優(yōu)信納斯達(dá)克上市：戴琨持股25%，成二手車電商第一股

　　汽車電商優(yōu)信今日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，交易代碼是UXIN，戴琨持股25%，成二手車電商第一股。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)30分，優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO戴琨現(xiàn)身位于紐約時(shí)代廣場(chǎng)的納斯達(dá)克交易所，并在納斯達(dá)克總裁高睿博(Nelson Griggs)祝福中敲響上市鐘聲。也是國(guó)內(nèi)首個(gè)登陸資本市場(chǎng)的二手車電商平臺(tái)。

　　優(yōu)信本次IPO每股發(fā)行價(jià)為9美元，加上發(fā)行可轉(zhuǎn)債，共募集資金4億美元。

　　較此前招股書披露的信息相比，優(yōu)信發(fā)行價(jià)和發(fā)型數(shù)量都有所下調(diào)。此前該公司擬發(fā)行3800萬(wàn)ADS，每股ADS定價(jià)在10.5美元-12.5美元之間。

　　據(jù)招股書顯示，此次優(yōu)信上市募集的資金將主要用于提升交易服務(wù)能力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)力度，以及一般性支出（不排除未來(lái)進(jìn)行投資及并購(gòu)），優(yōu)信二手車將持續(xù)打造線上線下一體化二手車交易平臺(tái)。

　　優(yōu)信CEO戴琨在電話連線現(xiàn)場(chǎng)表示，整個(gè)創(chuàng)業(yè)歷程里每一次認(rèn)為到了一個(gè)關(guān)鍵里程碑的事件都會(huì)讓自己松一口氣，但每一次的經(jīng)驗(yàn)是，每一回實(shí)際上都是把法條上得更緊，因?yàn)槠诖?，任?wù)更重，理想也變得更遠(yuǎn)大。

　　“我覺得整個(gè)全球這一次路演，整個(gè)過(guò)程很順利，也增加了我們的信心?！贝麋f(shuō)，反觀美國(guó)發(fā)達(dá)的二手車市場(chǎng)，及投資人對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的充分理解，更堅(jiān)定優(yōu)信去相信中國(guó)二手車市場(chǎng)在明天一定會(huì)更加的完善，更加強(qiáng)大。

　　戴琨還表示，“上市對(duì)于公司發(fā)展來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)里程碑，同時(shí)也是一個(gè)新的起點(diǎn)。我們將始終不忘初心，繼續(xù)履行使命，讓消費(fèi)者擁有好車變得更簡(jiǎn)單?！?/p>

　　優(yōu)信2017年?duì)I收19.51億

　　文件顯示，優(yōu)信2017年?duì)I收為19.51億元（2.98億美元），較2016年同期的8.24億元大幅增長(zhǎng)。

　　優(yōu)信品牌崛起之路，很大程度上是依賴了分眾電梯媒體、影院媒體，在核心目標(biāo)受眾中，已擁有汽車人群和有交易二手車需求人群，形成集中化引爆。

　　優(yōu)信投放了大量分眾電梯媒體廣告（雷帝網(wǎng)配圖）

　　知情人士透露，優(yōu)信幾年來(lái)數(shù)十億的廣告一半是在分眾進(jìn)行投放，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瓜子二手車的有效追趕和對(duì)峙，形成勢(shì)均力敵的局面，在消費(fèi)者的心智中占據(jù)了重要的位置。

　　當(dāng)然，優(yōu)信營(yíng)業(yè)額在廣告營(yíng)銷的推動(dòng)下，銷售量和營(yíng)收額都在大幅上漲，目前還沒(méi)有進(jìn)入到盈利狀態(tài)。

　　招股書顯示，優(yōu)信2017年運(yùn)營(yíng)虧損18.23億（2.79億美元），2016年運(yùn)營(yíng)虧損12.52億元。凈虧為27.48億（4.2億美元），2016年凈虧損為13.92億元。

