離職員工講述ofo海外事業(yè)部是如何一步步解散的，賠償從N+1到零

　　離職員工講述ofo海外事業(yè)部是如何一步步解散的，賠償從N+1到零。1月8日，有媒體報道稱，當天上午海外事業(yè)部總經(jīng)理陳鈺瑄宣布ofo海外事業(yè)部門解散。

　　對此，記者咨詢ofo公關(guān)人士，對方回應稱此舉系“正常業(yè)務調(diào)整”。

　　一位ofo離職員工對記者表示，（ofo的）海外事業(yè)部以前是一個單獨的事業(yè)部，“最開始是準備做一個單獨子公司來運營的，但后來沒能實現(xiàn)”。

　　該員工還對記者透露了海外事業(yè)部逐步解體的過程，“后來（公司）沒錢了，（海外事業(yè)部）就慢慢的全都拆了，首先是研發(fā)的都走了，項目管理的也走了，運營的去年也走了很多。如今的海外事業(yè)部剩下大部分都是運營的，沒多少人了”。

　　在職社交平臺“脈脈”上，有ofo員工透露：“海外事業(yè)部現(xiàn)在也就剩50多個人”。

　　事實上，ofo海外事業(yè)部一直承載著這家企業(yè)野心勃勃的全球戰(zhàn)略。ofo自2016年12月開啟海外業(yè)務，經(jīng)過一年的瘋狂擴張。2017年12月，ofo宣布已進入全球20個國家，并在海外超過50座城市開展運營，投放超過10萬輛共享單車, 為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務。

　　伴隨著系列問題的出現(xiàn)，正如上述離職員工所稱，（ofo）裁人是遲早的事。

　　裁員賠償從“N+1”到零

　　據(jù) 《中國企業(yè)家》報道，陳鈺瑄給海外事業(yè)部員工口頭上提出了三個調(diào)崗/賠償方案：調(diào)崗至國內(nèi)業(yè)務部門，直到今年4、5月只發(fā)放一半薪水，屆時將有賠償方案；1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發(fā)放，沒有賠償；1月10日之前不離職或轉(zhuǎn)崗，12月薪水發(fā)一半，1月薪水不發(fā)。

　　記者就此方案的真實性咨詢上述ofo公關(guān)人士，截止發(fā)稿，尚未得到對方回復。

　　不過上述ofo離職員工對記者表示，ofo這樣做“有點強制（員工）離開的意思”。

　　據(jù)他透露，2018年4月前離開的ofo員工，是以“N+1”的賠償方案從ofo離職的。

　　之后走的ofo員工給的“N”的賠償方案，如今卻仍有部分賠償沒有到位。但現(xiàn)在員工從ofo離職“沒有賠償了”。

　　脈脈平臺上也有ofo員工抱怨稱，“（2018年）8月和10月離職的人，賠償金到現(xiàn)在都沒見到呢。”

　　緊衣縮食續(xù)命

　　在共享經(jīng)濟形勢日益嚴峻以及ofo自身面臨嚴重資金危機和押金擠兌風波的情況下，作為第一家出海的共享單車企業(yè)，小黃車采取了全面的海外大撤退。據(jù)公開報道顯示，至今ofo已先后在以色列、澳大利亞、新加坡和美國大部分城市等海外市場撤出。

　　而早在2018年6月，就曾有消息稱ofo由于資金鏈緊張，總部以及剛開始大規(guī)模裁員，同時高層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部也已解散。當時ofo給出的回應是，“虛假消息，一切正常”。

　　如今，ofo融資無望、自救無門且背負著巨額債務，且在ofo線上排隊退押金的用戶仍然超過1300萬人，其采取解散海外事業(yè)部的舉措也是緊衣縮食的續(xù)命之舉。

　　1月7日，有媒體曝光在線上二手交易平臺閑魚上，有商家正甩賣ofo二手家具，對此有人猜測ofo是借此回籠資金。不過ofo官方對此回應稱，此事為商家蹭熱點，與ofo官方無關(guān)。

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