網(wǎng)約車正式合法：互聯(lián)網(wǎng)整體價(jià)值被認(rèn)可

　　網(wǎng)約車正式合法：互聯(lián)網(wǎng)整體價(jià)值被認(rèn)可。國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)，正式公布網(wǎng)約專車管理辦法。其中，網(wǎng)約車合法地位得到明確。

　　網(wǎng)約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。新政于11月1日起實(shí)施。

　　這意味著，困擾了滴滴出行、Uber等近4年之久的“合法合規(guī)”問題，已經(jīng)正式劃上句號。從此以后，所有的快車、專車司機(jī)們再也無需擔(dān)心在營運(yùn)行駛過程中被罰、被查、被拘、被吊銷，而滴滴、Uber們也無需再擔(dān)心來自政府和政策層面的拷問和不確定。

　　對整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，這件事情，都會(huì)成為一個(gè)極大的利好和鼓舞——這可能是第一次在一家互聯(lián)網(wǎng)公司與現(xiàn)行政府政策、資源、業(yè)務(wù)甚至既得利益者發(fā)生沖突的時(shí)候，最終政府選擇了釋放善意、妥協(xié)甚至是做出一些改變。

　　如果放大到整個(gè)社會(huì)的層面來說，一直以來，“互聯(lián)網(wǎng)”所扮演的角色一直都是“開拓、創(chuàng)新、革命、改變”，而政府和政策的第一要?jiǎng)?wù)則是“穩(wěn)定”和“安全”，二者之間，似乎天然存在著沖突。

　　但到了2012年之后，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)開始深度滲透到各種傳統(tǒng)行業(yè)當(dāng)中，二者間的沖突和結(jié)合開始成為常態(tài)。

　　比如，O2O上門如何保證安全，網(wǎng)約車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊如何避免，互聯(lián)網(wǎng)金融不靠譜怎么辦，等等，都成為了需要更多人去面對和思考的問題。

　　而在關(guān)于網(wǎng)約車的處理方面，我們欣喜地看到，二者第一次合一了。又或者說，二者似乎終于找到了一種更好更有效的配合方式。

　　即：互聯(lián)網(wǎng)以效率至上，給予它們充分的空間去思考如何提升傳統(tǒng)行業(yè)和服務(wù)的效率，而政策和政府則負(fù)責(zé)兜底，一方面在前者的探索尚未結(jié)束時(shí)，充分保證相關(guān)人員的利益和安全；另一方面，如果前者的探索取得了更為明確的積極進(jìn)展和結(jié)論，則后者需要第一時(shí)間跟進(jìn)， 給出配套政策，引領(lǐng)行業(yè)的改革、變化和轉(zhuǎn)型。

　　對滴滴來說，這是歡欣鼓舞的一天。

　　對我們來說，這也是值得高興的一天，它的意義，可能只有那些真的對于互聯(lián)網(wǎng)擁有深厚情感和價(jià)值認(rèn)同的人們，才能理解。

　　我覺得這是對互聯(lián)網(wǎng)整體價(jià)值的認(rèn)可。

　　與此同時(shí)，這件事帶給我們的另一個(gè)明確感受就是：滴滴出行終于掃清了其上市前的最后一個(gè)障礙。

　　在此，我們恭喜滴滴，相信滴滴在未來的1-2年內(nèi)，能夠帶來更多有價(jià)值的改變。

　　回顧網(wǎng)約車從誕生到今天的這一路，我們會(huì)感到，確如滴滴今天的海報(bào)上所言：有些路，盡管陌生，但總要有人去走。

　　我們覺得，這段話，可能天然就是互聯(lián)網(wǎng)人們應(yīng)該秉持的態(tài)度和立場。

　　愿共勉，愿彼此加油。

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