砸辦公室、搬電腦、圍堵CEO：途歌上演討債大作戰(zhàn)

　　砸辦公室、搬電腦、圍堵CEO：途歌上演討債大作戰(zhàn)。陷入“退押金”風(fēng)波的共享出行企業(yè)不只ofo，還有共享汽車企業(yè)途歌。其位于北京東四環(huán)的總部已被用戶圍堵，現(xiàn)場還出現(xiàn)了砸爛花盆、搬電腦的場面。有用戶透露，想要把1500元的押金成功拿回來，最長要等半年的時間。許多企業(yè)倒下、退出，共享汽車還有未來嗎？

　　砸花壇、搬電腦、喇叭喊話……這些是近日在途歌北京總部上演的一幕。

　　此前口碑一直不錯的共享汽車企業(yè)途歌，用戶卻在今年9月發(fā)現(xiàn)1500元的押金退出出現(xiàn)問題。而到12月，北京、廣州、成都等地的用戶紛紛前往途歌當(dāng)?shù)剞k公室排隊(duì)退押金。

　　不只是用戶，眾多途歌地勤員工和供應(yīng)商也被欠款，少則上萬，多則數(shù)十萬甚至上百萬。他們一度在辦公樓下的停車庫攔到了途歌CEO王利峰，但解決資金問題的承諾并未兌現(xiàn)。

　　實(shí)際上，相似的一幕在去年另一家共享汽車企業(yè)EZZY出現(xiàn)資金問題時已經(jīng)出現(xiàn)。近兩年來，已經(jīng)有友友用車、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)停運(yùn)甚至倒閉。今年11月，已經(jīng)試運(yùn)營超1年的美團(tuán)共享汽車業(yè)務(wù)也暫停試點(diǎn)。眾多企業(yè)倒下和退出，共享汽車還有未來嗎？

　　退押金排隊(duì)到明年3月底，有用戶要等半年

　　途歌辦公室，門口的花壇被用戶砸爛

　　在黑貓投訴平臺，目前收到途歌相關(guān)投訴達(dá)4738例，企業(yè)回復(fù)3117例，解決投訴1776例。在這些案例中，要求退押金的占絕大多數(shù)。途歌究竟發(fā)生了什么？新浪科技日前實(shí)地探訪了途歌北京總部。

　　新浪科技到達(dá)途歌辦公室后發(fā)現(xiàn)，仍有少量途歌員工在辦公，在現(xiàn)場要求退押金的用戶有幾十名，前臺有兩名工作人員負(fù)責(zé)登記前來退押金用戶的信息。

　　負(fù)責(zé)登記的一名工作人員表示，目前是按照每天退款15人的標(biāo)準(zhǔn)來登記，退押金的優(yōu)先順序按照登記順序來，而不是在線申請的先后順序。新浪科技從登記表上看到，已登記用戶的退押金時間已經(jīng)排到了明年3月底。

　　現(xiàn)場一名用戶對排隊(duì)時間十分不滿，質(zhì)疑道：“明年3月你們倒閉了，我們的押金怎么辦？”工作人員聲稱自己只負(fù)責(zé)登記，其它事項(xiàng)一概不知。

　　為了證明途歌確實(shí)在退押金，在現(xiàn)場用戶的要求之下，一名工作人員找來了最近的登記表，她讓現(xiàn)場用戶隨意挑選一個登記用戶進(jìn)行回訪，一個12月13日的用戶登記信息被選中，該用戶在電話中稱已在12月19日收到了退款。

　　一部分用戶登記之后開始散去，仍有一些用戶仍然堅持當(dāng)天拿到押金退款，遲遲不肯離去。

　　王旋（化名）曾是途歌的忠實(shí)用戶，A點(diǎn)借車B點(diǎn)還的模式讓他覺得很方便，同時途歌還可以報銷油錢。但到9月，途歌撤出南京市場的傳聞吸引了他的注意，有用戶反映退押金出現(xiàn)困難，他也隨即申請了押金退款。

　　他向新浪科技表示，退押金申請雖然在9月就已審核通過，但3個月過后仍舊沒有受到退款，再加上排隊(duì)到明年3月，意味著這1500元的押金他前后等半年才能拿到。

　　前來現(xiàn)場退押金的用戶

　　現(xiàn)場有用戶一度情緒激動，將途歌門前的花壇一腳踹翻；還有一名用戶在途歌工位看到閑置的筆記本電腦，試圖以充當(dāng)“抵押品”將其拿走。爭執(zhí)中，途歌員工通知了每日都在途歌樓下執(zhí)勤的警察。

