曹操出行跨界做同城配送生意，賽道擁擠下能否講出新故事？

近日，曹操出行副總經(jīng)理龐博表示，公司將開始涉足包括外賣配送在內(nèi)的各類同城即時配送業(yè)務。這意味著，繼滴滴、哈啰之后，從網(wǎng)約車跨界做同城配送生意的企業(yè)又增加一個。

據(jù)悉，曹操出行外賣配送服務由其旗下司機提供，與常規(guī)的外賣配送服務相比，曹操出行為一對一模式，即每次只送一單，費用由行程距離決定。在這種模式下，其同城配送的收費標準相較而言也更高，可謂是“高端外賣配送”。

毋庸置疑，這不僅可以盤活曹操出行的整體運力，也能幫助旗下司機增加額外收入。不過，在已十分擁擠的同城配送賽道上，曹操出行這種一次一單的模式能夠講出新故事嗎？

一次一單模式下收費較高，“高端外賣配送”打法成謎

據(jù)了解，曹操出行外賣配送服務由其旗下司機負責提供，每次只送一單，費用由行程距離決定。根據(jù)介紹，曹操幫忙支持一單多目的地投放，以及標準里程同城1小時達。

而司機收入由行程距離決定，在此一對一模式下，曹操出行的相關業(yè)務收費要比同行更加昂貴。目前，入駐的餐飲商家客單價均在300元左右。

目前來看，曹操出行并沒有把高端外賣配送業(yè)務做成單獨的產(chǎn)品線，相關打法也未有進一步說明，而是仍然依附在“曹操幫忙”產(chǎn)品線上。

記者打開曹操出行APP發(fā)現(xiàn)，其并沒有為外賣配送服務設置專門的入口，相關服務均由“幫忙取送”進入并獲取。

該幫忙服務時間為每天9時30分-23時59分，并且僅限同城。用戶需要輸入物品類型、起點和終點，物品類型包括鮮花蛋糕、生鮮水果、文件票據(jù)、電子數(shù)碼、箱包服飾、鑰匙證件、煙草茶葉、酒水飲品等。

曹操出行副總經(jīng)理龐博表示，曹操出行司機的在平峰時段接客量較少，運力相對閑置，如果在此時段司機能多開展一些同城速遞業(yè)務，則既能提高平臺運力資源的使用效率，也有助于司機增加收入。

實際上，曹操出行早在2017年就推出“曹操幫忙”業(yè)務，該業(yè)務在今年疫情期間迎來新增長。曹操出行5月公布數(shù)據(jù)顯示，“曹操幫忙”業(yè)務在疫情中直線增長，這一增長也受今年疫情期間對幫忙取送需求增長的影響。

5月份，曹操出行發(fā)布1-4月“曹操幫忙”相關數(shù)據(jù)，其中，“曹操幫忙”的取送物品數(shù)據(jù)清單上，鮮花蛋糕占比高達68.07%，然后依次是生鮮水果占比12.24%、酒水飲品占比8.06%。由此可見，基于其專車配送形式，曹操出行做的“幫忙”生意大多在于更加細分的對配送條件有要求的食品類。

《報告》指出，曹操出行正在基于專車內(nèi)部空間，配套出行場景中經(jīng)常出現(xiàn)的各種必要性商品種類，鏈接各產(chǎn)品線的合作伙伴。

然而，當前，在同城即時配送領域的玩家眾多，可以說是一片紅海，這對于曹操出行來說，無疑充滿挑戰(zhàn)。

同城配送賽道擁擠，曹操出行能否講出新故事？

2020年上半年，受疫情影響，網(wǎng)約車運營服務受到一定影響，整體需求較為低迷。而在網(wǎng)約車賽道上，除了主要活躍的品牌滴滴出行、神州專車、首約汽車和曹操專車等，還有許多區(qū)域化網(wǎng)約車品牌，市場競爭不斷加劇。

根據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)，2017-2020年3月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達到3.4億人以上，使用率均達到40%以上；截止2020年3月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%。

其中，2019年12月滴滴出行活躍用戶規(guī)模約9253萬人，與第二名嘀嗒出行的1190萬人相差約7.8倍。這在一定程度反映出當前網(wǎng)約車市場“一超多強的”市場競爭格局，在這樣高競爭、高同質(zhì)化的市場中，企業(yè)要想保證市場份額，無疑需要提高自身差異化服務能力。

在差異化服務方面，各出行平臺都不約而同盯上了同城配送服務。今年3月，滴滴出行在國內(nèi)21個城市上線了跑腿業(yè)務，同城取送件功能也將在近期開通，以“跑腿”業(yè)務布局即時物流。哈啰出行則在5月末也被曝出正在東莞、佛山兩地試運營跑腿業(yè)務，內(nèi)測上線哈啰快送，主要服務場景以市內(nèi)中短途場景為主。

相關報告顯示，2019年即時物流訂單量達到184.9億單，規(guī)模達到1312.6億元，預計2020年中國即時物流行業(yè)市場規(guī)模將超1700億元。

而在此領域，包括阿里、京東、順豐、美團等巨頭均有布局。其中，阿里、京東旗下有即時物流公司達達、點我達，順豐有同城急送業(yè)務，美團有美團配送，餓了么有蜂鳥。此外，還有閃送、UU跑腿等行業(yè)老玩家。

外賣是即時物流最主要的訂單，數(shù)據(jù)顯示，2018年即時物流領域餐配訂單占比高達77.5%，而其他包括B端訂單、線下門店訂單等僅占比22.5%。

艾媒咨詢分析師認為，隨著新零售的發(fā)展與消費體驗的升級，即時配送的需求將持續(xù)增加，未來市場用戶規(guī)模仍有增長空間。外賣平臺和電商平臺依托原有的配送團隊和前期業(yè)務帶來的巨大流量，在即時配送領域更容易營造良好品牌形象。

在這一大環(huán)境下，背靠吉利集團的“曹操幫忙”推出包括“高端外賣”在內(nèi)的同城配送服務，不僅面臨來自美團、餓了么、京東、順豐等老玩家?guī)淼母偁帀毫?，還需要與滴滴、哈啰等出行巨頭爭奪同一塊市場份額，其究竟能否講出新故事顯得尤為重要。

在業(yè)內(nèi)人士看來，流量為王的時代已過，現(xiàn)階段無論是網(wǎng)約車企業(yè)還是即時配送平臺，都要以服務為重點。對于曹操出行來說，要想在配送領域長久發(fā)展，還需考慮平衡利益和成本的投入。