最前線 | 三年三次調(diào)整，滴滴再次升級(jí)出租車事業(yè)部組織架構(gòu)

6月15日，滴滴出行公布了出租車事業(yè)部組織架構(gòu)升級(jí)及人事調(diào)整，任命石東海為出租車事業(yè)部總經(jīng)理，向CEO程維匯報(bào)，同時(shí)兼任普惠產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人，向CTO張博匯報(bào)。

同時(shí)，出租車事業(yè)部助理總經(jīng)理兼出租車運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人殷凱、出租車技術(shù)部負(fù)責(zé)人袁哲明、出租車產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人隋信杰、出租車戰(zhàn)略分析負(fù)責(zé)人徐雯向石東海匯報(bào)。此外，出租車運(yùn)營(yíng)部進(jìn)行組織升級(jí)，下設(shè)安全與用戶體驗(yàn)部、創(chuàng)新發(fā)展部、交易運(yùn)營(yíng)部、市場(chǎng)部、商業(yè)發(fā)展部。

據(jù)悉，石東海于2015年加入快的打車，任出租車技術(shù)負(fù)責(zé)人。滴滴與快的合并后，他歷任代駕、品質(zhì)出行事業(yè)群及普惠出行事業(yè)群等產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人。

滴滴方面表示，從出租行業(yè)整體上看，乘客線上叫車比例還非常低，在巡游效率、司機(jī)收入、服務(wù)管理、信息化建設(shè)等方面仍面臨許多挑戰(zhàn)。此次出租車事業(yè)部組織架構(gòu)的升級(jí)，旨在推動(dòng)出租車業(yè)務(wù)與行業(yè)成熟領(lǐng)先的出租車企業(yè)開展深度合作。

早在2017年，滴滴就曾將快車事業(yè)部、出租車事業(yè)部、專車事業(yè)部等部門優(yōu)化為快捷出行和品質(zhì)出行兩大事業(yè)群。

而在2018年最大的一次組織架構(gòu)調(diào)整中，滴滴再次將原本快捷事業(yè)群之一的出租車業(yè)務(wù)升級(jí)，宣布將向出租車業(yè)務(wù)加大產(chǎn)品技術(shù)資源的投入，促進(jìn)出租車產(chǎn)品升級(jí)和新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

此外，去年9月，滴滴還宣布了一項(xiàng)“新出租”戰(zhàn)略，探索“好司機(jī)，好服務(wù)，好收入”的治理模式，為乘客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

近年來，滴滴在出租車業(yè)務(wù)上動(dòng)作頻頻，一方面在于出租車業(yè)務(wù)本身仍有著極為廣闊的市場(chǎng)尚未發(fā)掘；另一方面也體現(xiàn)了滴滴的態(tài)度，將更加重視出租車業(yè)務(wù)，響應(yīng)政策端的合規(guī)要求，進(jìn)一步探索出租車與傳統(tǒng)出租車行業(yè)的融合發(fā)展。

對(duì)于整個(gè)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)而言，目前的市場(chǎng)焦點(diǎn)已經(jīng)從過去的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向全面加碼安全標(biāo)準(zhǔn)和用戶體驗(yàn)，這樣的轉(zhuǎn)型本身代表的是整個(gè)網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)的成熟。隨著產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的日益完善，整個(gè)產(chǎn)業(yè)必將向安全、體驗(yàn)、服務(wù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

而滴滴似乎也想要通過一系列的架構(gòu)升級(jí)和模式創(chuàng)新，來表明自己正在從一家業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的公司，逐漸向管理和服務(wù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。