36氪獨家 | 字節(jié)跳動進軍車聯網，錘子團隊將負責抖音上車

車聯網領域又將殺進一個重磅玩家。

36氪從多位知情人士處獲悉，字節(jié)跳動正悄然組建車聯網團隊，計劃推出自己的車輛信息娛樂系統方案，實現旗下抖音、今日頭條等移動互聯網產品在汽車終端落地。

對于上述信息，36氪向字節(jié)跳動求證，截至發(fā)稿，未獲回復。

字節(jié)跳動官網也已經掛出車聯網相關的招聘信息，目前有高級產品經理和高級商務經理兩個崗位。

截圖自官網

其中，車聯網高級產品經理主要負責設計、規(guī)劃車輛信息娛樂系統（IVI)的整體方案等。

商務經理主要負責：字節(jié)跳動旗下多款移動互聯網產品、海量優(yōu)質內容及領先技術解決方案在車聯網及智能硬件領域的商務拓展；探索并實現上述領域的互聯網toB商業(yè)化收入；負責車聯網及智能硬件領域合作項目的落地管理等。

截圖自官網

一位接近字節(jié)跳動高層的知情人士告訴36氪，“該車聯網團隊的研發(fā)人員主要從錘子團隊劃撥過來，有20人左右，產品和商務從外部招募?！蹦壳埃@一車聯網產品項目還處于早期，對外開放的崗位有限，“每個崗位招聘不超過5個人”。

2019年1月，字節(jié)跳動收購錘子科技部分專利使用權，探索教育領域相關業(yè)務，大量錘子科技員工的合同也隨之轉到字節(jié)跳動公司名下?！皬腻N子到字節(jié)跳動的人超過一百人。”一位從字節(jié)跳動離職的錘子員工告訴36氪。

在字節(jié)跳動之前，騰訊、阿里和百度均已面向車聯網行業(yè)深度布局。阿里旗下有高德地圖、斑馬網絡和天貓精靈等車聯網業(yè)務線，而騰訊也推出了車載微信，并結合小程序、騰訊語音、騰訊地圖和騰訊音樂等服務，向車企提供生態(tài)車聯網解決方案，百度也基于DuerOS推出了小度車載OS。

相比之下，字節(jié)跳動對車聯網業(yè)務的探索較晚。多位行業(yè)人士告訴36氪，字節(jié)團隊在去年曾經拜訪長城汽車和吉利旗下車聯網公司億咖通等，探索上車路徑，還約見了小米投資的博泰車聯董事長應宜倫。

2019年8月，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，字節(jié)跳動以3000萬美元參投。理想汽車員工告訴36氪，字節(jié)跳動人員曾到理想汽車調研，雙方平時也就車聯網業(yè)務有多次交流。

一位行業(yè)人士透露，字節(jié)跳動內部研究過各種車聯網路線，目前策略是想先試水抖音、字節(jié)跳動和視頻等內容上車，“這一塊車企的需求一直是存在，要解決的是場景受限的問題?！?/p>

互聯網巨頭進軍車聯網，都需要高粘性產品來撬動行業(yè)，阿里的高德地圖，騰訊的車載微信都是這一角色。而抖音作為一款全民性的短視頻產品，似乎也成為字節(jié)跳動進入車聯網行業(yè)的抓手。

一位短視頻行業(yè)人士向36氪透露，因為疫情期間，用戶使用頻次增加，目前抖音App的DAU（日活躍用戶數）已經達到9億左右，接近微信，“國內有4.5億左右的DAU，海外版Tiktok也超過4億?！?/p>

目前行業(yè)的擔憂主要有，微信上車是因為其有一套成熟的賬戶體系，是一個平臺性產品，這套賬戶體系可以串聯起騰訊的內容、服務以及用戶數據，實現后續(xù)的運營，而抖音更偏向一個內容產品，并不具體平臺產品的特性。其次，汽車行業(yè)對安全要求苛刻，抖音這樣的短視頻產品在車載場景的使用可能受限。

當然，抖音不是字節(jié)跳動唯一的牌?！白止?jié)有云、數據、AI，還有今日頭條、飛書、西瓜視頻等內容和應用，進入的車聯網行業(yè)的基礎并不弱?！迸c字節(jié)跳動洽談過合作的車聯網人士表示。

一位車聯網公司負責人表達了對字節(jié)跳動等互聯網公司進入汽車行業(yè)的看法，“大家看向的是未來巨大的C端和運營潛力，但是一旦深入產業(yè)鏈，就會看到前期巨大的投入、緩慢的增長節(jié)奏以及2B業(yè)務的低毛利，2C越嫻熟的公司、這個轉身越不舒適?！?/span>

進入2B行業(yè)完成端到端的交付業(yè)務，對所有互聯網巨頭，都是一個“掙扎”的大命題。