網約車正式合法：互聯網整體價值被認可

　　網約車正式合法：互聯網整體價值被認可。國務院新聞辦公室舉行發(fā)布會，正式公布網約專車管理辦法。其中，網約車合法地位得到明確。

　　網約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政于11月1日起實施。

　　這意味著，困擾了滴滴出行、Uber等近4年之久的“合法合規(guī)”問題，已經正式劃上句號。從此以后，所有的快車、專車司機們再也無需擔心在營運行駛過程中被罰、被查、被拘、被吊銷，而滴滴、Uber們也無需再擔心來自政府和政策層面的拷問和不確定。

　　對整個互聯網行業(yè)來說，這件事情，都會成為一個極大的利好和鼓舞——這可能是第一次在一家互聯網公司與現行政府政策、資源、業(yè)務甚至既得利益者發(fā)生沖突的時候，最終政府選擇了釋放善意、妥協(xié)甚至是做出一些改變。

　　如果放大到整個社會的層面來說，一直以來，“互聯網”所扮演的角色一直都是“開拓、創(chuàng)新、革命、改變”，而政府和政策的第一要務則是“穩(wěn)定”和“安全”，二者之間，似乎天然存在著沖突。

　　但到了2012年之后，隨著“互聯網+”的出現，互聯網開始深度滲透到各種傳統(tǒng)行業(yè)當中，二者間的沖突和結合開始成為常態(tài)。

　　比如，O2O上門如何保證安全，網約車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊如何避免，互聯網金融不靠譜怎么辦，等等，都成為了需要更多人去面對和思考的問題。

　　而在關于網約車的處理方面，我們欣喜地看到，二者第一次合一了。又或者說，二者似乎終于找到了一種更好更有效的配合方式。

　　即：互聯網以效率至上，給予它們充分的空間去思考如何提升傳統(tǒng)行業(yè)和服務的效率，而政策和政府則負責兜底，一方面在前者的探索尚未結束時，充分保證相關人員的利益和安全；另一方面，如果前者的探索取得了更為明確的積極進展和結論，則后者需要第一時間跟進， 給出配套政策，引領行業(yè)的改革、變化和轉型。

　　對滴滴來說，這是歡欣鼓舞的一天。

　　對我們來說，這也是值得高興的一天，它的意義，可能只有那些真的對于互聯網擁有深厚情感和價值認同的人們，才能理解。

　　我覺得這是對互聯網整體價值的認可。

　　與此同時，這件事帶給我們的另一個明確感受就是：滴滴出行終于掃清了其上市前的最后一個障礙。

　　在此，我們恭喜滴滴，相信滴滴在未來的1-2年內，能夠帶來更多有價值的改變。

　　回顧網約車從誕生到今天的這一路，我們會感到，確如滴滴今天的海報上所言：有些路，盡管陌生，但總要有人去走。

　　我們覺得，這段話，可能天然就是互聯網人們應該秉持的態(tài)度和立場。

　　愿共勉，愿彼此加油。

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