無(wú)人機(jī)又惹事：闖入機(jī)場(chǎng)管制區(qū)致航班延飛

    無(wú)人機(jī)又惹事：闖入機(jī)場(chǎng)管制區(qū)致航班延飛。昨日下午，一架無(wú)人機(jī)闖入臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)管制區(qū)，導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)暫停航班起降55分鐘，延誤6個(gè)航班。值得一提的是，這不是無(wú)人機(jī)第一次惹事兒了。據(jù)中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺(tái)灣媒體報(bào)道，松山機(jī)場(chǎng)已有多次受無(wú)人機(jī)干擾記錄，此次為首度因無(wú)人機(jī)闖入暫停航班起降。

    2月3日，據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，深圳機(jī)場(chǎng)有3個(gè)航班機(jī)組報(bào)告在起飛及落地過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不明升空物，對(duì)飛行安全造成一定隱患。報(bào)道稱(chēng)，深圳機(jī)場(chǎng)多個(gè)出港航班受此影響出現(xiàn)不同程度延誤。

    深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)無(wú)人機(jī)等升空物體與民航航班撞擊，或吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，可能會(huì)產(chǎn)生機(jī)毀人亡的后果，使用無(wú)人飛行器要遵守有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)禁在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)放飛。

    近期，因“不明升空物”致航班延誤的情況不只是在深圳機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)，在四川綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、浙江蕭山機(jī)場(chǎng)也出現(xiàn)了類(lèi)似事件。

    2月2日晚，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)附近上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)5個(gè)航班延誤，3個(gè)航班備降。3日下午，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通過(guò)官方微博通報(bào)了2月2日不明升空物影響航空安全事件的情況。

    1月15日，浙江蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)“直逼”民航客機(jī)事件更是引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)調(diào)查，市民袁某使用型號(hào)為“御”的大疆無(wú)人機(jī)，在蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)距機(jī)場(chǎng)約8.5公里處升空拍攝日落。該無(wú)人機(jī)升空至高度450米，拍攝了多個(gè)空中畫(huà)面，其中包含多架途經(jīng)的民航客機(jī)，空中拍攝過(guò)程約10分鐘。

    近年來(lái)，無(wú)人機(jī)迅速進(jìn)入大眾視野,很多人以玩無(wú)人機(jī)為時(shí)尚，但是也有不少人違規(guī)飛行，危及公共安全。對(duì)此，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始重視無(wú)人機(jī)行業(yè)的立法和監(jiān)管問(wèn)題。

    公安部公告

    1月份，據(jù)公安部官網(wǎng)消息，《治安管理處罰法（修訂公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公布并公開(kāi)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿在無(wú)人機(jī)飛行等方面都增加了相關(guān)規(guī)定。

    意見(jiàn)稿第四十六條規(guī)定，違反國(guó)家規(guī)定，在低空飛行無(wú)人機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼等通用航空器、航空運(yùn)動(dòng)器材，或者升放無(wú)人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體的，處5日以上10日以下拘留；情節(jié)較重的，處10日以上15日以下拘留。

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