，用戶對(duì)于滴滴順風(fēng)車司機(jī)的素質(zhì)頗有怨言。因此，滴滴對(duì)順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證規(guī)則有所修改，并借此打擊掉一批虛假認(rèn)證的滴滴車司機(jī)，順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證難度有所上升。

　　俗話說(shuō)，上有政策下有對(duì)策，滴滴對(duì)順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證難度上升后，黑產(chǎn)中對(duì)此有相應(yīng)的解決辦法，“飛某”的朋友圈發(fā)文表示“自己能夠擺平，需要認(rèn)真的加好友”。同時(shí)，“飛某”在朋友圈發(fā)文表示，“二次認(rèn)證是滴滴政策導(dǎo)致的，審查較為嚴(yán)格，所以費(fèi)用會(huì)貴一些”。

　　4月23日，“飛某”發(fā)朋友圈，“駕齡不滿三年，原駕駛證注冊(cè)”；“超齡車，不做任何改動(dòng)，原車牌注冊(cè)”；“以前超齡車改過(guò)車牌的都可以改回原車牌”；上述這些操作都可以通過(guò)認(rèn)證。

　　5月1日，“飛某”發(fā)朋友圈，一位司機(jī)“駕齡不夠+外地牌照”竟然成功改成京牌，并且注冊(cè)成功了。

　　從這兩條朋友圈可以發(fā)現(xiàn)，滴滴的規(guī)則形同虛設(shè)，駕齡不夠可以注冊(cè)，車齡超標(biāo)可以注冊(cè)，外地牌照可以注冊(cè)，哪怕是這些條件都不夠，同樣還是可以注冊(cè)。滴滴順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證號(hào)稱“史上最嚴(yán)”，結(jié)果，不合格的司機(jī)通過(guò)黑產(chǎn)一樣可以順利接單。說(shuō)白了，滴滴的認(rèn)證只是對(duì)老實(shí)人有效，而黑產(chǎn)明顯不在范圍之內(nèi)。

　　5月8日，“飛某”發(fā)朋友圈，稱駕齡未滿三年的需要的趕緊注冊(cè)，滴滴馬上要關(guān)閉這個(gè)口子，以后有錢也弄不了。

　　5月12日，“飛某”發(fā)朋友圈，受到鄭州空姐事件的影響，滴滴開(kāi)始對(duì)平臺(tái)上的順風(fēng)車司機(jī)認(rèn)證再次進(jìn)行審查，而黑產(chǎn)同樣有著套路：通過(guò)不點(diǎn)擊收車；將手機(jī)號(hào)碼換成司機(jī)實(shí)名的；不上傳頭像；不異地接單；不取消訂單等方法，最大程度上避免被滴滴清除。

　　認(rèn)證黑產(chǎn)，滴滴熟視無(wú)睹？

　　性質(zhì)如此惡劣的事件，全國(guó)人民關(guān)注度如此之高的事件，滴滴開(kāi)啟自我檢查，黑產(chǎn)卻還有辦法來(lái)規(guī)避。到底是滴滴的規(guī)則漏洞太多，執(zhí)行不力；還是黑產(chǎn)太厲害，總能找到相關(guān)解決辦法？

　　在注冊(cè)滴滴順風(fēng)車頁(yè)面，查看《順風(fēng)車信息平臺(tái)用戶協(xié)議》發(fā)現(xiàn)，滴滴在順風(fēng)車車主義務(wù)中明文規(guī)定，“由于車主提供虛假或不完整信息所導(dǎo)致的任何責(zé)任或損失，應(yīng)由車主獨(dú)立承擔(dān)?！币簿褪钦f(shuō)，順風(fēng)車車主出事情完全算其個(gè)人的，與滴滴無(wú)關(guān)，同時(shí)，該協(xié)議中也沒(méi)有明確平臺(tái)對(duì)車主身份的審核義務(wù)。

　　其次，在相關(guān)法律法規(guī)方面，順風(fēng)車并不屬于網(wǎng)約車概念，目前，針對(duì)順風(fēng)車的尚未完整的有相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)。

　　2016年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確鼓勵(lì)私人小客車合乘，但也指出《網(wǎng)約車管理辦法》不適用于屬于共享互助出行的順風(fēng)車。

　　《網(wǎng)約車管理辦法》第四章第二十三條明確：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)依法納稅，為乘客購(gòu)買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)，充分保障乘客權(quán)益?！钡涓絼t第三十八條則指出：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！?/p>

　　至今為止，在地方政府法律法規(guī)中，也沒(méi)有完整的對(duì)順風(fēng)車行為進(jìn)行規(guī)范，大多認(rèn)為該行為為自愿民事行為，其權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任由雙方共同承擔(dān)。

　　打人、猥褻、性侵、私自扔下乘客、甚至是殺人，滴滴司機(jī)的負(fù)面新聞從未間斷過(guò)，滴滴乘客的安全性一直是個(gè)大問(wèn)題。從黑產(chǎn)“飛某”的朋友圈可以發(fā)現(xiàn)，滴滴雖然不斷的修改規(guī)則，但是黑產(chǎn)卻總能找到相關(guān)漏洞并以此規(guī)避檢查。

　　“飛某”只是鏈條最外端的執(zhí)行人員，滴滴司機(jī)認(rèn)證黑產(chǎn)是如何形成的，滴滴司機(jī)認(rèn)證的漏洞是誰(shuí)發(fā)現(xiàn)并加以利用的，這些都還在迷霧之中。希望滴滴能夠加大對(duì)系統(tǒng)規(guī)則完善檢查力度，加大對(duì)司機(jī)認(rèn)證的資金投入，不斷自我反省，時(shí)刻保持警惕。作為出行領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，滴滴的功績(jī)不容抹殺；對(duì)于領(lǐng)頭羊應(yīng)當(dāng)擔(dān)起的責(zé)任，滴滴也應(yīng)一肩承擔(dān)，當(dāng)仁不讓。畢竟，出行不是一件小事，人命關(guān)天，直達(dá)天聽(tīng)！

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