　　看到警察，辦公室的幾十名用戶迅速涌了過來，希望向警察說明自己無法退押金的困境，而警察來到現(xiàn)場要求用戶將電腦放下。該名用戶稱自己是從深圳而來，今天專程來處理押金的事：“我現(xiàn)在把電腦拿走，到時候途歌把押金還給我，我就把電腦還回去?！本靹t強(qiáng)調(diào)支持用戶現(xiàn)場維權(quán)，但拿走電腦是不合法的行為，“這屬于民事糾紛，你們可以去法院起訴，但可能需要幾個月。”

　　聽到需要幾個月，現(xiàn)場用戶很不滿：“你這不是坑我們嗎？”警察則無奈地說道，“這個事情我們也沒有辦法，你們可以試試去工商局投訴?！?/p>

　　現(xiàn)場另一名用戶稱自己一個月前就向工商局投訴，工商局稱解決問題需要再等60天。聽到這些警察更加無奈：“最近ofo也出了退押金問題，這都是新經(jīng)濟(jì)下的新問題，我們也沒辦法?！?/p>

　　最終用戶和警察陷入僵局。

　　事實(shí)上，途歌CEO王利峰在上周出現(xiàn)在辦公樓下的停車庫，隨即被用戶圍住要求退還押金。用戶質(zhì)疑道：“48小時內(nèi)能（退押金）嗎？”王利峰回答：“最遲（48小時退），最遲。我一定保證大家能收到?！钡侵钡桨l(fā)稿日，仍然有用戶沒有收到押金。

　　員工和供應(yīng)商被欠款，有供應(yīng)商被欠百萬

　　Z先生是途歌的地推服務(wù)商，之前也曾是小藍(lán)單車的供應(yīng)商。據(jù)Z先生透露，途歌還拖欠七萬元左右的服務(wù)款。據(jù)他所知，其它廠商的欠款最高有一二百萬，被欠款方大都是汽車租賃公司和停車場。對于追回這筆欠款，Z先生表示出了無奈：“走法律程序不現(xiàn)實(shí)，只能耗著。比之前小藍(lán)的損失小多了，所以還是在接受范圍內(nèi)。現(xiàn)在只能等他們新一輪資金到位?！?/p>

　　一家途歌的停車場合作方表示，之前與途歌合作簽合同包了5個車場，司機(jī)把車停到停車場不用交費(fèi)。但最近途歌出問題后，一個月就拖欠了3萬多元?！拔乙彩遣砰_始創(chuàng)業(yè)，我深知這里的難度，但企業(yè)一旦出了問題，負(fù)責(zé)人不該逃避躲藏，占用客戶押金，過錯方是企業(yè)，應(yīng)該積極面對想辦法解決，我現(xiàn)在很想面對面同途歌老板談?wù)?，到底是什么情況，讓我們死也死個明白?！钡趵逯两褚参磁c一些供應(yīng)商溝通。

　　一家途歌的物流運(yùn)輸合作方向新浪科技表示，他被拖欠的服務(wù)款是今年8月的費(fèi)用，目前還有18萬元沒有結(jié)清。由于沒有負(fù)責(zé)人出面解決，他無奈向途歌公司發(fā)了律師函，目前正在走訴訟程序。

　　拖欠眾多服務(wù)商貨款之下，途歌的運(yùn)營已經(jīng)基本陷入停滯。新浪科技在途歌App上發(fā)現(xiàn)，北京早已經(jīng)無車可用。

　　實(shí)際上，不只是北京。日前，鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司成都分公司負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時坦言，公司一共租給成都途歌200輛車，到現(xiàn)在已經(jīng)基本回收結(jié)束。在眾多合作的汽車租賃公司將汽車收回之后，途歌在北京、成都、杭州、廣州等多地處于少車甚至無車的狀態(tài)。

　　途歌的員工們也在維權(quán)。

　　一名途歌地勤告訴新浪科技，他主要負(fù)責(zé)將用戶使用完的途歌車輛開到合作的停車場，同時先墊付一定的停車費(fèi)和油費(fèi)，再向公司提交發(fā)票進(jìn)行報銷?！艾F(xiàn)在不僅11月的工資還未發(fā)放，報銷款也找不到人報了?！彼f，而像他這樣的途歌地勤員工還有幾十名，大多數(shù)人的工資和報銷都未能發(fā)放，他們已經(jīng)組建了“途歌要工資群”進(jìn)行維權(quán)。

