美股熔斷特斯拉也扛不住了，封城期間想方設法不停工

本文作者雨嘉，個人公號“摩登”（ID：style-modern）

我們都在見證這個時代，美股熔斷再熔斷。受整個大盤影響，特斯拉股價3月18日大跌16%。

在整體大幅下降探底的趨勢下，特斯拉近期的一系列股市起起伏伏都與疫情期間生產有很大關系。

特斯拉官方周四（3月19日）發(fā)布公告，受新冠肺炎爆發(fā)影響，決定3月23日后將加州和紐約州的兩座工廠臨時停產。

該公告發(fā)布后，特斯拉股價盤后大跌8%。而在此之前，收盤價還曾大漲18.39%，報收427.64美金。

盡管特斯拉已經成為車界神股，逆市而行，但依舊受到不確定性的影響。

特斯拉官方披露：四季度末募資之前的現(xiàn)金頭寸為63億美金，可以獲得的信用額度大約為30億美金。此外，特斯拉表示公司的流動性是有效的，相信能夠有效應對負面的不確定性。

如果特斯拉是一家互聯(lián)網企業(yè)，這樣的說辭市場大可放心。

然而特斯拉是一家車企，做為精密制造業(yè)，這些賬面上的錢還是作用有限。車企的生產線只要停下來，就是巨額損失，也是業(yè)界共識。因此才會有流水線不停，傳統(tǒng)的“三班倒”制度。時至如今，車企都是要上夜班的，就是為了保持生產線的運轉。

特斯拉剛剛發(fā)布了Model Y，屬于新產品紅利期，因此務必加快交付，資金回籠。特斯拉高度期待Model Y的大批量交付，進而改善季度報數(shù)據(jù)。所以也難怪特斯拉在美國加州的工廠在封城期間不停工。

目前美國在舊金山灣區(qū)的政策是這樣的，當?shù)仄髽I(yè)關停所有非必要的商業(yè)活動，而特斯拉工廠仍然保持滿負荷工作。

目前美國的疫情還在爬坡期，因此當?shù)鼐奖硎荆厮估S繼續(xù)作業(yè)違反當?shù)匦l(wèi)生令，必須對由此造成的后果負責。

因此，開始復工的中國上海工廠成為特斯拉增長戰(zhàn)略的關鍵，也成為撐起Model Y交付的最后希望。

馬斯克表示，特斯拉在中國“數(shù)百家供應商和整個上海工廠將正常運營。”

汽車行業(yè)因為涉及供應商過多，所以在疫情早期，如現(xiàn)代、日產這樣的公司宣布停產，并非企業(yè)經營出了問題，而是因為中國供應商停產導致零部件供應不上。

如今中國慢慢復工，供應鏈開始恢復。

但是我們不得不思考一個問題，就是關于全球供應鏈的集中布局窘境。

當一個地區(qū)因為傳染病或者不可抗力突然生產停擺，造成的影響迅速波及全世界。

這次全球疫情，是否會讓很多品牌重新考慮產業(yè)鏈布局，以控制風險為優(yōu)先考慮，盡可能分散采購，以保證正常運轉？

關于作者：

雨嘉，曾任人工智能創(chuàng)業(yè)公司馭勢科技首席營銷官，曾任梅賽德斯奔馳中國研究與發(fā)展中心研究員，中德媒體使者。她的自媒體《摩登》，關注消費趨勢和生活方式。