網(wǎng)約車從業(yè)者期盼行業(yè)信心重振：水是真的不敢遞了

　　“順風(fēng)車是恢復(fù)了，不過我不太想用了，還是坐出租車吧?！本W(wǎng)約車從業(yè)者期盼行業(yè)信心重振：水是真的不敢遞了?！白W(wǎng)約車確實(shí)遇到過不愉快的事情，身邊朋友也經(jīng)歷過，只不過大多數(shù)都是語言上的騷擾罷了，如果晚上叫車還是要注意些?！弊罱c周圍的女性朋友聊天談起網(wǎng)約車話題，多數(shù)人都是持觀望態(tài)度。

　　用戶對(duì)于平臺(tái)的監(jiān)管心存猶豫，而部分網(wǎng)約車司機(jī)也覺得“麻煩”、“得不償失”。這也導(dǎo)致有些司機(jī)做得很不開心，有些司機(jī)抱怨挺好的行當(dāng)卻被“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”。

　　“我真的是正經(jīng)人，開這個(gè)也只是為了糊口。”打車時(shí)與一位司機(jī)師傅聊天，他也無奈地“喊冤”：最近網(wǎng)約車的訂單下滑不少，收益大不如前。對(duì)于那些作奸犯科的不法司機(jī)，他更是出離的憤怒，但是作為一個(gè)普通個(gè)體，他也只能表示無奈，“我也左右不了什么，做好自己吧”。

　　對(duì)于普通乘客而言，車總要打、日子總要過，只是對(duì)平臺(tái)的選擇或是出行方式的選擇，多了更多的慎重和考量。而針對(duì)那些負(fù)面因素，眾多普通的網(wǎng)約車司機(jī)又在經(jīng)歷著哪些變化？

　　網(wǎng)約車凸顯信任危機(jī)

　　微博上有網(wǎng)友稱，遇到一位司機(jī)提供的“管家式”服務(wù)，不但向乘客噓寒問暖，還提供了免費(fèi)飲用水和零食。到達(dá)目的地之后，司機(jī)問乘客：“感動(dòng)嗎？感動(dòng)的話請(qǐng)給個(gè)五星好評(píng)吧?！背丝瓦B忙回答：“不敢動(dòng)，真的不敢動(dòng)。”

　　這明顯是一個(gè)冷笑話。但來自深圳的專車司機(jī)單師傅卻感覺一點(diǎn)都不“搞笑”。他坦言，為了給用戶提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，自己很早以前就在車上向乘客提供純凈水了。

　　“以前有些乘客上車來就會(huì)主動(dòng)拿起來喝。但現(xiàn)在，即便我告訴他們水是免費(fèi)的，也沒人敢喝。”單師傅說，自己也看到過一些“打車被迷”的傳聞，但都是傳聞而已，不過這種信息多多少少都會(huì)導(dǎo)致用戶的畏懼心理?！熬团挛宜镉邪裁咚巻h，我也是醉了?！?/p>

　　在北京做了4年專職網(wǎng)約車司機(jī)的劉師傅，也表示最近一個(gè)星期以來，車上免費(fèi)提供給乘客的小餅干紋絲不動(dòng)，“一塊都沒人拿”。

　　“不管是提醒乘客有純凈水或是小零食，都是好心好意，想把服務(wù)做好。”面對(duì)這種信任危機(jī)，劉師傅覺得有些委屈。他表示雖然乘客婉拒這些“增值”服務(wù)時(shí)，言語和措辭都非常真誠(chéng)友好，但卻讓他感到很難受，甚至有點(diǎn)“好心被當(dāng)驢肝肺”的既視感。

　　除此之外，單師傅和劉師傅也都發(fā)現(xiàn)，在打車的用戶里，尤其是女性用戶，都開始養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，上車就和親友通電話，如告知已經(jīng)上車了，現(xiàn)在位置在哪里，大概多久之后到等。

　　“被人當(dāng)成賊一樣防著，真不知道怎么表達(dá)那種心情了。”單師傅感覺有些無語，最近用戶透露出的那種不信任感，讓年過四十的他，開始感覺到了一種危機(jī)。

　　單師傅坦言，哪個(gè)行當(dāng)里都有“惡人”，類似的事情在出租車行業(yè)也發(fā)生過，但是互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)，與生俱來就給用戶一種科技感、便捷感和安全感，惡性事件頻發(fā)自然會(huì)引起用戶強(qiáng)烈的憤怒和痛恨?！拔乙苍敢飧鼑?yán)一些，包括現(xiàn)在這些身份驗(yàn)證或者查臉什么的（人臉識(shí)別）更嚴(yán)格些，畢竟我也有孩子，也是當(dāng)?shù)?，將心比心呀。”但市?chǎng)上的這種“不信任”，讓他對(duì)自己的職業(yè)前景有了更多擔(dān)心，擔(dān)心會(huì)不會(huì)坐網(wǎng)約車的人越來越少。

