貨管家三輪融資兩次轉(zhuǎn)型整車運輸服務(wù)

    貨管家三輪融資兩次轉(zhuǎn)型整車運輸服務(wù)。近日，陳利吉透露三輪融資情況：2015年4月，貨管家完成了種子輪融資，投資方為天使灣；2015年7月，完成了天使輪融資，由成都高投領(lǐng)投、天使灣跟投，融資金額總計500萬元。而今年7月，貨管家又完成了500萬元Pre-A輪融資，投資方為阿米巴資本。

    而這也是陳利吉第一次面對媒體，講述貨管家的創(chuàng)業(yè)故事。

    在物流貨運這個價值超過萬億的市場里，早已涌現(xiàn)了數(shù)百家貨運O2O企業(yè)，同時在巨額融資的注入下，這個行業(yè)呈現(xiàn)的爆發(fā)力頻頻引人注目。于激烈的競爭中，貨管家在一年多的時間內(nèi)完成三輪融資，并摒棄了貨運O2O的燒錢模式，從去年12月份便開始根據(jù)每一單進行收費，成為了一個每筆業(yè)務(wù)正向進賬的“新物流”企業(yè)。

    看起來順利得有些讓人訝異的發(fā)展背后，其實公司也于短短的一年半時間做出了兩次關(guān)鍵戰(zhàn)略調(diào)整，最終確立了提供一站式貨運服務(wù)、做一個整車運輸標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)商的發(fā)展重心。

    種子輪融資的背后，踏足行業(yè)，打造車貨匹配平臺

    從未了解過物流行業(yè)的陳利吉，一次偶然機會去了貨車司機找貨的現(xiàn)場，受到了震撼。“在3000-4000平米的大廳里，上萬的司機在里面，一個個桌子地去詢問是否有合適自己的貨。落后得如同最早期的人才市場，這個時代不應(yīng)該是這樣的?！?/p>

    發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)有許多的發(fā)展可能性，陳利吉便毅然加入了一家物流公司，花了一段時間調(diào)研行業(yè)現(xiàn)狀，然后一手打造了一個實現(xiàn)線上交易和支付的貨運App。

    通過3個月的試運行，其為四川某著名的白酒國企節(jié)約了30%的年運費支出，也讓陳利吉發(fā)現(xiàn)了該行業(yè)的爆發(fā)點。由于當(dāng)時在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，所以受到了諸多限制。陳利吉為了堅持自己的想法，于是便和自己最早期的合伙人馮立磊一起離開了原公司，創(chuàng)辦了自己的企業(yè)。

    二人堅實的關(guān)系和絕對的相互信任也是讓他們拿到最早融資的原因，“雖然在新物流行業(yè)內(nèi)，我們落后于絕大多數(shù)企業(yè)，沒錢沒資源，但是我們的韌性和共同的執(zhí)著，成為打動資本市場的閃光點?！?/p>

    彼時兩人自己啟動了貨管家項目，繼續(xù)深耕車貨匹配。梳理一段時間后，也不乏慕名而來的本地投資人，但因理念契合問題，團隊決定去北京和上海，一方面尋找真正契合和專業(yè)的投資機構(gòu)，另一方面看一看是否有人愿意加入團隊一起嘗試改變物流整車運輸。

    在這兩個創(chuàng)業(yè)及投資氛圍濃厚的城市，二人穿梭于高聳的辦公大樓之間，不斷地投遞郵件以及上門拜訪，雖然最后得到了很多知名投資機構(gòu)的回復(fù)及推薦，但依然沒有確定下來投資，最終兩手空空地回到了成都。

    而回蓉后，貨管家卻意外地被引薦給了天使灣，并成為了投出了“洋碼頭”、“大姨嗎”等知名項目的天使灣創(chuàng)投在成都的第一個投資項目。

    天使輪融資的背后，了解行業(yè)，觸碰運輸管理痛點

    當(dāng)貨管家拿到種子輪融資后，20天后就上線了1.0版本和開張了第一家門店。

    然而那時，車貨匹配已經(jīng)成為一片紅海，各大資本紛紛入場布局，動輒千萬美元、億元人民幣的融資戰(zhàn)報絡(luò)繹不絕。

    這時，陳利吉發(fā)現(xiàn)：行業(yè)的痛點表面看上去是車貨匹配的困難，實則是貨主和司機共同面臨的運輸過程的繁瑣。

    貨對接上車，那車輛細(xì)節(jié)是否滿足裝運細(xì)節(jié)需求呢？同時，從找到車到完成一單運輸，貨方需要打數(shù)十個電話去監(jiān)督及了解司機運輸情況，確保司機按約定到場、按時出發(fā)、按線路準(zhǔn)時到達；運抵后，還需要完成對貨物的安全性的工作、例如卸貨、結(jié)費、單證查驗等工作的處理。

    而對于司機而言，也并不是簡單的將產(chǎn)品從A地運到B地那么簡單。

    “除了找不到具體的位置、到場后遇到突如其來的問題，比如現(xiàn)場要求、單證流程、結(jié)費標(biāo)準(zhǔn)等等，這些過程中的隨處可見的運輸細(xì)節(jié)都可能導(dǎo)致運輸交易破裂從而給雙方帶來損失，這些都是貨運雙方不想看到的?！标惱忉尩?。

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