蘋果挖黑莓墻角來(lái)開發(fā)汽車軟件平臺(tái)

    蘋果挖黑莓墻角來(lái)開發(fā)汽車軟件平臺(tái)。據(jù)彭博社報(bào)道，消息人士稱，蘋果讓數(shù)十位軟件工程師在加拿大開發(fā)汽車操作系統(tǒng)，對(duì)一家常常將研發(fā)項(xiàng)目放在加州庫(kù)珀蒂諾總部附近的公司來(lái)說(shuō)，這是罕見之舉。他們還稱，這些工程師在渥太華郊區(qū)卡娜塔的蘋果分公司工作，離汽車軟件提供商黑莓QNX只有步行5分鐘的路程。

    很多在加拿大工作的蘋果工程師是過(guò)去1年里招聘的，其中有20多位來(lái)自黑莓QNX。由于涉及秘密項(xiàng)目，這些人士要求匿名。一位前QNX高管稱，蘋果鎖定QNX職員是因?yàn)樗麄冇兄_發(fā)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)部分和電源管理的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)此，蘋果拒絕發(fā)表評(píng)論。蘋果聘請(qǐng)的最有名人物是QNX前首席執(zhí)行官丹·道奇。

    自從年初加入蘋果Project Titan汽車項(xiàng)目后，他在負(fù)責(zé)汽車操作系統(tǒng)上發(fā)揮了更大作用，在加州和加拿大之間來(lái)回跑。另一個(gè)值得注意的人是QNX前高級(jí)工程師德里克·基夫。汽車系統(tǒng)是未來(lái)蘋果汽車平臺(tái)的核心軟件，如同iOS對(duì)iPhone一樣重要。一位人士稱，蘋果有一個(gè)獨(dú)立團(tuán)隊(duì)在開發(fā)未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航軟件和其他應(yīng)用。

    自動(dòng)駕駛軟件只是蘋果汽車操作系統(tǒng)規(guī)劃的很多功能中的一個(gè)。例如，蘋果工程師設(shè)想的平視顯示屏可顯示地圖等應(yīng)用，并由蘋果Siri語(yǔ)音控制助手操作。這些功能的命運(yùn)由Titan項(xiàng)目總體戰(zhàn)略方向決定。消息人士稱，4月接手該項(xiàng)目的鮑勃·曼斯菲爾德給工程師最后的期限是明年秋天，在決定下一步計(jì)劃前必須證明自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

    其中一位人士稱，Project Titan其他團(tuán)隊(duì)包括自動(dòng)駕駛平臺(tái)模擬部門。蘋果開發(fā)的模擬器使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件，無(wú)需讓系統(tǒng)上路。這個(gè)團(tuán)隊(duì)有VR專家道格·鮑曼，他是1月加入蘋果的。p g。此舉也是對(duì)黑莓的打擊，后者常常稱QNX是未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵來(lái)源。QNX部門維護(hù)的系統(tǒng)安裝在6000多萬(wàn)輛汽車上，主要是面向如福特Sync等“信息娛樂”系統(tǒng)。

    今年1月黑莓稱將開發(fā)可運(yùn)行自動(dòng)駕駛軟件的QNX系統(tǒng)，并與自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司如AdasWorks簽署協(xié)議，將他們的技術(shù)集成到QNX中。黑莓首席運(yùn)營(yíng)官馬蒂·波德稱：“我們處于大科技公司爭(zhēng)奪人才的全球化世界里，蘋果挖人不奇怪?！彼硎荆琎NX依然在增長(zhǎng)，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車軟件的計(jì)劃依然在按部就班地進(jìn)行。

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