恒大為何“念念不忘”新能源車？

　　恒大為何“念念不忘”新能源車？眾所周知，恒大對于新能源車是情有獨鐘的，雖然恒大和法拉第（FF）之間出現(xiàn)了不小的波折，但并沒有阻礙恒大對新能源車的布局步伐。近日，恒大又出手進行并購，1月15日，恒大健康（00708.HK）宣布，該公司全資子公司與第三方公司KerrymanHoldingsLimited簽署協(xié)議，以9.3億美元的總價收購后者持有的國能電動汽車瑞典有限公司（下稱“NEVS”）51%股權(quán)。

　　對于恒大而言，專注新能源無疑是想抓住未來的市場，尤其是在中國，目前中國新能源汽車銷量、保有量均位列世界第一，中國已成為全球新能源汽車最大市場。來自2017年的數(shù)據(jù)顯示，中國以 57.8萬輛的新能源乘用車銷量占據(jù)全球市場約50%的市場份額 ，而全國已登記的新能源汽車保有量達到 153萬輛，超過美國、日本和挪威等三個重要的新能源汽車國家的保有量總和。在2018年，國內(nèi)市場的新能源汽車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

　　根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，在新能源領(lǐng)域的階段性目標是，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現(xiàn)350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達到350瓦時/公斤。還有第三方預(yù)測顯示，到2030年，我國新能源乘用車年銷量突破1300萬輛，2018—2030年，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13.9萬億元?？梢?，這個接近14萬億的市場的未來前景無限。

　　恒大是從房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型，因此收購和合作無疑是最簡潔的手段和渠道。此外，相較于傳統(tǒng)車企，恒大不存在受制于現(xiàn)有經(jīng)銷商體系的問題，恒大與廣匯合作打通了產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起完善的渠道、銷售、服務(wù)等體系。這次入股NEVS，是看中了其擁有薩博深厚的工業(yè)底蘊，同時作為目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一，擁有不可比擬的研發(fā)能力和生產(chǎn)經(jīng)驗。恒大健康在其公告中提到，NEVS是目前中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一。實際上，加上于2017年獲得發(fā)改委核準并于在本月4日才通過工信部核準的河南速達，已達十一家。獲得“雙資質(zhì)”的牌照的企業(yè)，包括國能汽車、北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆汽車、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及河南速達。如今，由于嚴查新能源產(chǎn)能等原因，國家發(fā)改委暫停了新建純電動乘用車項目的審批。

　　我們也關(guān)注到，NEVS持有國能汽車技術(shù)開發(fā)有限公司50%的股權(quán)，是其第一大股東。而國能汽車技術(shù)開發(fā)有限公司又100%持有國能新能源汽車有限公司（也即“國能汽車”），由此，恒大通過收購NEVS也就掌控了國能汽車擁有的寶貴的新能源車牌照。也有人認為，恒大收購NEVS，實際是買NEVS手上的牌照和產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源，牌照加中國基地的價值還是可觀的的。此外，國能汽車位于的天津高新區(qū)已經(jīng)形成了從整車制造、動力電池、電機電控、研發(fā)中心，到維護系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、投資機構(gòu)等的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　據(jù)悉，2016年度，NEVS收入約9685萬港元，2017年度收入約為2996萬港元。同期，分別凈虧損8.68億港元、8.7億港元。截止至2017年底，NEVS的凈資產(chǎn)值約為11.36億港元。目前，NEVS在全球已建成兩家具有量產(chǎn)能力的生產(chǎn)基地，分別位于瑞典特羅爾海坦以及中國天津，此外上海生產(chǎn)基地也在籌建中。2017年1月，經(jīng)發(fā)改委審批，國能汽車取得了純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為中國第九家獲得純電動汽車生產(chǎn)牌照的企業(yè)。2017年12月，國能汽車基于鳳凰新能源汽車平臺開發(fā)的第一輛NEVS 9-3電動車在天津下線，該車型是小轎車。

　　據(jù)悉，隨著恒大入主，從今年起NEVS還將在全球陸續(xù)推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領(lǐng)先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。不過，國能汽車NEVS是一個新品牌，要培育市場和提升知名度需要時間，恒大收購NEVS之后拓展新能源車市場，還是會面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　值得注意的是，恒大也出手開始組建充電科技企業(yè)。據(jù)悉，今年1月初，恒大集團全資控股的恒大高科技集團出資成立了“恒大智慧充電科技有限公司”，公司注冊資本1億元，經(jīng)營范圍主要包括新能源汽車充電樁、充電樁安裝、充電設(shè)施的設(shè)計及運營服務(wù)、電池模塊的設(shè)計銷售、充電樁以及充電站設(shè)計服務(wù)等?？梢灶A(yù)見的是，恒大希望在“高速成長的全球新能源汽車行業(yè)中獲得強大競爭力，迅速占領(lǐng)市場份額，實現(xiàn)本集團業(yè)務(wù)多元化?！痹S家印的新能源車夢還在延續(xù)，而能不能迅速打開局面，其實也是多方面的因素共同努力的結(jié)果，產(chǎn)能、量產(chǎn)、銷售渠道、科技含量等等都是不可或缺的，恒大的參與競爭，讓市場的競爭格局也呈現(xiàn)更加撲朔迷離的態(tài)勢。

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