享騎出行奇葩規(guī)定：用戶親自來上?？偛坎磐搜航?/h1>

2018-11-26 11:00　來源: 站長資源平臺　瀏覽（943）人   

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　　享騎出行奇葩規(guī)定：用戶親自來上海總部才退押金。資本寒冬之下，共享出行領域不斷曝出押金難退的問題。繼ofo被用戶控訴等待15天未見押金到賬后，共享電單車運營商享騎出行也陷入押金難退的窘境。

　　據(jù)悉，享騎出行成立于2015年10月，總部位于上海，并在成都、南京、武漢、無錫、北京等城市設立14家子公司，投放6萬輛電動車，已躋身共享電單車行業(yè)第一陣營。按理來說，以享騎出行的實力，用戶退押金不是難事，但事與愿違，如今成為不少用戶的煩心事。

　　近期，大量用戶反映，享騎出行存在押金難退、人工客服無法聯(lián)系的情況，用戶普遍陷入維權困難的境地。在享騎出行App使用說明的“常見問題”一欄里，明確寫著“用戶可以隨時申請退還299元的誠信金，享騎出行會立即辦理退還手續(xù)，通常到賬時間為7-15個工作日內(nèi)”。

　　不過，用戶等待半個月甚至1個月，299元押金始終沒有到賬。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，享騎出行要求用戶必須持本人身份證親自到上?？偛坎拍墚攬鐾诉€押金，否則只能登記后等待。

　　這意味著，用戶提供身份證復印件由上海朋友代辦，也無法正常拿回押金，而外地用戶大老遠跑去享騎出行上?？偛哭k理退押金手續(xù)，押金299元可能連往返路費都不夠，還這不包括誤工費、路上花銷，這顯然不是明智之舉。

　　享騎出行這一奇葩規(guī)定，明擺著就是給用戶退押金設限，意在打消用戶退押金的積極性，最終迫使用戶無奈放棄或不了了之，權當買個教訓。享騎出行這騷操作真是“666”，如意算盤打得真好，不服不行。

　　事實上，無論是共享單車還是共享電單車，信用免押大勢所趨，哈羅單車、摩拜單車先后跟進，獲得用戶普遍歡迎。ofo、享騎出行在退押金上處處設限，千方百計阻擾用戶正常退押金，背后是其面臨資金鏈日趨緊張的重大危機。

　　換個角度看，正是因為有個“好爹”兜底，哈羅單車、摩拜單車才敢于在全國范圍內(nèi)推進信用免押，只可惜ofo、享騎出行無法享受這一待遇。2017年6月新民周刊刊發(fā)的《“享騎”帶給我們怎樣的啟示？》一文曾報道，目前享騎出行尚未進行融資，資金完全依靠創(chuàng)始人個人（施銀鋒）前期投資。

　　當時，享騎出行日訂單30萬單，每單2元，一天騎行收入達到60萬元。施銀鋒曾透露，享騎電單車成本在2000元左右，如果按照規(guī)定3年單車必須報廢來算，企業(yè)第一年微虧，剩下兩年僅靠租金都是可以盈利的。

　　按理來說，今年享騎出行可以實現(xiàn)盈利，正常情況下用戶可以順利退回押金，但其在退押金一事上推出奇葩規(guī)定，或與發(fā)展不如預期導致資金鏈吃緊有關，用戶連帶遭殃，押金難退成為普遍現(xiàn)象。

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