無(wú)人機(jī)盛宴出現(xiàn)“亂碼”吉尼斯紀(jì)錄價(jià)值幾何？

　　無(wú)人機(jī)盛宴出現(xiàn)“亂碼”吉尼斯紀(jì)錄價(jià)值幾何？5月1日，陜西西安永寧門(mén)景區(qū)的夜空聚集了1374架無(wú)人機(jī)，分布成跨度約1.2千米，深度100米、高度260米的無(wú)人機(jī)機(jī)陣。據(jù)說(shuō)，這陣仗原打算是為西安城墻國(guó)際文化節(jié)呈現(xiàn)一場(chǎng)光影盛宴。

　　美中不足的是，五一當(dāng)晚的無(wú)人機(jī)演出卻出了岔子。展現(xiàn)在圍觀(guān)者眼前的圖案有一部分明顯“亂碼”，并且在回收過(guò)程中出現(xiàn)“炸機(jī)”現(xiàn)象。

　　絢麗“前景”蒙了層灰色

　　這一番景象，被不少網(wǎng)友拍攝下來(lái)并發(fā)布到了網(wǎng)上。

　　在吃瓜群眾眼中，這或許只是一個(gè)談資。但在關(guān)注國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“意外”背后折射出來(lái)的，恐怕是更多引人深思的東西。在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)萬(wàn)馬齊喑、一枝獨(dú)秀的當(dāng)下，更多的無(wú)人機(jī)企業(yè)如何在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)以外尋求發(fā)展空間？又如何開(kāi)辟新的商業(yè)模式？

　　思考這些的前提是，先把自身的技術(shù)做好，打鐵還需自身硬。

　　有網(wǎng)友展示了來(lái)自采購(gòu)招標(biāo)網(wǎng)的《關(guān)于春舞大西安城墻千架無(wú)人機(jī)光影盛典活動(dòng)無(wú)人機(jī)表演項(xiàng)目成交公告》，可以看出此次獻(xiàn)技西安的是廣東億航白鷺傳媒科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“億航白鷺”，），即知名企業(yè)億航智能的子公司，其主要業(yè)務(wù)是無(wú)人機(jī)自動(dòng)化編隊(duì)飛行表演。

　　商業(yè)演出啟動(dòng)無(wú)人機(jī)表演，算是無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)的一種新商業(yè)模式。據(jù)悉，這次表演的“出場(chǎng)費(fèi)”為1050萬(wàn)元，相對(duì)于當(dāng)紅影視明星和眾多小鮮肉的出場(chǎng)費(fèi)，甲方應(yīng)該是降低了很多成本。而借此業(yè)務(wù)，在載人飛行（億航184）領(lǐng)域煎熬的億航還可以獲得現(xiàn)金流輸血，同時(shí)可以盤(pán)活幾千臺(tái)庫(kù)存的消費(fèi)級(jí)Ghost Drone。

　　但是，這場(chǎng)號(hào)稱(chēng)創(chuàng)下“數(shù)量最多無(wú)人機(jī)表演吉尼斯世界紀(jì)錄”的大秀為何演砸了？

　　無(wú)人機(jī)自動(dòng)化編隊(duì)飛行表演涉及到硬件（無(wú)人機(jī)）、地面控制站及相關(guān)的飛控系統(tǒng)，億航開(kāi)展這類(lèi)業(yè)務(wù)似乎是手到擒來(lái)的事情。事實(shí)上，無(wú)人機(jī)自動(dòng)化編隊(duì)飛行表演接單及盈利狀況之好，超乎了億航公司的預(yù)期，頗有“無(wú)心插柳柳成蔭”的感覺(jué)?！叭ツ曜隽藥资畧?chǎng)，今年收入會(huì)過(guò)億”，億航智能創(chuàng)始人兼CEO胡華智前不久在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，透露出了這樣的數(shù)據(jù)。

　　而此次折翅西安，或許給原本光明的市場(chǎng)前景蒙上了一層灰色。

　　來(lái)自不同渠道的問(wèn)責(zé)

　　對(duì)于這次事故，專(zhuān)家及飛行器愛(ài)好者紛紛給出了自己的答案。

　　答案無(wú)外乎兩類(lèi)。

　　一類(lèi)是外力原因，代表性的說(shuō)法有：

　　風(fēng)力論：無(wú)人機(jī)之間本來(lái)就距離較近，風(fēng)一吹，難免會(huì)造成碰撞；

　　擁堵論：表演當(dāng)天人多，用的手機(jī)也多，造成傳輸擁堵；

　　陰謀論：有人刻意干擾。

　　另一類(lèi)是系統(tǒng)本身原因，不論是采用預(yù)設(shè)路徑，還是實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)電調(diào)度，地面控制站似乎都難逃其咎。