　　如果扣除掉股權(quán)補(bǔ)償以及公允價(jià)值調(diào)整等因此，優(yōu)信2017年NO-GAAP的虧損是16.96億元。

　　歸屬于優(yōu)信股東凈虧在2017年為37.73億元（約5.77億美元），2016年凈虧損為17.75億元。

　　戴琨指出，營(yíng)銷和品牌是公司戰(zhàn)略之一，優(yōu)信希望通過(guò)品牌持續(xù)投入，在中國(guó)建立消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)買二手車的概念和思想不斷轉(zhuǎn)化，這一部分會(huì)持續(xù)推動(dòng)。

　　戴琨說(shuō)，“上市對(duì)于優(yōu)信，首先兩個(gè)意義，意味著更大的責(zé)任和更高的期待，因?yàn)槌蔀榱艘患疑鲜泄?，參與到國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　優(yōu)信Q1營(yíng)收6.49億美元 同比增長(zhǎng)93%

　　優(yōu)信2018年第一季度營(yíng)收為6.49億元，較上一季度的7.03億元下降8%，較上年同期的3.36億元增長(zhǎng)93%。

　　優(yōu)信2018年第一季毛利為4.27億元，較上一季度的4.56億元下降，優(yōu)信2018年第一季度毛利率為66%，高于上一季度的65%，也高于上年同期的58%。

　　優(yōu)信2018年第一季度運(yùn)營(yíng)虧損4.52億元，較上一季度的運(yùn)營(yíng)虧損4.83億元有所收窄，優(yōu)信2018年第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為-70%，差于上一季度的-69%，好于上年同期的-128%。

　　優(yōu)信2018年第一季度凈虧損為8.39億元，較上一季度凈虧9億元有所收窄，但高于上年同期的凈虧損5.1億元。

　　不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出和衍生負(fù)債的公允價(jià)值變動(dòng)），優(yōu)信調(diào)整后凈虧4.780億元（約7600萬(wàn)美元），上年同期的調(diào)整后凈虧4.3億元。

　　百度持有10%股權(quán)

　　優(yōu)信由原易車副總裁戴琨2011年時(shí)創(chuàng)立，曾獲得易車董事長(zhǎng)李斌的天使投資。

　　2013年，優(yōu)信宣布獲得來(lái)自君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊的投資。

　　優(yōu)信于2014年9月披露完成B輪2.6億美元的融資，B輪投資方為華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等。

　　2015年5月，優(yōu)信完成來(lái)自百度、KKR和Coatue融資，總計(jì)1.7億美元。

　　當(dāng)前，戴琨持有優(yōu)信24.9%股權(quán)，為第一大股東，百度持有10%股權(quán)，華平資本持有14.1%股權(quán)。

　　老虎基金持有9%股權(quán)，HillhouseUX Holdings Limited持有8.4%股權(quán)。

　　以下是優(yōu)信CEO戴琨上市現(xiàn)場(chǎng)演講：

　　戴琨：現(xiàn)在我在納斯達(dá)克，此刻我的心情非常激動(dòng)，也緊張。今天我們就會(huì)在納斯達(dá)克掛牌上市，優(yōu)信也會(huì)成為中國(guó)二手車電商上市的第一股。

　　從公開招股書到現(xiàn)在只有四周時(shí)間，從優(yōu)信創(chuàng)立到現(xiàn)在，是7年的時(shí)間。從我留學(xué)回國(guó)開始做二手車，走到今天13年的時(shí)間。從我在2002年萌生要做二手車這件事的想法到現(xiàn)在是16年的時(shí)間。

　　我想中國(guó)總是說(shuō)十年磨一劍，現(xiàn)在已經(jīng)16年了，但是現(xiàn)在劍初見雛形，但是還沒(méi)有真真正正成為最終一把鋒利的寶劍，之后的路還長(zhǎng)。

　　我相信上市對(duì)我們來(lái)說(shuō)只是一個(gè)起點(diǎn)，我們的團(tuán)隊(duì)在未來(lái)都是一些更大的要求，希望各位媒體在未來(lái)一如既往地支持優(yōu)信，也更多給我們提寶貴的意見。

　　說(shuō)到二手車的創(chuàng)業(yè)故事，因?yàn)槲以谟?guó)讀書的時(shí)候，因?yàn)槊刻煲导液退奚嶂g，交通也不是特別便利，當(dāng)時(shí)也特別希望有自己的二手車。

