國務院國資委回應“中國高鐵輻射嚴重”乃無稽之談！

　　“坐高鐵=照X光”、“靠近軌道的地方牲口都偏瘦”、“高鐵女性乘務員不孕率大幅上升”……針對近日網(wǎng)上流傳甚廣的一篇“震驚文”《震驚！高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》，國務院國資委7月28日通過社交媒體“國資小新”微信公眾號作出回應“竟然還能這樣一本正經(jīng)地胡說八道”?！皣Y小新”指該謠言其實早在2013年和2014年就在一些營銷號上出現(xiàn)過，除標題稍有點改動外，文章內(nèi)容幾乎一模一樣。

　　事關身體健康，也許有不少通勤族和準媽媽會著急問：高鐵到底有沒有輻射？經(jīng)常乘坐會對身體有影響嗎？對此，“國資小新”表示，高鐵有輻射，但不會對人體造成傷害。

　　眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機、剃須刀有輻射，太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內(nèi)，就不會對人產(chǎn)生影響。

　　那么，這個安全值是多少？國際非電離輻射防護委員會規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉（磁感應強度單位）以下，電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。鐵路總公司北京局集團公司的專業(yè)人員曾經(jīng)專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量，并公開測量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi)。很明顯，中國高鐵的電磁輻射量遠遠低于國際標準，這個輻射值根本不可能對人體造成傷害。

　　《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟大學教授孫章也曾對此謠言進行過駁斥?！拔覈咚勹F路上運行的列車，使用的電力一般為2.5萬伏特、50赫茲交流電?！睂O章說，相應地，高鐵的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場，屬于“極低頻電磁輻射”，完全不同于X光的電離輻射。因此，網(wǎng)傳文章中“坐高鐵=照X光”的說法純屬誤導。

　　而針對網(wǎng)上流傳的所謂“外國的高鐵防輻射材料比我國好”的說法，稱德日高鐵防輻射采用了所謂的“黑科技”，比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。對此，“國資小新”駁斥此種說法純屬無稽之談。中國中車專家蔣莉表示，不管是日本新干線、法國TGV、德國ICE等，以及日常大規(guī)模使用的建筑玻璃，汽車玻璃等領域，采用側窗玻璃的成分（包括中國高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁。

　　“通常所說的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質?！笔Y莉說，對于玻璃來說，只有特殊領域，比如核工業(yè)領域，需要隔離輻射源或者處理核工業(yè)廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長的高能射線。而運行中的高鐵產(chǎn)生的是低頻電磁輻射，屬于非電離輻射，與高能量射線風馬牛不相及。

　　此外還有謠言貼稱外國為降低高鐵輻射，用硫化鉛做隔離層，比如“法國的TGV技術為了控制輻射總量，在車廂底部和頂部分別墊入了250mm的硫化鉛隔離層……”對此，蔣莉說，從化學常識就可知道，硫化鉛有毒，受高熱會分解產(chǎn)生硫化氫、氧化硫、氧化鉛等有毒硫化物煙氣，如出現(xiàn)泄漏，需要佩戴防毒面具，穿化學防護服。歐洲鐵路對重金屬和有毒物質要求含量極為苛刻，怎么會用硫化鉛做隔離層？

　　另據(jù)了解，雖然中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低于國際標準，但在降低輻射方面，設計人員還做了許多工作?！案哞F車廂內(nèi)部的電磁輻射主要來源于車廂底部的牽引電機，其實阻擋電磁輻射并非難事，一塊金屬板就能起作用?！笔Y莉透露，國產(chǎn)高鐵車廂的金屬外殼對于電磁輻射有一定的屏蔽作用，車廂座位下的加厚金屬板，也可以有效阻擋來自于牽引電機的電磁輻射。

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