　　在中興缺芯事件的氛圍下，這場(chǎng)表演過(guò)后輿論自然也有不少哀嘆無(wú)人機(jī)市場(chǎng)缺乏高科技的聲音。

　　平心而論，隨著這類(lèi)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)數(shù)量的增加，其相應(yīng)的難度和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)有所增加，確實(shí)很難做到萬(wàn)無(wú)一失。至于輿論中將其難度上升到軍用智能集群技術(shù)層面去辯論，大可不必。

　　外界因素都是可以預(yù)見(jiàn)到的，主要的問(wèn)題可能還在于系統(tǒng)的穩(wěn)定性不佳，包括地面控制站以及無(wú)人機(jī)硬件方面。從這次商業(yè)秀的意外中，業(yè)界既要發(fā)現(xiàn)存在的不足，也不必全盤(pán)否定國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展的成績(jī)。

　　意外背后的行業(yè)現(xiàn)狀

　　這場(chǎng)演出意外背后，實(shí)際是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀的一個(gè)折射。

　　的確，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)凸顯天花板，無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家都在嘗試突圍。其中的一個(gè)思路便是向行業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)移，包括精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、快遞物流、線(xiàn)路巡檢等領(lǐng)域，同樣也包括在西安等地出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演。

　　這些都是很好的思考方向。懂懂筆記認(rèn)為，億航也可以考慮關(guān)注一直裹足不前的載人無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，比如經(jīng)過(guò)內(nèi)部環(huán)境改裝，運(yùn)送貴重、高要求（溫濕度等）物品。

　　在網(wǎng)上一些業(yè)內(nèi)人士的評(píng)論中，懂懂筆記看到有分析指出，億航的飛行表演業(yè)務(wù)最初只是嘗試，更多是清庫(kù)存的權(quán)宜之計(jì)。而在發(fā)現(xiàn)新市場(chǎng)之后，并沒(méi)有堅(jiān)決地提供后續(xù)支持跟進(jìn)。

　　這里的支持、跟進(jìn)并不是隊(duì)伍人數(shù)的擴(kuò)張，而是業(yè)務(wù)方案軟硬件的提升。此次意外看似偶然，實(shí)則早晚必至。在國(guó)外同行采用專(zhuān)用無(wú)人機(jī)和軟件來(lái)開(kāi)展飛行表演業(yè)務(wù)的同時(shí)，單從飛行硬件來(lái)看，億航采用的還是庫(kù)存的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。在表演結(jié)束后，不少無(wú)人機(jī)直接掉落下來(lái)，也從另一個(gè)方面說(shuō)明硬件無(wú)人機(jī)水平有待提升。

　　億航的另一個(gè)領(lǐng)域是載人無(wú)人機(jī)，在2017年初便已經(jīng)傳出與迪拜道路交通局達(dá)成合作。直到今日，德國(guó)的載人無(wú)人機(jī)已經(jīng)在迪拜運(yùn)營(yíng)，但億航184的身影卻不知所蹤。個(gè)中原因何在？業(yè)界是不是更應(yīng)該對(duì)此作出思考？

　　在科技領(lǐng)域，淺嘗輒止是產(chǎn)品迭代、企業(yè)發(fā)展的大敵。公關(guān)作秀還需以腳踏實(shí)地、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)為基礎(chǔ)。

　　2018年初相關(guān)新聞顯示，億航智能正在設(shè)立無(wú)人機(jī)航空物流業(yè)務(wù)版塊，2月份已經(jīng)與西安高新區(qū)簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，雙方將展開(kāi)深入合作，聚焦無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)化支線(xiàn)物流運(yùn)輸和末端快遞配送業(yè)務(wù)，支援農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急特殊物資配送。

　　那么，此次演出的意外會(huì)不會(huì)遲滯相關(guān)業(yè)務(wù)及合作的開(kāi)展呢？輿論也在拭目以待。不僅是億航，對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)及其他科技企業(yè)而言，上天作秀也要腳踏實(shí)地。當(dāng)然，只要相關(guān)企業(yè)是務(wù)實(shí)做產(chǎn)品，不只是做PPT“精品”和盲目作秀，社會(huì)和公眾在審視批評(píng)的同時(shí)，也不妨再多一些寬容。

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