　　當(dāng)時(shí)在英國(guó)通過(guò)打工，最后攢了1500英鎊，然后買下了自己人生的第一臺(tái)車。當(dāng)時(shí)這個(gè)體驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常記憶猶新的。

　　因?yàn)橥跁r(shí)間在中國(guó)如果要買一臺(tái)車，我記得在當(dāng)時(shí)差不多桑塔納也要20萬(wàn)人民幣，汽車基本上還屬于非常遙不可及的夢(mèng)想。

　　但是在英國(guó)讀書的五年，通過(guò)1500英鎊，相當(dāng)于15000元人民幣，就完成了自己有車的這個(gè)夢(mèng)想。

　　所以這件事對(duì)我的觸動(dòng)，我開始在英國(guó)了解二手車怎么買，怎么賣，了解整個(gè)產(chǎn)業(yè)，也在那個(gè)時(shí)候其實(shí)告訴自己，這是在未來(lái)，在中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

　　如果我畢業(yè)了以后，我回到國(guó)內(nèi)，希望開創(chuàng)自己的二手車業(yè)務(wù)，所以我16年前就開始想從事二手車行業(yè)，然后到2005年的時(shí)候在深圳創(chuàng)立了第一家我自己的創(chuàng)業(yè)公司，叫汽車簡(jiǎn)歷，也是中國(guó)第一家二手車的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　經(jīng)過(guò)大概十幾年的發(fā)展，我覺得在05、07年自己創(chuàng)業(yè)，07年到11年加入易車，一直在堅(jiān)持做二手車這件事。

　　2011年創(chuàng)立優(yōu)信，經(jīng)歷了七年的耕耘，我們也經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的迷茫，最早的時(shí)候我記得很清楚，在深圳我們拿著筆記本電腦到交易市場(chǎng)里，挨家挨戶跟所有的二手車商去介紹什么是互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)行業(yè)到底對(duì)你的生意帶來(lái)幫助。

　　到今天大家其實(shí)也看到了互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到整個(gè)二手車行業(yè)里，所有車商和消費(fèi)者實(shí)際上都在借助各種各樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在自己的交易過(guò)程中提供幫助。

　　現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也很大，然后中間對(duì)我的創(chuàng)業(yè)也經(jīng)歷過(guò)多種波折，但是從我自己內(nèi)心的角度來(lái)講，變革中國(guó)二手車交易的決心是沒(méi)有改變過(guò)的，讓消費(fèi)者擁有一臺(tái)好車的愿景是從來(lái)沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)的。

　　現(xiàn)在我們經(jīng)過(guò)七年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)最大的二手車電商平臺(tái)，現(xiàn)在我們?cè)诔^(guò)270個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，在地面有超過(guò)670家門店，在全國(guó)有上萬(wàn)名員工。

　　從二手車前端的檢測(cè)，到銷售咨詢，到物流，到跨全國(guó)異地的手續(xù)辦理，已經(jīng)給消費(fèi)者提供了包退保修的售后服務(wù)，以及一站式的金融服務(wù)，保險(xiǎn)購(gòu)買服務(wù)，以及未來(lái)的理賠和維修服務(wù)，形成一套完整的二手服務(wù)的供應(yīng)鏈。

　　現(xiàn)在我們?cè)谡麄€(gè)二手車交易過(guò)程之中，我相信大家都要想想其實(shí)我們驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)很多第一次的變化，大家可以想象在13年以前，消費(fèi)者在中國(guó)購(gòu)買二手車是完全沒(méi)有保障的，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)三四年時(shí)間的發(fā)展，在中國(guó)二手車的保障體系其實(shí)已經(jīng)成為了一個(gè)必選項(xiàng)目。

　　除此之外還讓我更多感到激動(dòng)和驕傲的事情是，我們現(xiàn)在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的下調(diào)和延伸，使很多居住在三四線城市，甚至更小城市的消費(fèi)者。

