銷售面臨嚴(yán)峻考驗，大疆如何度過疫情危機？

編者按：本文來自“界面新聞”，作者：陸柯言；36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

消費級無人機龍頭大疆創(chuàng)新在疫情中遭到了不小的沖擊。

近日，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱，全球疫情大爆發(fā)使得大疆生意受到重創(chuàng)，目前大疆正在進行“至少50%的裁員清掃計劃”，“至今大疆已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)輪大刀闊斧的裁員”。傳言還稱，“公司以在家辦公為由，禁止員工進入辦公區(qū)域”。

大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐地在微博回應(yīng)稱，裁員是“荒唐虛假的猜測”，目前大疆正處于項目沖刺期，同時在多個國家和地區(qū)提供無人機技術(shù)支持以對抗疫情。

大疆一位不愿透露姓名的員工告訴界面新聞，公司近期確有裁員動作，至少在銷售和市場部都有人在陸續(xù)被裁，但研發(fā)等部門目前仍然安全。她表示，這也可以視為每年都有發(fā)生的末位淘汰，在公司內(nèi)部看來是正常操作。

而所謂的“至少50%的裁員計劃”，則是大疆在疫情期間為保證員工安全而推出的辦公舉措。她表示，目前公司采取輪班制度，每天進入辦公室的員工控制在50%左右，其余則在家辦公。

但她也同時表示，大疆的確受到了疫情較嚴(yán)重的沖擊，且推出了一些削減成本的措施，比如將少量研發(fā)任務(wù)外包等。

“2月銷售數(shù)據(jù)很難看。”上述員工稱，主管已經(jīng)提前給她和同事們打了預(yù)防針。但目前，公司并沒有降薪等削減福利的舉措。另外，大疆全球總部“天空之城”大廈也仍然在建設(shè)當(dāng)中，該項目總投資約16億元。

按消費級無人機市場規(guī)律來說，旺季一般都在暑期和圣誕，而并非一季度。在國內(nèi)疫情最嚴(yán)重的2月，大疆的狀況還比較穩(wěn)定，但隨著疫情在海外尤其是北美地區(qū)蔓延，大疆也遭到了重創(chuàng)。

大疆曾在2019年表示，公司產(chǎn)品的銷量在海外市場和中國市場的占比是8：2，其中北美市場占比40%。雖然中國市場仍然在成長中，大疆對海外市場的依賴還是很高。

謝闐地曾對界面新聞表示：大疆80%商品的銷售發(fā)生在線下?！爸辽俳衲暌患径?，大家都不逛商場了。另外，大疆無人機是視頻制作工具，主要用于影視、旅游、戶外等場景，現(xiàn)在大家不出門，需求自然減少了?！?/p>

前述員工透露，疫情過后，大疆主動向上游砍掉了一些生產(chǎn)計劃，以消費級產(chǎn)品為主，個別產(chǎn)品砍掉的量能達到30%。但也有個別產(chǎn)品加了量，主要集中在行業(yè)無人機。根據(jù)謝闐地的說法，疫情期間，大疆的行業(yè)無人機被用于多個國家和城市的抗疫工作中。無人機可搭載揚聲器、攝像頭等設(shè)備，為喊話、巡邏、測溫等提供幫助。

一位已從大疆離職的員工告訴界面新聞，大疆的代理商一般是先拿貨后付款，這意味著銷售端的風(fēng)險在第一季度中表露并不會很明顯，第二季度則將迎來真正的難關(guān)。不過，他也同時看好下半年消費級無人機市場迎來回升。

大疆曾在一份融資文件中披露，2017年，大疆營業(yè)收入為175.7億元人民幣，同比增長79.6%，其中消費級無人機業(yè)務(wù)占營收總額的85%；凈利潤43億元人民幣，同比增長123.2%。文件顯示，大疆2012年至2021年收入復(fù)合增長率預(yù)計超過90%，凈利潤復(fù)合增長率預(yù)期則超過70%。

此后，大疆未再公布營收情況。據(jù)界面新聞記者了解，大疆在2018年、2019年營收情況均有增長，相繼破了公司的營收紀(jì)錄。目前，大疆的年營收已經(jīng)突破200億人民幣。

值得一提的是，大疆創(chuàng)始人汪滔曾在2016年判斷，消費級無人機市場接近飽和，大疆的收入達到200億元也就到頂了。

消費級無人機市場的天花板的確不高。Gartner曾預(yù)測，2020年全球無人機市場規(guī)模將達到112億美元，而這其中起碼有五成以上的規(guī)模屬于行業(yè)級無人機。正如汪滔所預(yù)測的那樣，消費級無人機的市場仍未見爆發(fā)的機會。

根據(jù)大疆的融資文件，2017年，消費級無人機收入占其總收入的85%，此后大疆并未更新相關(guān)數(shù)據(jù)。此后，大疆在消費級產(chǎn)品中推出了教育機器人機甲大師、靈眸Osmo系列運動相機等新品，同時在豐富了行業(yè)無人機的品類。

前述員工透露，2020年，大疆重點發(fā)力的一項業(yè)務(wù)會是無人駕駛。2016年，大疆內(nèi)部孵化了一個專做激光雷達的團隊Livox，而激光雷達正是無人駕駛的核心零部件傳感器。

大疆方面稱，其開辟了一條全新的技術(shù)路線，可使得激光雷達大規(guī)模量產(chǎn)成為可能，這是大疆方案的獨特優(yōu)勢。但另一方面，激光雷達行業(yè)的競爭者眾多，國內(nèi)華為、百度，國外英特爾、谷歌以及一眾車廠都是大疆的對手。大疆在2020年的局面能否通過這項業(yè)務(wù)得到扭轉(zhuǎn)，還是未知數(shù)。

疫情對于整個消費電子行業(yè)的影響還在持續(xù)。占據(jù)了全球消費級無人機市場70%份額的大疆面臨尷尬境地，其它公司也很難獨善其身?？梢灶A(yù)見的是，整個無人機產(chǎn)業(yè)鏈都將經(jīng)歷一段時間的陣痛。