雙11將產(chǎn)生10億包裹、5萬噸垃圾!蘇寧要推共享快遞盒!
雙11將產(chǎn)生10億包裹、5萬噸垃圾!蘇寧要推共享快遞盒!又要到了雙11,各位激動(dòng)不激動(dòng),興奮不興奮?購物車加滿了么?據(jù)說今年的雙11,包裹數(shù)量將超過10億個(gè)。雙11過后,全國快遞網(wǎng)點(diǎn)貨物堆積如山的照片,估計(jì)又會(huì)刷爆朋友圈了。
你可知道在這10億包裹的背后會(huì)產(chǎn)生多少垃圾?答案:5萬噸!再給大家透露一組驚人的數(shù)字:2017年全國400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個(gè)包裹箱、80億個(gè)塑料包裝袋、40億個(gè)封套、400億張快遞運(yùn)單以及數(shù)量可觀的膠帶。
這些包裝材料會(huì)被扔進(jìn)垃圾桶,或直接丟棄到土壤、河道和大海中,然后進(jìn)入到食物鏈。有歐洲發(fā)布一項(xiàng)新研究,在人體內(nèi)發(fā)現(xiàn)了多達(dá)9種不同種類的微塑料。
一直以來,政府都在呼吁企業(yè)推進(jìn)電商和物流領(lǐng)域的綠色包裝和運(yùn)輸。然而真正響應(yīng)號(hào)召的企業(yè)并不多。許多電商巨頭、物流公司,只是做做樣子,喊喊口號(hào),并未真正推進(jìn)物流包裝的創(chuàng)新,他們的心思更多還是花在如何競(jìng)爭(zhēng)之上。
而蘇寧易購卻不走尋常路。在今年蘇寧雙十一全民嘉年華發(fā)布會(huì)上,蘇寧易購總裁侯恩龍說:“從0到1做的人太多了,大家都善于搶風(fēng)口;蘇寧做的是從1到N 做創(chuàng)新的普及推廣,讓它產(chǎn)生真正的社會(huì)價(jià)值。”
據(jù)侯恩龍介紹,2018年雙11期間,蘇寧易購將在全國13個(gè)城市投入使用“共享快遞盒”,將在自行車行業(yè)進(jìn)行不下去的共享經(jīng)濟(jì)在物流和包裝領(lǐng)域進(jìn)行到底!
“共享快遞盒”做起來難
電商導(dǎo)致包裝浪費(fèi),環(huán)境污染,這并不需要專業(yè)的解讀,普通網(wǎng)購用戶也能明白其中道理。因?yàn)槊看尉W(wǎng)購收到包裹后,都會(huì)丟掉一堆垃圾。
面對(duì)每年幾十億包裹產(chǎn)生的巨大瓦楞箱、膠帶、塑料袋等垃圾,郵政總局呼吁企業(yè)采用綠色環(huán)保的包裝,并鼓勵(lì)回收。一些電商平臺(tái)和快遞公司,也曾響應(yīng)號(hào)召進(jìn)行包裝盒的回收。然而在執(zhí)行過程中卻遇到各種難題,最后便放棄了回收計(jì)劃。
首先,成本的問題。網(wǎng)購越來越頻繁,快遞員已經(jīng)顧不上挨家挨戶送貨,很多都是投遞到快遞柜里讓客戶自己取走,沒有時(shí)間和機(jī)會(huì)回收包裝箱。除了時(shí)間成本外,一個(gè)新的包裝箱成本大概2-4元,而回收的舊包裝箱要付給快遞員1元、用戶1元,還有包裝箱的運(yùn)輸、清潔、保存成本,因此基本是賠錢的。
其次,回收無用。大量的商品都由第三方店鋪銷售、包裝,第三方物流發(fā)貨。比如,你在天貓上購物,是店鋪負(fù)責(zé)包裝發(fā)貨,三通一達(dá)(圓通、中通、申通和韻達(dá))們負(fù)責(zé)配送。三通一達(dá)的快遞員即使回收了包裝箱,也無法賣給這些店鋪使用,他們之間沒有這種交易平臺(tái)。而且,一些客戶擔(dān)心自己的信息泄露,還不愿將貼有快遞單的包裝箱做回收。
顯然,回收包裝盒重復(fù)使用,這是個(gè)賠錢的買賣。
因此,誰都知道做“共享快遞盒”有利于環(huán)保,但是卻少有企業(yè)去做。蘇寧是那個(gè)愿意自掏腰包啃硬骨頭的企業(yè)。自去年雙11推出“共享快遞盒”,一年來該綠色循環(huán)產(chǎn)品累計(jì)投放1億次,節(jié)約的膠帶繞地球3.74圈。
而且蘇寧愿意挑起推動(dòng)電商和物流環(huán)保的大旗,將物流和包裝的綠色計(jì)劃進(jìn)行到底。
11月1日,蘇寧物流發(fā)布綠色物流共享行動(dòng)“青城計(jì)劃”,宣布到2020年,全國范圍內(nèi)總計(jì)將投放超過20億個(gè)綠色循環(huán)包裝產(chǎn)品;同時(shí)還將在全國上線20座以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技武裝的智慧型綠倉;未來3年投放10000輛新能源車,逐步取代燃油車;末端網(wǎng)絡(luò)上,全國100%區(qū)域的蘇寧門店開通“服務(wù)專區(qū)”、“回收專區(qū)”,同時(shí)將綠色回收站納入社區(qū)服務(wù)。
蘇寧易購的“共享包裝盒”有技術(shù)
既然“共享包裝盒”做起來困難重重,蘇寧易購為何還要繼續(xù)做?我想這是兩個(gè)方面的原因:
首先,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的社會(huì)責(zé)任感。在一些化工行業(yè),有些企業(yè)偷排污水,有些企業(yè)就自覺地控制污水排放,并花費(fèi)巨資購置先進(jìn)的凈化設(shè)備。顯然,這是企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)社會(huì)責(zé)任感的認(rèn)知不同導(dǎo)致的。
蘇寧作為一家擁有28年歷史,25萬員工的零售企業(yè),一直在解決社會(huì)就業(yè)、扶貧以及慈善捐助方面走在社會(huì)前列。2018年10月27日,蘇寧創(chuàng)始人張近東又發(fā)起“蘇寧易購·善行者”,用實(shí)際行動(dòng)支持公益,號(hào)召全社會(huì)關(guān)注貧困地區(qū)兒童的全面發(fā)展。
張近東一直認(rèn)為“蘇寧不再是某一個(gè)人的蘇寧,而是全社會(huì)的蘇寧”。在他的帶動(dòng)下,蘇寧員工一直堅(jiān)持回饋社會(huì),比如,蘇寧在每年12月26日的司慶日都會(huì)搞 “陽光1+1”社工志愿者活動(dòng),以兌現(xiàn)“每年至少捐一天工資、做一天義工”的公益承諾。
擁有企業(yè)責(zé)任感的領(lǐng)導(dǎo)人,企業(yè)會(huì)就會(huì)主動(dòng)去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,而不是兩眼只看短期經(jīng)濟(jì)利益。
其次,用技術(shù)的手段解決難題。作為一家上市公司,蘇寧的“共享包裝盒”計(jì)劃并非不考慮成本的“蠻干”,這是對(duì)股東的不負(fù)責(zé)任。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,復(fù)雜的問題一般都可以通過技術(shù)手段來解決,比如,城市擁堵的問題,靠增加交警數(shù)量可能不如增加智能攝像頭,實(shí)現(xiàn)流量的監(jiān)控和智能調(diào)度。
同樣,對(duì)于包裝盒的成本、耐用性以及回收難的問題,蘇寧也在通過技術(shù)手段不斷優(yōu)化和實(shí)現(xiàn)。比如,蘇寧“共享包裝盒”采用環(huán)保高科技材料,重量輕,無毒無害,堅(jiān)固耐用,可100%回收再循環(huán),生產(chǎn)過程中不排放任何有毒氣體、不排放污水,讓可循環(huán)的快遞盒本身也綠色環(huán)保。
這種盒子比普通瓦楞紙箱更耐磨抗壓、更好伸縮性、更輕,又能做到更低成本。25元一個(gè),能重復(fù)使用1000次,單次成本只有2分5厘錢。為了解決用戶隱私和防盜問題,蘇寧易購又給這個(gè)包裝盒設(shè)計(jì)了特別的卡扣,以及沒有名字的電子面單。
由于蘇寧易購的商品很多是自營的物流、倉儲(chǔ)和配送,因此它能夠在整個(gè)物流的環(huán)節(jié)中對(duì)包裝、運(yùn)輸和回收進(jìn)行全面控制,為了方便回收還設(shè)置了包裝盒的自動(dòng)回收箱和回收點(diǎn)。
顯然,通過技術(shù)手段解決“共享快遞盒”的一系列難題,這不僅推動(dòng)了物流和包裝行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程,同時(shí)也為蘇寧易購自己節(jié)約了大量物流成本。
“共享包裝盒”是真正的共享經(jīng)濟(jì)
前幾年,共享單車非?;鸨?,現(xiàn)在搞得是一地雞毛。五顏六色自行車的尸體遍布全國大街小巷,造成的污染已經(jīng)十分嚴(yán)重。顯然,相比共享單車,“共享包裝盒”是真正的共享經(jīng)濟(jì),它節(jié)約材料,保護(hù)環(huán)境,推動(dòng)電商可持續(xù)發(fā)展。
現(xiàn)在,蘇寧易購以一己之力推進(jìn)“共享快遞盒”的普及,值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。蘇寧易購總裁侯恩龍高呼“從1到N 做創(chuàng)新的普及推廣共享包裝盒,讓它產(chǎn)生真正的社會(huì)價(jià)值”,也值得每一位網(wǎng)購用戶為他點(diǎn)贊。
我們不希望電商、快遞行業(yè)全球第一的中國,同時(shí)變成一個(gè)包裝箱、塑料袋等污染物橫飛的大國。因?yàn)槲覀冊(cè)缫殉赃^了罔顧環(huán)境安全、居民健康去發(fā)展經(jīng)濟(jì)的虧,土地、水、空氣的污染已經(jīng)帶來了可怕的疾病,這些危害對(duì)人類的健康是不可逆的,是再多的金錢也無法買到的。
最后以那句名言與各位共勉:青山綠水才是金山銀山!
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