　　他們可以買到比在一線城市消費(fèi)者，才更多的選擇里面挑選自己想要的車輛，及用一個(gè)更便宜的價(jià)錢，這些都是在過(guò)去的時(shí)間里通過(guò)我們的服務(wù)來(lái)提升的。

　　另外一個(gè)方面從更大的角度來(lái)看，我們需要感謝整個(gè)二手車行業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，為優(yōu)信帶來(lái)了巨大的成長(zhǎng)空間。

　　現(xiàn)在來(lái)看二手車整體交易結(jié)構(gòu)依然還是有很大的部分是非常傳統(tǒng)，本身發(fā)展也面臨著很多的挑戰(zhàn)。

　　那么在轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)的同步過(guò)程中，我們現(xiàn)在不斷的引入全新的模式，像去年在12月份剛剛引入視頻驗(yàn)車的模式。

　　現(xiàn)在消費(fèi)者在線去選購(gòu)二手車，已經(jīng)全程可以看視頻的方式來(lái)完成，以及自己后臺(tái)的系統(tǒng)把診斷的二手車視頻分成上百段，不同部件的短視頻，幫助用戶更方便去了解這個(gè)車輛。

　　下一步我們會(huì)堅(jiān)持去使用互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)，來(lái)重構(gòu)整個(gè)二手車行業(yè)的供應(yīng)鏈。優(yōu)信發(fā)展到今天，除了我們自己的堅(jiān)持、想象力和執(zhí)行力，還是在于我們一直是希望致力于打通中國(guó)二手車跨地交易的供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)，真真正正和實(shí)實(shí)在在解決整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題和瓶頸。

　　當(dāng)然現(xiàn)在只是開始，從2016年開始，中國(guó)二手車正式步入快速發(fā)展期，16年完成了1200多萬(wàn)臺(tái)的交易量，去年二手車復(fù)合增長(zhǎng)率是19%，這個(gè)數(shù)字超過(guò)美國(guó)也只是時(shí)間的問(wèn)題。

　　我們看到整個(gè)二手車是一個(gè)潛力無(wú)限的市場(chǎng)，也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，今天在中國(guó)二手車在線交易市場(chǎng)里面，我們大概擁有了40%的市場(chǎng)份額。

　　我們希望在未來(lái)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)先機(jī)，不斷提高我們?cè)诙周嚨念I(lǐng)導(dǎo)力。

　　剛才是優(yōu)信一些發(fā)展歷史，還有我們的商業(yè)模式，重新回到上市今天的這個(gè)主題，我相信上市對(duì)公司都是濃重的一筆，但是對(duì)于我本人和優(yōu)信來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)全新的開始。

　　如果我想把做企業(yè)比成一個(gè)持續(xù)的馬拉松的比賽，我相信過(guò)去的七年還只是預(yù)熱的準(zhǔn)備，今天我們確實(shí)在一個(gè)全新的起跑線上，這場(chǎng)比賽關(guān)乎于實(shí)力，關(guān)乎于精神，那么是一種為了履行使命而勇敢前進(jìn)的一種真誠(chéng)。

　　我已經(jīng)陪伴二手車走過(guò)了13年，見證這個(gè)行業(yè)的起伏跌蕩，但是我相信今天我們的初心仍未改變，和每個(gè)優(yōu)信人都一樣，我們繼續(xù)為讓消費(fèi)者擁有好車為使命，專注我們的業(yè)務(wù)發(fā)展，專注科技提升，專注所服務(wù)廣大的消費(fèi)者和群體。

　　以下是優(yōu)信CEO戴琨回答提問(wèn)環(huán)節(jié)：

　　提問(wèn)：在過(guò)去13年當(dāng)中，您一直在專注于二手車行業(yè)，中國(guó)二手車行業(yè)應(yīng)該是發(fā)生了翻天覆地的變化，什么是讓您印象最深刻的。

　　戴琨：確實(shí)在過(guò)去的13年中，二手車市場(chǎng)有很多的變化，我想先說(shuō)如何應(yīng)對(duì)這個(gè)事情，在前年的時(shí)候，我在公司內(nèi)部開始提出我們要做時(shí)間的朋友。