　　另外一名地勤則在群里發(fā)了一段醫(yī)院的視頻，他的家人正在住院治療急需用錢，但無奈工資一直遲遲未發(fā)。

　　最終，員工們一起商議在12月24日前往途歌北京辦公室集合討要工資。

　　共享汽車頻現(xiàn)倒閉，行業(yè)還有未來嗎？

　　出問題的共享汽車平臺

　　共享汽車行業(yè)的重資本、重運(yùn)營是公認(rèn)的特征。對于途歌來說，其租賃的車輛多是奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌，自然增加了不少車輛租賃和運(yùn)營成本；同時途歌采用隨借隨停的模式，需要負(fù)擔(dān)高昂的停車費(fèi)成本；再加上途歌的免費(fèi)加油系統(tǒng)，還需要負(fù)擔(dān)油費(fèi)成本。

　　途歌CEO王利峰此前曾是搖搖招車聯(lián)合創(chuàng)始人和AA租車創(chuàng)始人，作為出行領(lǐng)域的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他十分關(guān)注用戶體驗(yàn)。就在途歌出現(xiàn)資金問題期間，途歌還推出了送車上門服務(wù)，只要在送車區(qū)域內(nèi)，用戶下單后工作人員便會將匹配的車輛送上門，這無疑也是一項(xiàng)增加運(yùn)營成本的“好服務(wù)”。

　　從2017年10月至今，途歌一年內(nèi)連續(xù)進(jìn)行了2200萬美元B輪融資、2600萬美元B+輪融資和千萬美元B2輪融資。最后一輪融資就在兩個月前，但這些融資卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足途歌的資金需求。

　　新浪科技向王利峰發(fā)出采訪邀請，嘗試還原途歌資金問題背后的原因，但截止發(fā)稿前并未得到回應(yīng)。

　　實(shí)際上，途歌也并不是第一家出現(xiàn)資金問題的共享汽車企業(yè)。

　　自去年3月友友用車倒閉之后，已經(jīng)先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)停運(yùn)甚至倒閉。今年11月，已經(jīng)試運(yùn)營超1年的美團(tuán)共享汽車業(yè)務(wù)也暫停試點(diǎn)。

　　目前行業(yè)內(nèi)的玩家們?nèi)兆右膊缓眠^。首汽旗下的Gofun出行在2017年7月的增資信息中披露的財務(wù)狀況顯示，2015年Gofun出行營收為0，凈虧損23.9萬元；2016年?duì)I收341.41萬元，凈虧損2368.61萬元；截至2017年4月30日，營收529.85萬元，凈虧損2300.71萬元。

　　不少車企也推出了自己的共享汽車公司，比如上汽集團(tuán)旗下EVCARD以及力帆新能源控股的盼達(dá)用車，這些車企系比創(chuàng)業(yè)系擁有更多的資金和車輛資源，但目前仍舊難說找到了合適的盈利模式。

　　對于共享汽車的用戶來說，押金問題也是一大擔(dān)憂。

　　去年10月新浪科技曾報道了EZZY的倒閉清算，而那些繳納2000元押金的用戶們至今未收到退款。

　　去年8月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對共享汽車進(jìn)行了規(guī)范，其中也涉及到了押金部分：“分時租賃經(jīng)營者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理?！?/p>

　　不過中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)法研究中心特約研究員李俊慧向新浪科技指出，該規(guī)范并沒有對押金監(jiān)管作出詳細(xì)規(guī)定，這也給共享汽車行業(yè)留下了監(jiān)管漏洞。實(shí)際上，去年他在接受新浪科技采訪時就呼吁，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺共享汽車、共享單車等行業(yè)的指導(dǎo)意見細(xì)則，對用戶押金進(jìn)行專戶監(jiān)管，防止經(jīng)營者將用戶押金與經(jīng)營資金混同的不誠信做法。但至今指導(dǎo)意見細(xì)則仍未出臺。

　　12月21日，眾多用戶選擇聯(lián)合向途歌北京的注冊地法院海淀區(qū)人民法院發(fā)起集體訴訟，目前已獲受理。不過漫長的訴訟是否比線下排隊(duì)更早有結(jié)果，沒有人心中有底。

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