摩拜完成“美團(tuán)化”？被曝大裁員

　　摩拜完成“美團(tuán)化”？被曝大裁員?！拔覀兌荚O(shè)想過，摩拜會(huì)成為一個(gè)百億美金量級的公司”，但隨著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體退出，共享單車行業(yè)風(fēng)雨飄搖，摩拜還有機(jī)會(huì)繼續(xù)做大，并證明這個(gè)行業(yè)的價(jià)值嗎？

　　這個(gè)冬天，共享單車行業(yè)危機(jī)四起。

　　12月25日，據(jù)全天候科技消息，摩拜內(nèi)部管理層人士稱，摩拜單車裁員幅度為30%。摩拜團(tuán)隊(duì)規(guī)模近千人，這意味著有近300人即將面臨離職。

　　在這兩天前，摩拜發(fā)布內(nèi)部信稱，創(chuàng)始人胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。

　　隨著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)悉數(shù)退出摩拜，裁員消息迅速出現(xiàn)。此前，有員工在社交媒體上表示，摩拜會(huì)對與美團(tuán)有業(yè)務(wù)重疊的部門人員進(jìn)行優(yōu)化，比如市場、財(cái)務(wù)、技術(shù)等；還有員工稱，“先裁打車，再裁摩拜，裁的差不多了打車和摩拜會(huì)合并”。不過這一消息遭到美團(tuán)否認(rèn)。

　　在戴威和ofo因艱難退押陷入困境之時(shí)，被美團(tuán)收購八個(gè)月的摩拜，也要迎來內(nèi)部的自我更新和優(yōu)化。

　　美團(tuán)給摩拜“剎車”

　　12月23日，摩拜發(fā)布內(nèi)部信稱，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，胡瑋煒在給員工的內(nèi)部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。

　　此后，不斷有摩拜裁員消息在社交媒體上發(fā)酵。

　　據(jù)媒體報(bào)道，有摩拜員工曾表示，與美團(tuán)已有業(yè)務(wù)重疊的部門人員將會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，例如市場、財(cái)務(wù)、技術(shù)等，整體裁員比例在20%-30%間；另有員工表示，“先裁打車，再裁摩拜，裁的差不多了打車和摩拜會(huì)合并”。

　　摩拜隨后回應(yīng)稱，這是“正常的業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位仍在招聘中”。

　　不過，在美團(tuán)的體系下，摩拜的調(diào)整早已開始。

　　根據(jù)啟信寶信息，今年11月，摩拜運(yùn)營主體北京摩拜科技有限公司正式完成股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，王興成大股東，持有95%股份，另外5%的股份由美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁穆榮均持有。

　　胡瑋煒卸任，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)全部退出，王興成大股東，摩拜已完全褪去創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的基因，變成徹底的美團(tuán)子公司。

　　但如果沒有賣身美團(tuán)，摩拜的日子可能早就不好過了。

　　美團(tuán)收購摩拜時(shí)，對其估值為155.64億元，其中凈資產(chǎn)僅27.4億元，商譽(yù)價(jià)值高達(dá)128億，而摩拜賬面現(xiàn)金僅8.3億元。根據(jù)美團(tuán)上市前發(fā)布的招股書，2018年4月4日至30日，摩拜單車總收入1.47億元，折舊3.96億元，經(jīng)營成本1.58億元，總虧損4.07億元。

　　據(jù)華爾街見聞見智研究所分析，美團(tuán)上半年在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的虧損為4.71億元，如果將上海、南京兩地試運(yùn)營的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)剔除，則美團(tuán)新業(yè)務(wù)將獲得正向毛利潤。然而，如果將摩拜業(yè)務(wù)加入，上半年，美團(tuán)在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的虧損高達(dá)19.82億元。摩拜在4月初并表，因并表增加的虧損在一個(gè)季度就高達(dá)15.11億元。

　　相比美團(tuán)半年250億以上的收入規(guī)模，摩拜上半年（包含1季度）創(chuàng)造的收入不足14億。上半年，剔除摩拜業(yè)務(wù)，美團(tuán)創(chuàng)造了71億的毛利潤，而摩拜形成的虧損（包含一季度）則不低于30億。摩拜正在負(fù)面影響美團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表。

　　美團(tuán)曾在招股書稱，無法保證摩拜或美團(tuán)的整體業(yè)務(wù)在未來能獲得盈利。

　　面對摩拜的持續(xù)虧損，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興不可能對此無動(dòng)于衷。

　　12月22日，王興與穆榮均將其在北京摩拜科技有限公司的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押，對此，摩拜回應(yīng)稱股權(quán)質(zhì)押是VIE架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)流程之一，該質(zhì)押情況已在美團(tuán)的上市招股書中披露。

　　胡瑋煒在離開時(shí)的內(nèi)部信中表示，在被美團(tuán)收購的8個(gè)月以來，公司大規(guī)模地削減了成本。此前她接受媒體報(bào)道時(shí)表示，被美團(tuán)收購之后，摩拜幾乎沒有投入新的單車，但訂單量在不斷上漲。