　　當(dāng)你在應(yīng)對(duì)整個(gè)大市場(chǎng)變化的時(shí)候，事實(shí)上是如何快變化，慢思考，就是在整個(gè)變化的外表下，如何能夠去探尋真真正正造成這些變化的本質(zhì)。

　　第二個(gè)問(wèn)題就是在整個(gè)變化的過(guò)程之中，如何去在公司層面上設(shè)立短期利益和長(zhǎng)期發(fā)展的平衡，我覺得這兩個(gè)事情是過(guò)去這些年變化過(guò)程中，首先得出來(lái)我們應(yīng)對(duì)變化的方法。

　　在過(guò)去13年里面，變化對(duì)我最深刻的幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，先說(shuō)05年這個(gè)時(shí)點(diǎn)，那一年中國(guó)二手車行業(yè)有了第一個(gè)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的文件，那個(gè)文件讓大家看到了行業(yè)發(fā)展的曙光，降低了門檻，讓我啟動(dòng)了萌生創(chuàng)業(yè)的想法。

　　第二個(gè)時(shí)點(diǎn)，是2010年北京限購(gòu)，當(dāng)時(shí)北京的限購(gòu)讓我們真真正正去研究市場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)絕大多數(shù)的車輛都是在跨地流通，而并不是在本地交易的。

　　因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)間，大家都認(rèn)為如臨大敵，北京的新車基本上就要覆滅了，但實(shí)際上當(dāng)真真正正去把所有基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)流程，把市場(chǎng)真實(shí)的數(shù)據(jù)拿出來(lái)跑，才發(fā)現(xiàn)置換的客戶占比已經(jīng)很大了。

　　而絕大多數(shù)置換的車輛都銷往外地。其實(shí)在那一刻，讓我們看到其實(shí)搭建二手車跨地流通的交易平臺(tái)，是極其重要的。

　　第三個(gè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，是在2014年9月份，因?yàn)槲覀兪菑呐馁u業(yè)務(wù)起家的，早期是做經(jīng)銷商間的交易，把北京經(jīng)銷商的車輛賣到三四五線城市的經(jīng)銷商手上去，利用檢測(cè)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)二手車標(biāo)準(zhǔn)化。

　　14年的時(shí)候，我們決定要把我們所掌握的這些知識(shí)和技術(shù)應(yīng)用到零售市場(chǎng)，要讓二手車行業(yè)真真正正為消費(fèi)者服務(wù)好，那么也就有了今天的優(yōu)信二手車，我覺得這可能是三個(gè)在我們歷史發(fā)展上非常重要的時(shí)點(diǎn)。

　　提問(wèn)：您用幾年時(shí)間帶領(lǐng)一家公司做到了納斯達(dá)克上市，這個(gè)過(guò)程中，您最大的收獲是什么？

　　戴琨：最大的收獲是微笑和淚水，然后是沉默和激動(dòng)。在整個(gè)創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，我想這是一個(gè)和自己做斗爭(zhēng)，讓自己提升，然后從而讓整個(gè)企業(yè)更加去適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，去尋找到一個(gè)面向未來(lái)的模式的整個(gè)過(guò)程。

　　如果我覺得要回過(guò)頭去看，我想一是要堅(jiān)定技術(shù)變革的力量，因?yàn)槲蚁嘈牌鋵?shí)對(duì)每一家創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這是最根本的，只有借助技術(shù)的力量，才能夠從零殺出一條血路。

　　第二，要堅(jiān)持用戶至上和消費(fèi)者至上的原則，因?yàn)檫@些事情是能夠幫助一家企業(yè)去建立長(zhǎng)期利益的，而不是短期過(guò)程之中的一些變化。

　　第三，確實(shí)要注重團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，在整個(gè)企業(yè)變化的過(guò)程之中，整個(gè)公司要有凝聚力和吸引力，有更多的優(yōu)秀人才能夠加入公司，用更多人的力量來(lái)一起推動(dòng)公司的發(fā)展。

