壓力太大，捷豹路虎宣布：半數(shù)員工停薪留職，回家領政府補貼

每經(jīng)編輯 徐豪

受新冠肺炎疫情影響，全球汽車行業(yè)的日子也不好過，多國的汽車工廠全面停產(chǎn)，各地限制出行和活動的措施也令汽車門店業(yè)務熄火。

同時，迫于工會壓力，歐美大型車企也不能貿(mào)然裁員，因此，停薪留職、降薪成為這些汽車企業(yè)的主要手段。

圖片來源：捷豹中國官網(wǎng)截圖

近日，百年汽車品牌捷豹路虎決定，暫時解雇一半的員工，方便他們向英國政府領取工資80%的政府補助。這樣一來，既減輕了企業(yè)的壓力，也讓員工的日常生活得到保障。

據(jù)BBC報道，受新冠疫情影響捷豹路虎將暫時解雇2萬名員工，約占其全球員工總數(shù)的50%。

圖片來源：BBC

捷豹路虎在全球擁有約4萬名員工，主要在英國的哈雷伍德（Halewood）、蓋頓（Gaydon）、惠特利（Whitley）和布羅姆維奇城堡（Castle Bromwich）等地進行工作。此外，其在中國、巴西、印度、奧地利和斯洛伐克也都設有工廠。

隨著新冠肺炎疫情的暴發(fā)，捷豹路虎的工廠在上個月就已經(jīng)全面停產(chǎn)。

由于疫情還沒有得到有效控制，捷豹路虎的復工復產(chǎn)工作還沒有確切的時間表。

為了應對疫情危機帶來的影響，該公司將暫時解雇2萬名員工，但會保證4月份薪資的全額發(fā)放。

據(jù)報道，除了臨時裁員之外，捷豹路虎還采取了減薪措施，其管理團隊還將在未來的3個月開始減薪。其中，公司首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思(Ralf Speth)的薪資將下降30%，管委會成員的薪資將下降20%，執(zhí)行領導團隊薪資將下調(diào)10%。

值得注意的是，上個月，英國政府宣布了一個財政救助計劃，希望借此遏止新冠肺炎疫情沖擊下各行業(yè)的裁員大潮。

在3月20日的首相每日疫情記者會上，英國財相蘇納克（Rishi Sunak）宣布，為了保護就業(yè)，政府將為因新冠肺炎疫情無法工作的雇員支付八成的工資，每月最多可達2500英鎊，可以一直領到6月底。

蘇納克說，這一決定是為了阻止雇主因為疫情裁減員工。

值得一提的是，這項計劃從4月20日開始接受申請，而捷豹路虎也是在這一天宣布了2萬人停薪留職的計劃。

圖片來源：路虎中國官網(wǎng)截圖

據(jù)BBC報道，該公司發(fā)言人認為，由于環(huán)境的不確定性，捷豹路虎暫時解雇了一些非關(guān)鍵性工作崗位的員工，以方便他們能夠充分享受政府保留就業(yè)計劃。

此外，據(jù)界面新聞報道，捷豹路虎中國相關(guān)人士對此表示，“中國區(qū)不會受此影響”。

新任捷豹路虎IMSS總裁李大龍近日在接受采訪時稱：“經(jīng)過2月份的短暫停滯后，捷豹路虎3月份的銷量已經(jīng)取得了很大提升，3月銷量是2月的7倍多。更值得高興的是，4月銷量上漲勢頭得到延續(xù)，正在逐步回暖。”

據(jù)經(jīng)濟參考報報道，評級公司穆迪此前表示，新冠肺炎疫情的迅速蔓延、經(jīng)濟前景惡化、油價下挫和資產(chǎn)價格下跌正在對汽車業(yè)造成沖擊。由于各國采取隔離人口和限制旅行的措施，汽車制造商及其零部件供應商已經(jīng)關(guān)閉了大西洋兩岸的許多工廠，停工潮不斷發(fā)生，汽車銷售被迫停止，影響已開始波及整個汽車生產(chǎn)供應鏈。未來幾個月，需求將顯著下降，尤其是在歐洲和北美。

事實上，進入2020年，不僅捷豹路虎的工廠停產(chǎn)，大眾、奔馳、寶馬、PSA等多家歐洲汽車集團都被迫停產(chǎn)，以充分應對疫情。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計，新冠疫情導致超過111萬名車企員工正在休假，占歐洲1380萬汽車業(yè)總從業(yè)人數(shù)的8%，而供應鏈和經(jīng)銷商體系中受影響的員工數(shù)量更多。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

值得注意的是，現(xiàn)金流壓力幾乎是所有歐美車企都在面對的難題。為了渡過難關(guān)，歐美車企紛紛集體降薪減薪。

菲亞特克萊斯勒(FCA)此前宣布，2020年4-6月間，旗下員工將降薪20%，企業(yè)首席執(zhí)行官麥明凱降薪50%，執(zhí)行理事會成員降薪30%。

該企業(yè)董事長約翰·埃爾坎及董事會成員還將放棄2020年剩余薪酬。麥明凱補充說，暫時減薪的目的在于避免進行大規(guī)模的裁員。

據(jù)彭博社報道，通用汽車實行從上到下的降薪，以維穩(wěn)現(xiàn)金流。3月27日，通用汽車表示削減旗下全部6.9萬名受薪員工20%的工資。高管團隊則在延期支付20%薪水的基礎上，再削減5%或10%的現(xiàn)金薪酬，不包括獎金、股票期權(quán)或其他獎勵，通用董事會將減薪20%。

另據(jù)路透社報道，穆迪此前大幅下調(diào)2020年全球汽車銷量預期，預計2020年全球汽車銷量將下降14%，這一數(shù)字遠高于2月估計的約2.5%的降幅。據(jù)穆迪估計，第二季度可能下滑約三分之一。這已經(jīng)是今年以來穆迪第三次下調(diào)全球汽車銷量預期。

據(jù)經(jīng)濟觀察報報道，目前，中國的汽車制造商、經(jīng)銷商、零部件供應商相繼復工復產(chǎn)，消費也開始顯現(xiàn)復蘇苗頭，成為穩(wěn)定世界汽車市場的重要力量。在這種情況下，外資車企對中國市場的倚重將加大。

福特汽車表示，伴隨著中國開始復工復產(chǎn)，中國汽車市場也正在釋放出需求增長的信號，這或許將成為福特“重啟”的關(guān)鍵。

通用也在加緊中國布局。3月18日，通用汽車公布了新的高層人事任命。此外，隨著中國國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，寶馬也由最初的“疫情管控”期轉(zhuǎn)為“重回正軌”期。

值得一提的是，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉日前也發(fā)布微博表達自己關(guān)于疫情后車市走勢的觀點。

圖片來源：新浪微博@威馬汽車沈暉Freeman

沈暉認為，目前，全國疫情已基本得到控制，前期被抑制的購車需求正逐步釋放。當然，也應該看到，汽車作為大宗消費品，短期內(nèi)很難迎來真正意義上的“報復性消費”。

每日經(jīng)濟新聞綜合中國基金報、界面新聞、經(jīng)濟觀察報