　　摩拜的經(jīng)營情況好轉(zhuǎn)了嗎？根據(jù)美團(tuán)的財(cái)報(bào)，對網(wǎng)約車及摩拜，僅有“該分部虧損凈額較截至2018年6月30日止三個(gè)月有所減少”的表述。

　　摩拜被裁員幾乎是無可避免的結(jié)果。

　　獨(dú)角獸終局如何？

　　在中國的創(chuàng)業(yè)故事里，像摩拜與ofo這樣用兩三年時(shí)間完成崛起、發(fā)展、潰敗的公司格外罕見。

　　摩拜單車于2015年初創(chuàng)辦，2016年4月在上海上線第一輛車，在短時(shí)間內(nèi)完成數(shù)輪融資，融資額甚至高于競爭對手ofo。

　　林輝（化名）2016年末第一次知道共享單車，是在深圳的冬天，他花五分鐘時(shí)間下載摩拜APP，打開手電筒掃碼，搗騰三分鐘后成功開鎖。但他騎行二十分鐘后遇到天橋，由于車身太重，上坡路騎行委實(shí)艱難，最后氣急敗壞地將這輛車扔在天橋旁。

　　彼時(shí)林輝并不知道，一種全新的商業(yè)藍(lán)圖正在如火如荼被投資人描繪與暢想。橙色單車和黃色單車開始蔓延大城市的大街小巷。

　　在這之后，ofo和摩拜不停迭代，ofo從輕到重，摩拜從重到輕，他們身后還有無數(shù)一擁而上的共享單車：Bluegogo、悟空單車、小鳴單車......滿大街的共享單車從彩虹般的五顏六色，漸漸退潮到只剩橙色與黃色。

　　作為迅速崛起的獨(dú)角獸企業(yè)，ofo的戴威“希望投資者能夠尊重創(chuàng)業(yè)者的理想”，胡瑋煒則清楚的明白“資本給你的最終都要還回去”。

　　2018年4月3日深夜，摩拜股東會(huì)通過收購方案，美團(tuán)以27億美元作價(jià)收購摩拜，包括65%現(xiàn)金和35%美團(tuán)股票，此外美團(tuán)承擔(dān)摩拜債務(wù)（5億-10億美元之間），管理團(tuán)隊(duì)留任。從美團(tuán)發(fā)出收購要約到交割結(jié)束，全程在兩周內(nèi)完成。

　　據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道，在當(dāng)日的股東大會(huì)現(xiàn)場，胡瑋煒、王曉峰、夏一平投票分別是贊成、反對、反對。李斌支持管理團(tuán)隊(duì)，希望獨(dú)立發(fā)展，但也平衡股東意見，最后在股東會(huì)中棄權(quán)。“我認(rèn)為摩拜還遠(yuǎn)沒有到天花板，但尊重多數(shù)股東的決定，不希望綁架投資者?！崩畋笤诠蓶|大會(huì)現(xiàn)場表態(tài)。

　　或許從創(chuàng)立之初，就已經(jīng)注定共享單車難以獨(dú)立發(fā)展。它處于生活服務(wù)和出行的交匯口，是高頻、多領(lǐng)域融合性的產(chǎn)物，同時(shí)還承載著巨頭們的競爭，包括騰訊與阿里的正面對抗，美團(tuán)和滴滴在出行領(lǐng)域的沖撞。

　　王興順利接手摩拜，但摩拜的巨額虧損影響了上市的美團(tuán)，曾經(jīng)的香餑餑似乎變成燙手山芋。摩拜的未來會(huì)怎樣？

　　12月21日，美團(tuán)打車、搜谷、星徽出行等3家網(wǎng)約車平臺公司取得了北京市網(wǎng)約車經(jīng)營許可。加上此前的8家公司，至此北京市已有11家網(wǎng)約車平臺。

　　美團(tuán)終于獲得網(wǎng)約車牌照，補(bǔ)充出行入口的摩拜也已就位。如果美團(tuán)還想做出行，那么商業(yè)鏈條已經(jīng)完整，剩下的就是燒錢，但問題是，摩拜還能被允許燒多少錢，還能燒多久。

　　曾經(jīng)在摩拜的創(chuàng)業(yè)故事里，李斌提供了最初的商業(yè)模式：即停即走，隨處投放；王超設(shè)計(jì)了實(shí)心車胎，作為摩拜單車的模型；楊眾杰設(shè)計(jì)了智能鎖，它們鏈接了車的定位與擴(kuò)張；而串聯(lián)這些人的胡瑋煒最缺錢的時(shí)候，借過高利貸。

　　這個(gè)故事里，有胼手胝足的辛苦，有攻城略地的艱辛，有資本的逐利與潮涌，到最后，最初的人們都退場。那原本充滿想象的商業(yè)前景也靜靜關(guān)上燈。

　　李斌曾說：“希望大家回顧時(shí)不要后悔?！蹦敲?，摩拜的創(chuàng)始人們會(huì)后悔嗎？

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