　　提問(wèn)：招股說(shuō)明書中披露交易和服務(wù)是優(yōu)信將來(lái)重點(diǎn)投入的環(huán)節(jié)，作為二手車流通和交易的依托，線下的物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心有怎么樣的規(guī)劃，

　　戴琨：我跟大家說(shuō)說(shuō)我們的想法，第一，現(xiàn)在我們已經(jīng)構(gòu)建了接近5千條物流線路，把全國(guó)的現(xiàn)在100個(gè)城市作為貨源輸出地，200個(gè)城市作為貨源輸入地，已經(jīng)聯(lián)結(jié)在一起了。

　　現(xiàn)在整個(gè)物流是一個(gè)發(fā)達(dá)的體系，包括傳統(tǒng)的板車物流和地跑物流，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出來(lái)最短的時(shí)間，然后幫助去計(jì)算最優(yōu)的成本。

　　今天我們其實(shí)已經(jīng)在七個(gè)城市建了中心倉(cāng)，北京的中心倉(cāng)大概有20萬(wàn)平米，可以同時(shí)儲(chǔ)藏1萬(wàn)臺(tái)車輛。在全國(guó)所有670多個(gè)門店，實(shí)際上是我們的前置倉(cāng)，前置倉(cāng)每一個(gè)門店大概有20個(gè)車位左右，通過(guò)中心倉(cāng)和前置倉(cāng)的組合，來(lái)確保車輛從發(fā)運(yùn)到交互過(guò)程之中，是高效的。

　　未來(lái)我們會(huì)不斷地在倉(cāng)位上面擴(kuò)大，在未來(lái)2-3年我們希望把中心倉(cāng)擴(kuò)大到20個(gè)，把前置倉(cāng)擴(kuò)大到1500個(gè)。每一個(gè)前置倉(cāng)的拓展事實(shí)上都代表了我們?cè)诮K端交互過(guò)程之中努力的實(shí)現(xiàn)，所以這是第一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的打造。

　　各位想一想，生活在今天中國(guó)小城市，小城鎮(zhèn)的居民，大家到底該怎么買車，這個(gè)問(wèn)題需要解決，他們到底是從當(dāng)?shù)?-5臺(tái)的本地車輛里面選一臺(tái)能買的車輛，還是從優(yōu)信提供的幾十萬(wàn)臺(tái)的選擇里面，購(gòu)買一臺(tái)自己最想要的車輛，我相信給消費(fèi)者帶來(lái)最大的選擇，就是給消費(fèi)者賦予最大的權(quán)利。

　　第二個(gè)服務(wù)過(guò)程，我們向整個(gè)新車體系去看齊的。14年我們開始做的時(shí)候，我心里就有一個(gè)想法，為什么今天買新車服務(wù)這么完善，而買二手車卻沒(méi)有，今天確確實(shí)實(shí)因?yàn)橹袊?guó)二手車現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致大多數(shù)的車商。

　　其實(shí)都只是以交易為主，并不提供服務(wù)，優(yōu)信就要承擔(dān)這樣的責(zé)任，今天我們?cè)谌珖?guó)已經(jīng)有1千多家獨(dú)立修理廠，安裝了我們的軟件。

　　消費(fèi)者通過(guò)優(yōu)信購(gòu)買完我們的二手車了以后，如何有任何品質(zhì)的問(wèn)題，或者在未來(lái)有任何需要維修和保養(yǎng)的地方，我們都為每一個(gè)消費(fèi)者配備了專屬的服務(wù)顧問(wèn)，他可以通過(guò)直接聯(lián)系服務(wù)顧問(wèn)，就非常容易來(lái)得到所有維修和養(yǎng)護(hù)。

　　下一步我們也會(huì)有更多的資源和資金，投入到在現(xiàn)在相對(duì)維修資源還不足的城市里面，直接建立高品質(zhì)的服務(wù)，從買車到你用車，優(yōu)信都是來(lái)提供一條龍的服務(wù)。我們希望最終消費(fèi)者買二手車，通過(guò)優(yōu)信也可以體驗(yàn)到像新車通過(guò)4S店購(gòu)買一樣的服務(wù)品質(zhì)。

