36氪首發(fā) |「追勢(shì)科技」獲數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，加速低速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地

36氪獲悉，上海追勢(shì)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“追勢(shì)科技”）宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元人民幣的Pre-A輪融資，由云啟資本領(lǐng)投，北汽產(chǎn)投、張江科投和中南創(chuàng)投基金跟投。

追勢(shì)科技COO于萌萌表示，本輪融資主要用于三個(gè)方面：第一，提高技術(shù)壁壘，繼續(xù)保持AVP、HZP和APA的技術(shù)領(lǐng)先性；第二，繼續(xù)研發(fā)地圖和智能停車場(chǎng)等方面的核心技術(shù)；第三，產(chǎn)業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)泊車系統(tǒng)量產(chǎn)。

追勢(shì)科技在2019年6月成立于上海，主要研發(fā)L2-L4級(jí)的低速自動(dòng)駕駛技術(shù)，為車廠、上下游和生態(tài)內(nèi)的合作伙伴提供軟硬件解決方案。

目前，追勢(shì)科技有三種商業(yè)模式：第一，根據(jù)客戶對(duì)軟硬件充分解耦的新模式需求，追勢(shì)科技可以提供低速自動(dòng)駕駛核心IP和軟件模塊；第二，根據(jù)客戶對(duì)數(shù)據(jù)合作共享、擁有自研IP的需求，可以為客戶共享感知和地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，與客戶共建低速自動(dòng)駕駛生態(tài)；第三，針對(duì)仍然需要供應(yīng)商提供整套方案的客戶，追勢(shì)科技可以像傳統(tǒng)Tier 1一樣提供軟硬件一體的完整系統(tǒng)。

追勢(shì)科技稱，目前，他們從消費(fèi)者痛點(diǎn)最大的泊車場(chǎng)景切入。去年底，他們?cè)@得國(guó)內(nèi)知名造車新勢(shì)力的”全自動(dòng)融合APA”前裝量產(chǎn)合同，并在今年7月完成交付。同時(shí)，追勢(shì)科技還獲得多個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際車廠的L2-L4級(jí)低速自動(dòng)駕駛前期項(xiàng)目。

在9月底的北京車展上，追勢(shì)科技對(duì)外展示了其基于地平線征程3研發(fā)、融合APA和自主代客泊車系統(tǒng)的AVP原型，并與地平線簽署戰(zhàn)略合作。雙方合作產(chǎn)品將于2021年量產(chǎn)面世。

追勢(shì)科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)包括CEO馬光林、CTO蔣如意、COO于萌萌和CMO田鈞。四位創(chuàng)始人共事10多年，先后供職德?tīng)柛：蜌W菲光，并創(chuàng)立追勢(shì)科技。追勢(shì)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)前裝乘用車市場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)，配合過(guò)數(shù)十家車廠、近百個(gè)車型的順利量產(chǎn)以及百萬(wàn)套的產(chǎn)品交付。2017年，追勢(shì)團(tuán)隊(duì)最先提出AVP的概念，并和國(guó)內(nèi)一家車廠一起，首次驗(yàn)證和打通了基于環(huán)視的AVP系統(tǒng)的落地可行性。

針對(duì)本次投資，云啟資本董事總經(jīng)理陳昱表示：“中低速自動(dòng)駕駛不管是在技術(shù)還是商業(yè)層面，依然具備高價(jià)值增量空間。追勢(shì)團(tuán)隊(duì)深扎智能汽車行業(yè)，擁有豐富的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從智能泊車痛點(diǎn)切入，持續(xù)深耕中低速領(lǐng)域賽道，是整車廠商公認(rèn)的自動(dòng)駕駛落地能力領(lǐng)先團(tuán)隊(duì)。我們看好其成為自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的重要板塊，并將持續(xù)參與和助推整個(gè)體系的量產(chǎn)建設(shè)和生態(tài)完善，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)成為頂尖車企的長(zhǎng)期合作伙伴?！?/p>

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