韓系起亞K3合資賣(mài)不過(guò)自主，為何銷(xiāo)量持續(xù)低迷？

　　什么樣的轎車(chē)才能在市場(chǎng)中走俏？合資、三廂、軸距2.7米、大空間、售價(jià)10萬(wàn)元，這些條件足可讓一款轎車(chē)在市場(chǎng)中獲得足夠的銷(xiāo)量。然而東風(fēng)悅達(dá)起亞K3卻是一個(gè)反例，上市半年以來(lái)，有著“爆款”潛質(zhì)的全新一代K3銷(xiāo)量卻不盡人意，那么起亞k3究竟輸在哪里？

　　在外觀方面，新起亞K3的采用了起亞家族式的虎嘯前臉，站長(zhǎng)資源平臺(tái)不僅中網(wǎng)擁有更大的尺寸，直瀑式進(jìn)氣隔柵的使用，以及鋸齒狀鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，都使其視覺(jué)效果得到很大程度的提升，外加“目光”更加兇狠的LED前大燈，與攻擊性極強(qiáng)的下保險(xiǎn)杠，讓整車(chē)提升不少年輕氣息。

　　車(chē)身側(cè)面十分簡(jiǎn)潔，雙腰線設(shè)計(jì)絲毫不浮夸，卻能塑造出不錯(cuò)的層次感，得益于較低的車(chē)頭以及雙腰線營(yíng)造的俯沖視覺(jué)效果，新起亞K3的整體輪廓塑造出了一種躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，并且還擁有符合運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的低視覺(jué)重心，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　在車(chē)內(nèi)部分，新k3采用了懸浮式的中控屏，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用圓形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶的儀表盤(pán)，加上多功能的三幅式方向盤(pán)，也增添了車(chē)內(nèi)的科技色彩，增添了車(chē)輛的科技感。同時(shí)新k3在車(chē)內(nèi)質(zhì)感方面也下了很大功夫，變得更加高級(jí)。

　　在配置方面，全新一代K3標(biāo)配10.25英寸中控顯示屏，其中中高配車(chē)型搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，該系統(tǒng)包括語(yǔ)音交互+語(yǔ)音控制+百度導(dǎo)航+QQ音樂(lè)+遠(yuǎn)程控制+實(shí)時(shí)語(yǔ)音等，同時(shí)支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。在輔助安全配置方面，全新一代K3將配備前方 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈等。而在動(dòng)力部分，全新k3提供1.4T、1.5L以及1.6L插電混動(dòng)三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。其中1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）。

　　綜上所述，全新起亞k3不管是設(shè)計(jì)，還是配置等各個(gè)方面都有可圈可點(diǎn)之處，特別是10萬(wàn)元左右的售價(jià)，讓k3看起來(lái)都是非常具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。那么，為何其銷(xiāo)量還是持續(xù)低迷呢？

　　事實(shí)上，全新起亞k3的銷(xiāo)量低迷與自主品牌的崛起有很大的關(guān)系，韓系車(chē)此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大熱的原因無(wú)非就是足夠低廉的價(jià)格，以及在同等價(jià)位下的質(zhì)量把控，至于合資這個(gè)身份，說(shuō)實(shí)話，韓系始終不及日系、德系那樣有足夠的歷史沉淀與影響力，和自主品牌其實(shí)相差不大。而近幾年自主品牌不管是做工、還是質(zhì)量亦或者設(shè)計(jì)等方面都大幅提升后，韓系的優(yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存了。

　　在價(jià)格差不多的情況下，自主品牌不管是配置、做工還是智能互聯(lián)的應(yīng)用度都領(lǐng)先于韓系，消費(fèi)者自然而然的會(huì)選擇自主品牌，這也是起亞k3為什么看起性?xún)r(jià)比高，但仍舊賣(mài)不動(dòng)的主要原因。說(shuō)到這里，不得不說(shuō)自主品牌先“打”韓系，再圖向上的做法還是很正確。

　　此外，起亞k3還存在一些產(chǎn)品上的短板，這也是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的因素之一。像是油耗問(wèn)題，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于油耗指標(biāo)還是看的比較重，而此前有媒體測(cè)試起亞K3的綜合油耗為百公里6.69L，而同級(jí)別的實(shí)測(cè)油耗在5.9L，可以說(shuō)K3的燃油性不具優(yōu)勢(shì)。并且，也有不少人提出，起亞k3存在新車(chē)氣味重，濾震性不好，7速干式雙離合存在質(zhì)量隱患等問(wèn)題。

　　雖然起亞k3看上去是一輛性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)，但由于自主品牌對(duì)韓系車(chē)的圍剿，以及自身產(chǎn)品存在的一些不足之處，都讓這輛曾經(jīng)的“萬(wàn)輛戶”在今天稍顯落魄。 如果起亞不能對(duì)其做出顛覆性的改變的話，K3的銷(xiāo)量恐怕將會(huì)持續(xù)低迷下去。