　　主持人：說(shuō)了電商領(lǐng)域最深的兩大坑，一個(gè)是生鮮，一個(gè)是汽車，這兩個(gè)領(lǐng)域我們看到都采取了中心倉(cāng)+前置倉(cāng)的這樣一種模式，一方面保證了貨源的充分，另一方面這些前置倉(cāng)會(huì)極大縮小你的物流半徑，使服務(wù)可以及時(shí)送達(dá)。

　　所以我覺得在優(yōu)信這樣一種技術(shù)和布局下，未來(lái)我們的汽車物流業(yè)會(huì)更加的有溫度，有密度，有速度。

　　提問(wèn)：優(yōu)信上市之后，對(duì)二手車的格局是否有一定的影響？最后會(huì)決出勝負(fù)嗎？?jī)?yōu)信還會(huì)保持這樣高頻的廣告和營(yíng)銷預(yù)算嗎？

　　戴琨：營(yíng)銷和品牌是公司的戰(zhàn)略之一，我們希望通過(guò)品牌的持續(xù)投入，在中國(guó)建立讓消費(fèi)者對(duì)在線購(gòu)買二手車這樣一個(gè)概念，和思想不斷的轉(zhuǎn)化，這一部分我們會(huì)持續(xù)去推動(dòng)。

　　上市對(duì)于優(yōu)信，首先兩個(gè)意義，意味著更大的責(zé)任和更高的期待，因?yàn)槌蔀榱艘患疑鲜泄?，參與到國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)。

　　今天在美國(guó)上市的二手車公司很多，包括去年新晉上市的美國(guó)全新的在線二手車交易平臺(tái)autotrader，包括早一點(diǎn)的carmax。

　　中國(guó)二手車公司在國(guó)際二手車交易舞臺(tái)上是什么樣的表現(xiàn)，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的壓力，過(guò)去還沒(méi)有。

　　第二，對(duì)優(yōu)信的幫助，我想是顯而易見的，在資本市場(chǎng)層面上為我們創(chuàng)建了更好的融資能力，也幫助我們?nèi)ソ⒘艘粋€(gè)更加有公信力的企業(yè)形象，也幫助我們能夠和更多的合作伙伴能夠建立在更高層面和更深層次上的合作，這是上市對(duì)我們帶來(lái)的挑戰(zhàn)和意義。

　　提問(wèn)：優(yōu)信上市后融資的用途主要有哪些？

　　戴琨：在上市募資后，我們會(huì)把更多資金投入到如何提升供應(yīng)鏈效率，以及如何增加消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)的方面上去，包括為更多小城鎮(zhèn)和小城市的消費(fèi)者提供遠(yuǎn)程和在線購(gòu)買二手車服務(wù)，在當(dāng)?shù)卦O(shè)置前置倉(cāng)，然后讓他們更輕松的購(gòu)車。

　　第二，進(jìn)一步加深整個(gè)車輛在售后服務(wù)過(guò)程中的投入，因?yàn)槲覀兿嘈刨?gòu)車只是起步，用戶在未來(lái)3-4年的使用過(guò)程中，我們?nèi)绾稳ソo消費(fèi)者提供有保障性的服務(wù)，這是非常重要的。

　　第二塊，我們最近剛剛又推了三天無(wú)理由退換，其實(shí)優(yōu)信是在行業(yè)內(nèi)始終在不斷創(chuàng)建第一的，第一個(gè)推出車輛的智能檢測(cè)，第一個(gè)真真正正30天質(zhì)量問(wèn)題退車，第一個(gè)一年兩萬(wàn)公里的保修，第一個(gè)三天無(wú)理由退貨，第一個(gè)在線上視頻購(gòu)車。

　　下一個(gè)馬上就會(huì)要出來(lái)，也絕對(duì)是中國(guó)的第一個(gè)，但是這是一個(gè)具有革命性的技術(shù)變化和革新，會(huì)讓用戶在線對(duì)車輛的體驗(yàn)達(dá)到一個(gè)全新的高度，但是現(xiàn)在還得保密一下，應(yīng)該很快就會(huì)和大家來(lái)見面，先賣一個(gè)關(guān)子。

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