ofo在影響世界前，先影響了市容？

　　ofo在影響世界前，先影響了市容？三年前的今天，拿到1.3億美元融資的戴威感嘆，“終有一天，我們今天的ofo，會(huì)和Google一樣，影響世界?！?/p>

　　三年后的今天，被資本、形勢和輿論裹挾著前進(jìn)的ofo，賣身、裁員、融資困難、海外撤退、廢舊車輛無人管，ofo在影響世界之前，先影響了市容，自身難保。與摩拜被美團(tuán)收購后的高枕無憂不同，所有消息都在暗示，ofo沒錢了！

　　由于內(nèi)部博弈，關(guān)于ofo各種“言之鑿鑿”的傳言不斷流出，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信的朋友圈成為了辟謠第一現(xiàn)場。

　　“最近真是黑稿滿天飛，但我想請寫黑稿的人稍微專業(yè)一點(diǎn)，不要給我反擊的機(jī)會(huì)?！庇谛挪恢挂淮温暦Qofo遭遇無端攻擊，并暗示報(bào)道的背后有人推動(dòng)。而ofo的公關(guān)們也時(shí)刻處在辟謠的第一線。

　　但是根據(jù)我自己和ofo公關(guān)的多次聯(lián)絡(luò)來看，不得不說，ofo的公關(guān)絕對是我見過這么多企業(yè)里，最垃圾的。從來沒有主動(dòng)回應(yīng)過任何問題，全程裝死……大家想想，要靠聯(lián)合創(chuàng)始人朋友圈才能辟謠。那要你公關(guān)部門干啥呢？

　　最重要的，是ofo的財(cái)務(wù)危機(jī)。

　　20億美元、15億美元、14億美元、10億美元……每隔幾日，總會(huì)冒出一兩條“ofo收購案”的消息。因?yàn)榇蠹叶荚谕ㄟ^輿論向?qū)κ衷囂健⒏蓴_，來達(dá)到自身的目的。

　　早期入局的風(fēng)投急需脫手，收購方希望盡量壓低價(jià)格，ofo則是希望能賣個(gè)好價(jià)錢，各方利益交織在一起，成為大家不?？春脩虻脑?。

　　氣溫下降，ofo也冷了下來。從關(guān)閉全球業(yè)務(wù)，到裁減運(yùn)維人員，沒錢的ofo不能再像此前那樣狂飆突進(jìn)，活下來，才是最重要的。

　　但窟窿，是填不完的。

　　300萬輛小黃車因拖欠智能鎖服務(wù)商的欠款，已被停用。鳳凰自行車被拖欠6800萬欠款，向ofo提起訴訟。

　　在物流方面，根據(jù)公開信息，ofo目前拖欠德邦、百世物流、云鳥等多家企業(yè)上億元快遞費(fèi)。

　　雖然ofo也在積極通過商業(yè)化探索進(jìn)行自救，但目前來看，效果都不大。

　　一度有望推廣的車身廣告，因上海、北京監(jiān)管部門的禁令而泡湯。

　　內(nèi)部消息表示，如今ofo定做節(jié)日禮品，對方都不能像之前那樣要ofo給一部分定金就行，而是強(qiáng)調(diào)，必須付全款。

　　在自身造血不足，資金緊張，收支平衡無望的情況下，曾經(jīng)的競爭對手摩拜給了ofo一個(gè)好的示范作用。

　　根據(jù)網(wǎng)易科技報(bào)道，在今年3月份、5月份、8月份，滴滴確實(shí)多次拋出收購ofo的方案。3月份那次，因?yàn)榇魍煌馕茨艹尚小：罄m(xù)兩次，最后都以方案被滴滴撤回而告終。終其原因，在于兩方價(jià)錢談不攏。

　　“滴滴企圖伺機(jī)超低價(jià)接盤，而拖得時(shí)間越久，對滴滴越有利，對ofo越不利?！?/p>

　　不可否認(rèn)的是：ofo在與阿里、滴滴的談判拉鋸戰(zhàn)中，估值一再下跌。

　　36氪之前報(bào)道稱，早在7月底，滴滴對ofo的收購價(jià)格大約在15億美元左右。但之后又傳出滴滴和螞蟻金服會(huì)共同出資收購ofo，同時(shí)對于ofo的債務(wù)也會(huì)一并承擔(dān)，價(jià)格在14億美元。8月下旬，有媒體稱滴滴與ofo之間的協(xié)議似乎已經(jīng)達(dá)成，最終在20億美元。

　　時(shí)間進(jìn)入9月，多位投資界人士認(rèn)為，滴滴與ofo的收購和合理價(jià)格在10億—15億美元區(qū)間。但讓他們擔(dān)憂的是，如果不趕在冬天來臨前順利出售，ofo的收購價(jià)格還會(huì)繼續(xù)降低。

　　問題是，大量ofo小黃車隨著損耗到達(dá)臨界點(diǎn)，難騎、損壞嚴(yán)重只會(huì)越來越嚴(yán)重，資產(chǎn)逐漸貶值，負(fù)債增加，冬季騎行數(shù)量減少，戴威還能再耗到明年嗎？

    2898站長資源平臺(tái)網(wǎng)站資訊：