?5個月直逼優(yōu)步 易到做對了什么？

　　5個月直逼優(yōu)步 易到做對了什么?

　　文/路北(微信公眾號lubei2014運(yùn)營者)

　　專車市場競爭愈演愈烈，如何能在這樣的環(huán)境下脫穎而出，是對一個專車平臺綜合素質(zhì)的考量。易到用車作為在2010年打開中國專車市場的開創(chuàng)者，在2015的專車大戰(zhàn)中卻一度處于劣勢。當(dāng)時(shí)甚至有業(yè)內(nèi)人士發(fā)問易到用車是否還能撐得下去?然而，逆轉(zhuǎn)總是發(fā)生在不經(jīng)意間，隨著去年10月份樂視以7億美金入股易到，成為易到的控股股東(占股70%)，易到開始絕地反擊。短短5個月后，市場數(shù)據(jù)顯示，易到用車已然直逼優(yōu)步，成為專車市場競爭白熱化態(tài)勢下最具代表性的逆襲案例。

　　留存率、忠誠度、使用粘性，專車競爭力的關(guān)鍵

　　客戶留存、用戶忠誠度、使用粘性，這些指標(biāo)實(shí)際上正是專車競爭力的關(guān)鍵所在。如果一家專車平臺能做的了一時(shí)的領(lǐng)先，卻無法解決留存率、忠誠度、使用粘性低的問題，那么很難能在日趨激烈的市場競爭中一直處于上風(fēng)。

　　優(yōu)步被視為專車市場的一枚標(biāo)桿，專車平臺大都以與優(yōu)步的對比，來找出自身的不足與優(yōu)勢。而艾瑞最新發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，易到用車已然在短短5個月的時(shí)間里直逼優(yōu)步。

　　艾瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，和Uber持平。艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已超過Uber。4月3日當(dāng)周，易到用戶的周使用頻次為1133萬，超過Uber的927萬。以整個一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為914萬，超過優(yōu)步的826萬。

　　這份數(shù)據(jù)無疑說明，易到用車在用戶留存率、忠誠度、使用粘性等指標(biāo)上已然與優(yōu)步持平甚至有所超越。而鑒于這三大指標(biāo)正是專車競爭力的關(guān)鍵所在，由此可以看出，易到的絕地反擊已然形成了超乎預(yù)期的效果，在專車市場的競爭中處于較為明顯的優(yōu)勢地位。

　　加入樂視體系 易到用車最正確的決定

　　就現(xiàn)階段而言，專車市場實(shí)際上拼的還是品牌、服務(wù)與價(jià)格。易到加入樂視體系，讓其在易到品牌的基礎(chǔ)上有了樂視這個生態(tài)大牌的背書，其品牌價(jià)值得以溢出，更容易贏得用戶的信任。

　　而樂視的生態(tài)作為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)少有的樣板，其更大的特色正是具有沖擊力的價(jià)格。無論是樂視超級電視還是樂視超級手機(jī)，其無不是以超高的性價(jià)比，祭出價(jià)格這把殺手锏來贏得了數(shù)以百萬計(jì)的用戶的認(rèn)可。

　　而加入樂視體系后的易到，自然而然的繼承了樂視的作風(fēng)。在加入樂視體系后不久，獲得資金注入之后的易到就強(qiáng)勢掀起了價(jià)格風(fēng)暴。去年11月底，易到開始實(shí)行“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，上不封頂，再加上整體降價(jià)政策，使得易到的專車價(jià)格比原來下降了60%，與其他幾家友商相比，價(jià)格不僅不再是用戶選擇易到的障礙，反而成為易到逆襲專車市場的最大砝碼。

　　盡管專車市場已經(jīng)有幾年的發(fā)展歷史，但是其面對的用戶群體，仍然屬于對價(jià)格較為敏感但對服務(wù)又極為挑剔的白領(lǐng)階層，易到的充返活動持續(xù)至今，無疑讓其在樂視體系下、在專車服務(wù)體系的基礎(chǔ)上，形成了鮮明的價(jià)格優(yōu)勢，這也讓其成功吸引并留存大量的白領(lǐng)用戶成為可能。

　　可以說，加入樂視體系是易到用車做出的最正確的決定，如果不是樂視體系的加持和資金的注入，易到用車怕是會在專車市場廝殺的大勢下被巨頭們擠出游戲場。

　　良好基因是易到成功逆襲的關(guān)鍵

　　如前文所言，易到用車實(shí)際上是在2010年就打開中國專車市場的開創(chuàng)者，因此，作為開創(chuàng)者的易到，其也形成了自身的特色，擁有了良好的基因。

　　在加入樂視之前，“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”就是外界公認(rèn)的易到特色，而這些特色的取得，是與易到的良好基因也就是一直堅(jiān)持的模式和理念分不開的。

　　易到基因或者說模式的關(guān)鍵是堅(jiān)持體驗(yàn)第一，將“信任”視為共享出行體驗(yàn)的核心關(guān)鍵。易到一直在做的也正是消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習(xí)慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個信任的平臺，從而真正實(shí)現(xiàn)共享出行。

　　具體來說，易到是目前幾家主要的網(wǎng)約車企業(yè)中唯一一家允許乘客和司機(jī)雙向選擇的，充分體現(xiàn)了雙方的平等和互相尊重，再加上乘客和司機(jī)互相可以進(jìn)行評價(jià)、收藏等機(jī)制的設(shè)置，使得易到用車形成了對于司機(jī)和乘客素質(zhì)的有效管理和提高。

　　可以說，正是良好的基因方才確保了易到能在獲得樂視資金注入后實(shí)現(xiàn)快速逆襲。如果沒有良好基因做為保障，哪怕是再高的充返活動、再低的價(jià)格，也很難形成良性循環(huán)，更不可能形成理想的用戶留存率、忠誠度和使用粘性，短短5個月就直逼優(yōu)步更是沒有可能。

　　如今，隨著易到逆襲成功，已然在多項(xiàng)指標(biāo)上直逼優(yōu)步的易到并沒有停止繼續(xù)強(qiáng)化其特色的腳步。

　　最新的消息是，今年6月，易到即將推出易盾征信系統(tǒng)。作為易到打造的行業(yè)首個風(fēng)控征信系統(tǒng)，或?qū)楸Ｗo(hù)共享經(jīng)濟(jì)新商業(yè)文明掀開新的篇章。具體來說，易盾征信系統(tǒng)將通過完善的征信體系可以將專車交易過程中的不安全因素最大限度地排除在外，這無疑將讓易到的特色得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。而連同基于樂視生態(tài)即將推出的生態(tài)專車，如此種種的創(chuàng)新與突破都將有望打開易到用車在未來的想象空間。

　　當(dāng)然，專車市場的競爭遠(yuǎn)未結(jié)束，未來誰能勝出還尤為可知。易到能否繼續(xù)延續(xù)其逆襲攻勢，我們且拭目以待。