36氪首發(fā) | 開(kāi)發(fā)基于AI的物流代管平臺(tái)，「快兔物流」完成億元B輪融資

36氪獲悉，快兔物流近日完成由眾為資本領(lǐng)投、碧桂園創(chuàng)投VC基金參與投資的B輪融資，金額在2億元左右，奧拓投資和創(chuàng)新工場(chǎng)等老股東繼續(xù)跟投。新一輪融資將主要用于全國(guó)市場(chǎng)拓展、產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)研發(fā)三個(gè)方面。

快兔物流成立于2017年8月，是一家為中小企業(yè)提供一站式門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)的智能化物流平臺(tái)。此前公司曾獲得紅杉資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、真格基金等機(jī)構(gòu)的多輪投資。

36氪曾對(duì)快兔物流進(jìn)行過(guò)報(bào)道。公司的商業(yè)模式與貨代和第三方物流不同?？焱梦锪鞯目蛻?hù)主要來(lái)自資金有限、運(yùn)輸量小且分散的中小企業(yè)，快兔物流通過(guò)向上游運(yùn)力集采的方式獲得運(yùn)力資源，幫助客戶(hù)節(jié)省運(yùn)力采購(gòu)成本；此外，公司搭建了AI平臺(tái)，對(duì)不同客戶(hù)的物流運(yùn)輸屬性進(jìn)行收集、標(biāo)記，形成大數(shù)據(jù)幫助后期更快速實(shí)現(xiàn)運(yùn)力匹配，同時(shí)為客戶(hù)提供端到端的物流信息追蹤，支持線上結(jié)算、開(kāi)票、回單。

快兔物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)帶，以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，形成了直達(dá)全國(guó)區(qū)鎮(zhèn)一級(jí)全域運(yùn)輸交付網(wǎng)絡(luò)，成功服務(wù)數(shù)萬(wàn)家中小企業(yè)。

快兔物流CEO劉晨歡表示，中小企業(yè)物流服務(wù)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)，公司一直將重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，未來(lái)快兔物流會(huì)持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。

領(lǐng)投方眾為資本創(chuàng)始管理合伙人張永漢表示，快兔的客戶(hù)定位為中小企業(yè)，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)中小企業(yè)的銷(xiāo)售渠道呈下沉趨勢(shì)，大票零擔(dān)需求明顯增加，零散化的物流需要更高效的“一站式門(mén)到門(mén)”服務(wù)，需要成本更低，效率更高的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作服務(wù)。此外，現(xiàn)在中國(guó)大票零擔(dān)市場(chǎng)CR10不足5%，市場(chǎng)極度分散，存在平臺(tái)級(jí)整合機(jī)遇，有機(jī)會(huì)再造一個(gè)新順豐。我們深度調(diào)研了中國(guó)大票零擔(dān)市場(chǎng)，并在疫情特殊時(shí)期果斷決策，最終選擇了快兔。

以下是36氪此前報(bào)道

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)物流運(yùn)輸費(fèi)用將近7萬(wàn)億元，占全年物流總費(fèi)用的54%。其中，公路運(yùn)輸費(fèi)用超5萬(wàn)億元，而以中小企業(yè)為主的長(zhǎng)尾貨源則占了70%左右，約4萬(wàn)億元。但是長(zhǎng)尾市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題在于物流成本高、服務(wù)質(zhì)量差。主要原因在于：中小企業(yè)服務(wù)體量小，缺乏專(zhuān)業(yè)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，且不具備議價(jià)能力，很難享受到標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

快兔物流是一家為中小企業(yè)提供中長(zhǎng)途運(yùn)輸解決方案和代管服務(wù)的公司，核心產(chǎn)品是利用人工智能搭建的物流代管平臺(tái)。

區(qū)別于傳統(tǒng)的第三方或第四方物流，快兔物流利用人工智能技術(shù)，根據(jù)用戶(hù)運(yùn)輸需求提供運(yùn)輸方案并實(shí)現(xiàn)了物流端到端的數(shù)據(jù)跟蹤。公司運(yùn)力主要來(lái)源于社會(huì)運(yùn)力，不提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，運(yùn)作過(guò)程中線下只有分撥中心及輕分撥中心為自建，協(xié)助線上系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加固、裝載。

簡(jiǎn)單介紹一下物流代管平臺(tái)的運(yùn)作模式。平臺(tái)會(huì)對(duì)每一個(gè)注冊(cè)用戶(hù)進(jìn)行物流運(yùn)輸屬性標(biāo)簽采集，包括價(jià)格敏感度、提貨要求、運(yùn)輸時(shí)效等要素；根據(jù)每個(gè)客戶(hù)的不同標(biāo)簽，通過(guò)智能系統(tǒng)運(yùn)算自動(dòng)匹配出合適的運(yùn)輸方案，保證運(yùn)輸高效且低成本。

同時(shí)，智能系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)能力，可從客戶(hù)以往發(fā)運(yùn)訂單中整理出客戶(hù)的發(fā)運(yùn)規(guī)律、常發(fā)線路、理賠要求等等內(nèi)容，并自動(dòng)添加到標(biāo)簽庫(kù)中。后臺(tái)體系雖復(fù)雜，但前臺(tái)呈現(xiàn)卻很簡(jiǎn)單，用戶(hù)可以通過(guò)微信小程序查價(jià)下單、實(shí)時(shí)查看貨物在途信息，并在線上完成結(jié)算、開(kāi)票。

物流代管平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下兩方面：

對(duì)中小企業(yè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，解決了物流成本高、效率低的問(wèn)題。公司目前已服務(wù)1萬(wàn)多家中小企業(yè)客戶(hù)，通過(guò)運(yùn)力集采的方式，相較于市場(chǎng)上貨代、三方提供的價(jià)格有較大的優(yōu)勢(shì)。此外，物流端到端的信息追蹤為用戶(hù)提供了極大的便利，用戶(hù)體驗(yàn)好。

對(duì)于快兔物流公司自身來(lái)說(shuō)，由于目前90%以上的運(yùn)作決策都是由人工智能自主完成，公司輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，目前團(tuán)隊(duì)800余人，主要由BD和服務(wù)人員構(gòu)成，人力成本低。因此，平臺(tái)的擴(kuò)張速度很快。公司創(chuàng)始人劉晨歡告訴36氪記者，產(chǎn)品從2017年8月開(kāi)始做測(cè)試，2018年落地至今，已經(jīng)覆蓋了珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、海峽西等沿海經(jīng)濟(jì)帶，業(yè)務(wù)以大票零擔(dān)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸為主，也包括小件快運(yùn)、整車(chē)運(yùn)輸，2020年計(jì)劃深入內(nèi)陸開(kāi)展業(yè)務(wù)。

快兔物流成立于2017年8月，創(chuàng)始人劉晨歡及核心團(tuán)隊(duì)擁有豐富的物流和互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。公司主要營(yíng)收來(lái)自運(yùn)費(fèi)，通過(guò)運(yùn)力集采、效率成本優(yōu)化實(shí)現(xiàn)溢價(jià)?？蛻?hù)基本都是現(xiàn)結(jié)的方式，所以公司現(xiàn)金流情況良好。公司主要股東來(lái)自紅杉資本、真格基金、創(chuàng)新工場(chǎng)等投資機(jī)構(gòu)。