36氪獨家 | 字節(jié)跳動進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，錘子團隊將負(fù)責(zé)抖音上車

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域又將殺進(jìn)一個重磅玩家。

36氪從多位知情人士處獲悉，字節(jié)跳動正悄然組建車聯(lián)網(wǎng)團隊，計劃推出自己的車輛信息娛樂系統(tǒng)方案，實現(xiàn)旗下抖音、今日頭條等移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在汽車終端落地。

對于上述信息，36氪向字節(jié)跳動求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。

字節(jié)跳動官網(wǎng)也已經(jīng)掛出車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的招聘信息，目前有高級產(chǎn)品經(jīng)理和高級商務(wù)經(jīng)理兩個崗位。

截圖自官網(wǎng)

其中，車聯(lián)網(wǎng)高級產(chǎn)品經(jīng)理主要負(fù)責(zé)設(shè)計、規(guī)劃車輛信息娛樂系統(tǒng)（IVI)的整體方案等。

商務(wù)經(jīng)理主要負(fù)責(zé)：字節(jié)跳動旗下多款移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、海量優(yōu)質(zhì)內(nèi)容及領(lǐng)先技術(shù)解決方案在車聯(lián)網(wǎng)及智能硬件領(lǐng)域的商務(wù)拓展；探索并實現(xiàn)上述領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)toB商業(yè)化收入；負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)及智能硬件領(lǐng)域合作項目的落地管理等。

截圖自官網(wǎng)

一位接近字節(jié)跳動高層的知情人士告訴36氪，“該車聯(lián)網(wǎng)團隊的研發(fā)人員主要從錘子團隊劃撥過來，有20人左右，產(chǎn)品和商務(wù)從外部招募?！蹦壳埃@一車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品項目還處于早期，對外開放的崗位有限，“每個崗位招聘不超過5個人”。

2019年1月，字節(jié)跳動收購錘子科技部分專利使用權(quán)，探索教育領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)，大量錘子科技員工的合同也隨之轉(zhuǎn)到字節(jié)跳動公司名下?！皬腻N子到字節(jié)跳動的人超過一百人?！币晃粡淖止?jié)跳動離職的錘子員工告訴36氪。

在字節(jié)跳動之前，騰訊、阿里和百度均已面向車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度布局。阿里旗下有高德地圖、斑馬網(wǎng)絡(luò)和天貓精靈等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)線，而騰訊也推出了車載微信，并結(jié)合小程序、騰訊語音、騰訊地圖和騰訊音樂等服務(wù)，向車企提供生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，百度也基于DuerOS推出了小度車載OS。

相比之下，字節(jié)跳動對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的探索較晚。多位行業(yè)人士告訴36氪，字節(jié)團隊在去年曾經(jīng)拜訪長城汽車和吉利旗下車聯(lián)網(wǎng)公司億咖通等，探索上車路徑，還約見了小米投資的博泰車聯(lián)董事長應(yīng)宜倫。

2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，字節(jié)跳動以3000萬美元參投。理想汽車員工告訴36氪，字節(jié)跳動人員曾到理想汽車調(diào)研，雙方平時也就車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有多次交流。

一位行業(yè)人士透露，字節(jié)跳動內(nèi)部研究過各種車聯(lián)網(wǎng)路線，目前策略是想先試水抖音、字節(jié)跳動和視頻等內(nèi)容上車，“這一塊車企的需求一直是存在，要解決的是場景受限的問題?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，都需要高粘性產(chǎn)品來撬動行業(yè)，阿里的高德地圖，騰訊的車載微信都是這一角色。而抖音作為一款全民性的短視頻產(chǎn)品，似乎也成為字節(jié)跳動進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的抓手。

一位短視頻行業(yè)人士向36氪透露，因為疫情期間，用戶使用頻次增加，目前抖音App的DAU（日活躍用戶數(shù)）已經(jīng)達(dá)到9億左右，接近微信，“國內(nèi)有4.5億左右的DAU，海外版Tiktok也超過4億?！?/p>

目前行業(yè)的擔(dān)憂主要有，微信上車是因為其有一套成熟的賬戶體系，是一個平臺性產(chǎn)品，這套賬戶體系可以串聯(lián)起騰訊的內(nèi)容、服務(wù)以及用戶數(shù)據(jù)，實現(xiàn)后續(xù)的運營，而抖音更偏向一個內(nèi)容產(chǎn)品，并不具體平臺產(chǎn)品的特性。其次，汽車行業(yè)對安全要求苛刻，抖音這樣的短視頻產(chǎn)品在車載場景的使用可能受限。

當(dāng)然，抖音不是字節(jié)跳動唯一的牌?！白止?jié)有云、數(shù)據(jù)、AI，還有今日頭條、飛書、西瓜視頻等內(nèi)容和應(yīng)用，進(jìn)入的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的基礎(chǔ)并不弱?！迸c字節(jié)跳動洽談過合作的車聯(lián)網(wǎng)人士表示。

一位車聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)人表達(dá)了對字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入汽車行業(yè)的看法，“大家看向的是未來巨大的C端和運營潛力，但是一旦深入產(chǎn)業(yè)鏈，就會看到前期巨大的投入、緩慢的增長節(jié)奏以及2B業(yè)務(wù)的低毛利，2C越嫻熟的公司、這個轉(zhuǎn)身越不舒適。”

進(jìn)入2B行業(yè)完成端到端的交付業(yè)務(wù)，對所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都是一個“掙扎”的大命題。