　　正經(jīng)干活的從業(yè)者背了鍋

　　“我兒子讀高三，女兒剛上初一，女人（妻子）在家照顧生病的老父親?！碑?dāng)被問及對(duì)于近期網(wǎng)約車市場(chǎng)的話題時(shí)，家住閔行區(qū)的司機(jī)董師傅突然顯得有些激動(dòng)。

　　他告訴懂懂筆記，自己的家庭觀念很重，不管是家人的伙食，父親治病的費(fèi)用，兒女讀書的學(xué)費(fèi)，都是他一個(gè)人天天握著方向盤跑出來的，“都是實(shí)實(shí)在在的正經(jīng)人，如果作奸犯科進(jìn)去了，家里人誰養(yǎng)誰照顧？”

　　董師傅并不否認(rèn)，在數(shù)量龐大的網(wǎng)約車司機(jī)隊(duì)伍中，的確有動(dòng)機(jī)不純的從業(yè)者。要說平臺(tái)經(jīng)歷了近幾年的洗牌后，補(bǔ)貼不斷減少、抽傭比例提高，而能留下來愿意繼續(xù)干的多數(shù)都是兢兢業(yè)業(yè)的司機(jī)，為的就是在這一行當(dāng)里求得生存。但他發(fā)現(xiàn)，仍有一些網(wǎng)約車司機(jī)屬于“不務(wù)正業(yè)”。

　　“我們說有兩類，一類是開車跑人脈找資源的，一類是開著好車把妹泡妞的。”他認(rèn)為，第一類“別有用心”的司機(jī)，一般都是落魄的小業(yè)主、半退休的私企職員或公司專職司機(jī)，利用空閑時(shí)間開開網(wǎng)約車，掙點(diǎn)兒零花錢順便多認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)不同行業(yè)的人。

　　“有的人真的是想著多個(gè)朋友多條路，不論是否有無可利用資源，人脈多總是一件好事”。雖然出門打?qū)＼嚮蛘唔橈L(fēng)車的“高層人士”并不多見，但董師傅卻表示，偶爾還真的能遇見急著趕飛機(jī)、趕會(huì)議的老板或者有路子的人。

　　“這部分司機(jī)雖有所圖，但也算正經(jīng)靠譜的人，最讓人討厭的是第二類。” 董師傅補(bǔ)充道，有一些找不到對(duì)象的小伙子，或者是有錢有閑的年輕人，就會(huì)想著把自己的車輛利用起來，利用網(wǎng)約車平臺(tái)能多接觸接觸年輕的女性乘客。

　　“這一類司機(jī)往往言語上容易出格，甚至遇到漂亮的女性乘客會(huì)提出交換電話、微信等聯(lián)系方式?！?董師傅表示，自己平時(shí)就會(huì)聽到一些例子，有些還因?yàn)闊o故撩乘客被投訴甚至是告到派出所?！凹幢闶桥紶栍龅揭粋€(gè)這樣的人，整體上乘客就會(huì)對(duì)我們這一行產(chǎn)生不信任。更不要提發(fā)生惡性事件了?！痹谒磥?，真正要剔除的害群之馬，就是這類不想正經(jīng)做網(wǎng)約車，平時(shí)還總有“花花心思”的司機(jī)。

　　因?yàn)樽罱呢?fù)面影響，董師傅最近的訂單確實(shí)“少”出了新紀(jì)錄。他沮喪地表示，以前一天最少能夠接三四十單，現(xiàn)在周一到周五連二十單都難了，多以往來浦東機(jī)場(chǎng)、動(dòng)車站的乘客為主，甚至有好幾天連訂單獎(jiǎng)勵(lì)都沒能拿到，只能多跑高峰單，多賺些收益。

　　同這些司機(jī)交流時(shí)，他們也反映周圍很多司機(jī)朋友提起作奸犯科的行業(yè)毒瘤，也恨得咬牙切齒。而對(duì)于訂單量銳減，多數(shù)人都顯得十分無奈和茫然。雖然如今平臺(tái)已經(jīng)完成了自查自檢，也重新梳理了所有網(wǎng)約車司機(jī)的從業(yè)資質(zhì)，但負(fù)面輿論對(duì)于行業(yè)的影響依舊空前巨大。

