自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，Waymo的估值也大打折扣

　　自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)的情況下，谷歌（Google）母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)公司W(wǎng)aymo的估值也大打折扣。

　　北京時(shí)間9月28日，據(jù)美國(guó)媒體CNBC報(bào)道，站長(zhǎng)資源平臺(tái)國(guó)際金融服務(wù)公司摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師認(rèn)為，Waymo無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化所需的時(shí)間比預(yù)期更長(zhǎng)，因此根據(jù)現(xiàn)金流量折現(xiàn)分析，摩根士丹利將Waymo的估值從1750億美元下調(diào)至1050億美元，下調(diào)幅度高達(dá)40%。

　　摩根士丹利表示，降低估值的最大原因是，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度比預(yù)期的要慢，并且拼車的損失將繼續(xù)增加，這主要是由于對(duì)安全駕駛員的持續(xù)需求。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，分析師布萊恩·諾瓦克（Brian Nowak）表示，在過(guò)去的一年中，存在著與自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化和發(fā)展有關(guān)的一系列障礙?！白钪档米⒁獾氖?，我們低估了汽車中可能存在安全駕駛員的時(shí)間，以及推出自動(dòng)駕駛共享服務(wù)的時(shí)間。”諾瓦克寫道。

　　投資者和分析師意識(shí)到，一旦民眾認(rèn)為，自動(dòng)駕駛普及率不會(huì)在近年內(nèi)大幅上升，那么圍繞自動(dòng)駕駛汽車的炒作就將消退。盡管Waymo、出行公司Uber 、電動(dòng)車制造公司特斯拉等公司不斷在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得進(jìn)步，并進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，但在未來(lái)幾年內(nèi)取代人類駕駛員的夢(mèng)想已被大多數(shù)公司放棄。

　　Waymo曾是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步：獲得了監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，優(yōu)化了駕駛系統(tǒng)并與其他汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系。然而，CNBC在8月報(bào)道稱，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車仍然嚴(yán)重依賴人為因素，包括在乘車時(shí)配備安全駕駛員。

　　根據(jù)彭博社報(bào)道，摩根士丹利表示，較低的Waymo估值在一定程度上受到了乘車共享利潤(rùn)率下降的影響，因?yàn)榘踩{駛員的大量使用以及長(zhǎng)時(shí)間的虧損。與此同時(shí)，分析師表示，自動(dòng)物流服務(wù)發(fā)展緩慢也是造成估值下降的因素之一。

　　不過(guò)，諾瓦克表示，他仍然看好自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)期潛力，并且對(duì)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者的利潤(rùn)持樂(lè)觀態(tài)度。