朗新科技旗下「邦道科技」,已為數(shù)十家地產(chǎn)和物業(yè)集團提供智慧停車解決方案
近年來,在技術(shù)、政策、市場的激勵下,“智慧停車”成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭、各地方政府、地產(chǎn)物業(yè)集團的必爭之地。
36氪近日采訪的“邦道科技”是智慧停車賽道的其中一個玩家,目前為融創(chuàng)集團、保利物業(yè)、長城物業(yè)、永升物業(yè)、凱德集團、金輝錦江等數(shù)十家全國TOP 100的地產(chǎn)/物業(yè)集團提供智慧停車管理平臺和最大化利舊改造服務(wù),與螞蟻集團共同提供停車開放平臺。
支付寶官方稱,生活繳費頻道是其活躍度最高的頻道之一:與4600多家公共事業(yè)機構(gòu)合作,年繳費用戶超過3億戶,日活用戶超過1000萬戶,日繳費筆數(shù)超過500萬筆。而為這個頻道提供技術(shù)、服務(wù)和運營支持的就是邦道科技。
邦道科技是由螞蟻集團和朗新科技集團(300682.SZ)在2015年合資成立,主營業(yè)務(wù)包括支付寶內(nèi)的生活繳費業(yè)務(wù)、上?!癕etro大都會”地鐵出行服務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋智慧出行、智慧停車、智慧社區(qū)、智慧校園等領(lǐng)域。
在智慧停車領(lǐng)域,邦道科技高級合伙人王宏國認(rèn)為,傳統(tǒng)停車行業(yè)有三大痛點亟需解決:
第一,政府監(jiān)管難。全國物業(yè)企業(yè)有23萬家,停車管理企業(yè)有5000多家,停車設(shè)備制造廠商超過3500家,商業(yè)經(jīng)營性車位和路測臨時車位遍布全國,范圍廣,業(yè)態(tài)多;
第二,企業(yè)管理難,是勞動密集型行業(yè),人力成本占行業(yè)收入的70%。在中國大陸,一個管理員平均看管30-50個車位,與之相比,日本一個管理員可以看管300個車位,管理成本高,效率低;
第三,車主停車難。國內(nèi)汽車保有量為2.9億輛,但商業(yè)經(jīng)營性停車位只有1.19億個,路測臨時車位只有5000萬個,存在“車多位少”的問題。同時,車主經(jīng)常不能及時查到附近停車場的空余車位,即使進了停車場,也要兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找車位,排隊繳費耗時長。
針對這些問題,邦道科技通過高位視頻停車技術(shù)和AI算法,結(jié)合G端城市級停車管理平臺,可以實現(xiàn)全城域停車資源的全面管理,給政府的城市治理提供決策依據(jù),同時給B端的地產(chǎn)/物業(yè)和停車運營商提供SaaS管理平臺(包括統(tǒng)計分析、財務(wù)管理、異常管理、電子發(fā)票、報表管理等功能)。其遠程監(jiān)管云坐席平臺可以實現(xiàn)遠程設(shè)備控制,遠程集中值守車輛通行控制、遠程運維控制。
除了服務(wù)G端和B端,邦道科技也為C端車主提供車位預(yù)約、停車引導(dǎo)、數(shù)據(jù)查詢、電子支付、車位共享、電子發(fā)票、線上業(yè)月卡辦理/續(xù)費等APP和小程序功能。
在應(yīng)用效果方面,邦道科技稱,針對地產(chǎn)和物業(yè)客戶,其停車解決方案可以幫助停車場導(dǎo)流、減少車位閑置率、解決“跑冒滴漏”現(xiàn)象、減少人力成本、提供更多運營增值服務(wù),從而實現(xiàn)停車場的降本增收。
比如,王宏國告訴36氪,使用邦道科技的解決方案后,重慶某商業(yè)停車場的停車費收入從每月5000左右增加到1萬元,且節(jié)省10個人,年節(jié)省費用50萬元;融創(chuàng)集團的停車費實現(xiàn)年增收35%,永升物業(yè)實現(xiàn)停車費增收30%,其他地產(chǎn)商最少增收也有15%;長城物業(yè)集團在全國范圍內(nèi)的停車項目實現(xiàn)全面無人化改造后,一年節(jié)省1億的人工成本。