　　有部分網(wǎng)約車司機(jī)為了讓用戶重拾行業(yè)信心，在服務(wù)的過程中也變得小心翼翼，謹(jǐn)慎言行。專車司機(jī)“主動(dòng)送水”的舉措目前肯定是不討好，更有司機(jī)表示，無論是做那個(gè)平臺(tái)，自己能做的就是“做好自己”，只要人有價(jià)值，在哪里都能掙到該掙的錢。

　　做好本分 金子總會(huì)發(fā)光

　　“你們大城市的還是規(guī)范的多，生意再差也不會(huì)差到哪里去的?！?/p>

　　在佛山火車站上車后，聊起最近網(wǎng)約車市場(chǎng)的負(fù)面話題，已經(jīng)開了四年網(wǎng)約車的洪師傅瞬間打開了話匣子。他表示最近以來很多乘客上車后，都會(huì)聊起類似的話題。

　　“我們?nèi)木€開網(wǎng)約車的肯定比你們一線城市的影響要大，未來是不是能繼續(xù)干下去很難說?！焙閹煾当硎?，很多乘客仍認(rèn)為網(wǎng)約車這行掙錢比較輕松，也不用按時(shí)坐班、不受約束。但是他的感受是一天十幾個(gè)小時(shí)坐在車上絕不“輕松”，經(jīng)常要面臨吃飯難、如廁難等問題。

　　洪師傅坦言，多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)也會(huì)有情緒，會(huì)因?yàn)楦鞣N不順心發(fā)發(fā)牢騷，或者和態(tài)度不好的乘客發(fā)生口角。在他看來，如果司乘雙方相互都帶著有色眼鏡，或者是抵觸情緒，這份不信任也會(huì)越來越加劇。

　　“我是比較健談的，但有時(shí)也會(huì)向乘客發(fā)發(fā)牢騷?！被蛟S是覺得自己又在發(fā)牢騷了，洪師傅搖了搖頭閉上了嘴。思索許久之后，才繼續(xù)補(bǔ)充道，“我是很喜歡和乘客聊天的，在小城市生活，畢竟人們不是那么風(fēng)風(fēng)火火的，拉拉家常挺好。不過言多必失，有時(shí)候聊不到一塊去，還會(huì)被投訴?！?/p>

　　為了讓乘車的用戶感受到自己的服務(wù)誠(chéng)意，他目前除了打乘客電話時(shí)使用禮貌用語，上車時(shí)主動(dòng)問好，下車友好告別之外，中間路程幾乎都是憋著不與乘客主動(dòng)聊天。

　　“我兒子告訴我，我們這行也不會(huì)很長(zhǎng)久，未來是要被電腦淘汰的?！?洪師傅表示，自己大學(xué)的兒子經(jīng)常會(huì)告訴他一些無人駕駛的新聞，據(jù)說國(guó)外很快就會(huì)有電腦（人工智能）代替網(wǎng)約車司機(jī)，道路上也會(huì)有更多的無人駕駛車輛行駛。

　　“那么遙遠(yuǎn)的事兒我是不考慮了，反正也是快50的人了?！焙閹煾敌ΨQ，即便真的到了那一天，自己也會(huì)開好最后一趟活兒，接送好最后一位乘客。他認(rèn)為自己能做的就是憑著良心掙錢，而且自己和周圍不少師傅也在堅(jiān)持，相信用自己的誠(chéng)意能換回更多乘客的認(rèn)可。洪師傅相信，即便他們這幾個(gè)人所付出的辛苦，不足以給消極的市場(chǎng)情緒帶來更大改觀，但也希望能用實(shí)際行動(dòng)告訴社會(huì)、告訴用戶，網(wǎng)約車從業(yè)群體里，大部分都是正經(jīng)的、靠譜的人。

　　的確，大量的負(fù)面事件讓我們開始反思作為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方存在的管理缺失和責(zé)任，用戶也希望能夠得到一個(gè)更加安全、更加靠譜的網(wǎng)約車服務(wù)。但是當(dāng)輿論將網(wǎng)約車司機(jī)視為洪水猛獸，甚至“一棍子打死”的時(shí)候，是否也應(yīng)該冷靜的思考一下，大量普普通通、正經(jīng)靠譜的網(wǎng)約車司機(jī)師傅，不也是負(fù)面事件的受害者？

　　他們同樣需要得到用戶的理解，他們同樣希望聽到用戶一句“麻煩你了”。真心希望網(wǎng)約車平臺(tái)能通過反思和自查，幫助那些愿意穩(wěn)穩(wěn)妥妥掙份工資的司機(jī)，以及希望踏踏實(shí)實(shí)抵達(dá)目的地的乘客，共同拾回對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的信心。

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