同程集團(tuán)成立同程航旅 “航空+旅游”逆市整合提速

每經(jīng)記者 王星平每經(jīng)編輯 王麗娜

4月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從同程集團(tuán)方面了解到，同程集團(tuán)近日已啟動旗下航空與旅行社兩大業(yè)務(wù)板塊的整合，成立同程航空旅游服務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“同程航旅”）。

據(jù)了解，同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業(yè)（原萬達(dá)旅業(yè)）三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業(yè)整合后的同程旅行社板塊則由原同程旅業(yè)CEO滕薇薇負(fù)責(zé)。

“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動，其主要目的是重組集團(tuán)內(nèi)航空和旅游業(yè)務(wù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢，做強航旅主業(yè)。”吳嘉竹表示。

事實上，同程集團(tuán)自2017年就已籌謀“航空+旅游”的業(yè)務(wù)布局。2017年同程戰(zhàn)略投資控股紅土航空，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+航空”的發(fā)展理念。到2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機，計劃至2025年末在冊飛機數(shù)量達(dá)到30-50架，開通50余條國內(nèi)、國際航線。此外，2018年同程又簽約了皇中國際控股有限公司，布局國際航空旅游市場。

此次成立同程航旅，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為對同程集團(tuán)整合產(chǎn)業(yè)鏈有較大意義，隨著同程航旅的成立，同程集團(tuán)一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也順利實現(xiàn)了同程旅業(yè)與同程國旅的融合。

2016年10月，同程宣布并購萬達(dá)集團(tuán)旗下北京萬達(dá)旅業(yè)投資有限公司，該公司旗下有分布在全國多個省市的12個地方龍頭旅行社。2018年9月，萬達(dá)旅業(yè)正式更名為同程旅業(yè)。公開資料顯示，同程旅業(yè)2018年度的總營收為130億元，業(yè)務(wù)規(guī)模躋身國內(nèi)旅行社集團(tuán)第一陣營。

不過，上述也有聲音認(rèn)為，此次同程成立同程航旅，也有一定程度是受新冠肺炎疫情的推動。

2020年，受新冠肺炎疫情影響，航旅市場受沖擊不小。中國民航局新聞發(fā)言人、航空安全辦公室主任熊杰4月15日在新聞發(fā)布會上表示，新冠肺炎疫情對中國航空業(yè)造成較大沖擊，一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。

吳嘉竹透露，盡管疫情期間航空及旅游行業(yè)均受到重大沖擊，重組后的同程航旅架構(gòu)穩(wěn)定、資金充足，未來將加大目的地戰(zhàn)略，聚焦重點目的地進(jìn)行布局，并全面提升產(chǎn)品能力，為用戶提供更有競爭力的品質(zhì)旅游產(chǎn)品。

此前，為應(yīng)對新冠肺炎對旅游行業(yè)帶來的不利影響，同程國旅引導(dǎo)旅游顧問通過在線系統(tǒng)進(jìn)行生活電商品類的交叉銷售，并針對旅游行業(yè)啟動了互聯(lián)網(wǎng)賦能計劃。吳嘉竹表示，未來同程國旅會進(jìn)一步主動轉(zhuǎn)型，推行銷售合伙人模式以應(yīng)對疫情沖擊。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 王星平 攝