這架戰(zhàn)斗機(jī)需要趴著開

　　這架戰(zhàn)斗機(jī)需要趴著開，飛行員一不留神容易睡著

　　格羅斯特“流星” 戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中盟軍唯一投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)斗機(jī)在1943年首飛，1944年7月27日開始服役，總共生產(chǎn)了3947架。

　　該型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)有個(gè)比較特殊的雙座改進(jìn)型號(hào)，即格羅斯特“流星” F8型，那就是前方的飛行員只能趴在駕駛艙內(nèi)操縱飛機(jī)。

　　這個(gè)操縱飛機(jī)的姿勢簡直是太銷魂了。如果飛行狀態(tài)安穩(wěn)，那么這位前艙的飛行員則很有可能睡著。

　　這種改進(jìn)型的格羅斯特“流星” 戰(zhàn)斗機(jī)也有個(gè)比較形象的綽號(hào)，叫做“趴著的飛行員”。

　　格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)不是用來打仗的，而是用來測試高過載情況下對飛行員的作用的。

　　這種飛機(jī)在1954年2月10日首飛，英國研制這種飛機(jī)主要有兩個(gè)原因：首先，如果飛行員趴著，可以削減前部機(jī)身的重量;其次，飛行員趴著駕駛飛機(jī)后，能夠承受更多的過載力。

　　格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)總共進(jìn)行了99次飛行，飛行時(shí)間為55個(gè)小時(shí)。

　　非常珍貴的飛行員駕駛姿勢圖

　　格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)的頭部特寫

　　改裝得非常簡單粗暴，是直接在格羅斯特“流星” 戰(zhàn)斗機(jī)之上另外增加一個(gè)機(jī)頭，大家可以看到兩者接口處的痕跡。

　　起落架特寫

　　格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)很快就退役了。目前，編號(hào)為WK935的戰(zhàn)斗機(jī)被保存于博物館。

　　飛行員趴著開飛機(jī)可以承受更高的過載，不過也有很大的問題，就是趴著駕駛飛機(jī)的飛行員看不到后半球的情況，而這對于戰(zhàn)斗機(jī)來說無疑是非常致命的。

　　最后再來看看這架特別的飛機(jī)。這種做法最終沒有被采用，人類找到了一種更簡單的方法，那就是為飛行員研制抗壓服。