而針對政府客戶,城市路測臨時停車位是由政府下屬機構(gòu)管理,并層層眾包給多個運營商,每個運營商都會分走一部分收入,這導(dǎo)致政府收上來的停車費收入并不多。但邦道科技的解決方案可以把泊車數(shù)據(jù)通過高位視頻技術(shù)直接采集、實時上傳到停車管理系統(tǒng),從而去除中間的層層眾包環(huán)節(jié)。
“用了我們的方案后,國內(nèi)某城市政府的路內(nèi)停車費收入從2019年的200萬元增加到2020年的超過7000萬元(預(yù)估)。”王宏國舉例說,市面上提供類似方案的供應(yīng)商很多,但能夠徹底從技術(shù)上解決實際問題、并得到有效推廣的甚少。
王宏國透露,截至今年9月,他們的智慧停車業(yè)務(wù)的合同額已超過2億。
談及競爭優(yōu)勢,王宏國表示,首先,作為一家具有獨立技術(shù)與運營能力的第三方服務(wù)商,邦道可以把SDK等服務(wù)接口開放給不同類型的客戶;其次,邦道積累了大量落地案例,更清楚車場改造過程中會遇到的各種問題,可以為客戶提供更符合行情和標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。
同時,邦道具有大平臺建設(shè)能力和穩(wěn)定的技術(shù)輸出能力。除了負責(zé)開發(fā)運營支付寶生活繳費業(yè)務(wù)以外,邦道科技還負責(zé)承建和運營上海地鐵“Metro大都會”APP,注冊用戶超過2500萬,已實現(xiàn)全國13個核心城市地鐵或公交的互聯(lián)互通。
此外,與傳統(tǒng)軟件公司不同,邦道不僅提供軟件,還做運營,因為傳統(tǒng)對手型交易無法避免交易雙方的博弈,只有通過運營服務(wù)幫助客戶增加收益,雙方的合作關(guān)系才更緊密和不可替代。
談及市場規(guī)模,王宏國表示,智能硬件設(shè)備每年大概有個100億的規(guī)模;遠程直管和SaaS系統(tǒng)的服務(wù)費每年預(yù)計有200億;全國商業(yè)經(jīng)營性收費停車場,每年應(yīng)該有超萬億的停車費收入;此外,停車這個高頻場景,可以成為車后市場的流量入口。
可以想象,這樣的流量入口一旦打通,將進一步幫助支付寶提升用戶活躍度、擴大用戶基礎(chǔ)。而這是螞蟻集團未來的戰(zhàn)略重心。
值得注意的是,螞蟻集團從2014年開始投資邦道科技的母公司“朗新科技”,目前是后者的第二大股東,持股比例達17.6%。2017年8月,朗新科技在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
目前,朗新科技主一方面開發(fā)軟件平臺,幫助國家電網(wǎng)、華潤燃氣、地方政府等B端/G端客戶降本增效,構(gòu)建服務(wù)場景;另一方面通過支付寶、云閃付、電信運營商等流量入口,協(xié)助客戶進行深度運營,服務(wù)C端用戶,提升用戶體驗。其業(yè)務(wù)重心包括智慧能源、智慧家庭、公共服務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字城市等方面。
今年8月,朗新科技集團股份發(fā)布最新業(yè)績報告稱,今年上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.58億元,同比增長8.1%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤8,689.11萬元,同比增長275%。其中,運營服務(wù)的收入占比達40%,毛利率接近70%。
——————
我是36氪記者王藝瑾,業(yè)務(wù)交流可添加微信catherineyijin,請備注公司+姓名+職務(wù)+來意。