滴滴順風(fēng)車重新上線7大城市試運(yùn)營(yíng)

    11月6日，滴滴順風(fēng)車在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時(shí)宣布將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。方案針對(duì)用戶普遍關(guān)心的安全準(zhǔn)入問題做了重點(diǎn)回復(fù)，在新的方案中，平臺(tái)將引入失信人篩查機(jī)制，并積極探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作方式，以便進(jìn)一步提升用戶準(zhǔn)入門檻。

    方案提到，試運(yùn)營(yíng)期間，將在這7個(gè)城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)。試運(yùn)營(yíng)期間，不收取信息服務(wù)費(fèi)。

    從今年開始，滴滴不斷對(duì)外放出聲音造勢(shì)。曾有滴滴內(nèi)部人士向36氪透露，4月份本來是一個(gè)內(nèi)部討論過的上線時(shí)間，彼時(shí)哈啰順風(fēng)車剛上線不久，滴滴自己的順風(fēng)車業(yè)務(wù)也整改到了一定階段，“不過最終因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)層面覺得倉(cāng)促，加上監(jiān)管部門的態(tài)度不明確，只能放棄了”。該人士稱，今年6月份能否上線，也是滴滴內(nèi)部討論過的。

    此前，有滴滴順風(fēng)車內(nèi)部人士透露，順風(fēng)車即使重新上線，可能也不會(huì)開放灰度測(cè)試，“因?yàn)檫@相當(dāng)于拿用戶的安全在做試驗(yàn)，50%對(duì)50%的灰度，沒人敢這么做”。他稱，“我覺得比較可能的情況是，一旦確定上線時(shí)間，順風(fēng)車就直接全面開放了。曾有人問我產(chǎn)品一旦重新上線會(huì)不會(huì)提前造勢(shì)，其實(shí)我們覺得沒啥必要，悄悄上線都會(huì)有足夠的關(guān)注度吧”。

    在下線的一年多時(shí)間里，順風(fēng)車依舊是滴滴內(nèi)部的一級(jí)部門，上述內(nèi)部人士稱，他們始終保持著每?jī)芍軙?huì)和程維、柳青匯報(bào)一次進(jìn)展，主要涉及產(chǎn)品細(xì)節(jié)、整改程度、新近整理的外部需求，以及和專家、監(jiān)管部門的溝通反饋，“這些都是順向推進(jìn)的過程，具體來說，就是把一些原本很開放性的命題變成封閉性的過程”。

    不可否認(rèn)的是，安全整改讓滴滴付出了高昂的代價(jià)和成本，無論是從商業(yè)還是用戶的角度來看，站長(zhǎng)資源平臺(tái)順風(fēng)車的重新上線都意義重大?！艾F(xiàn)金奶?！薄⒐蚕斫?jīng)濟(jì)的代表、被需要的出行方式，這些都是它的天然標(biāo)簽。除此之外，對(duì)于滴滴來說，順風(fēng)車的復(fù)出，還有一種“重生”的意味——“曾被監(jiān)管部門和輿論判了‘死刑’的順風(fēng)車重新上線，這其實(shí)是滴滴要證明自己在出行市場(chǎng)的不可撼動(dòng)的地位、話語權(quán)以及能量”，一名滴滴員工分析。

    怎么能保證重新上線后不再發(fā)生惡性事件顯然是重要命題。一個(gè)內(nèi)部流傳的說法是，相關(guān)高管曾被下達(dá)了“0惡性事件死亡率”的KPI，不過這沒有得到滴滴官方證實(shí)。

    不過，在今年7月滴滴舉辦的順風(fēng)車媒體溝通日上，滴滴創(chuàng)始人程維曾稱，自己曾經(jīng)考慮過順風(fēng)車到底還有沒有存在的必要和價(jià)值，但是最終讓他想要重啟它的還是在于用戶的需求。他說，滴滴是一家燒了很多錢的企業(yè)，目前還是虧損的狀態(tài)。接下來滴滴依舊不會(huì)將盈利作為自己的目標(biāo)。順風(fēng)車上線之后，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張瑞也沒有增長(zhǎng)和盈利的指標(biāo)或kpi。

    順風(fēng)車負(fù)責(zé)人張瑞曾透露，產(chǎn)品下線的一年多里，滴滴順風(fēng)車共迭代了十幾個(gè)版本，優(yōu)化了226項(xiàng)功能，具體的整改圍繞三個(gè)點(diǎn)來進(jìn)行，真正的順路行程、真實(shí)身份核驗(yàn)，以及全程安心保障。從產(chǎn)品細(xì)節(jié)上講，將去掉附近接單功能，司機(jī)僅能在常用地點(diǎn)接單，以及個(gè)性化頭像、性別、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)標(biāo)簽等涉及到用戶隱私相關(guān)的一切敏感信息會(huì)永久下線。未來順風(fēng)車頁(yè)面只會(huì)展示出行相關(guān)必要信息，評(píng)價(jià)標(biāo)簽僅與出行相關(guān)，例如“準(zhǔn)時(shí)、禮貌”等。

    除此之外，在使用滴滴順風(fēng)車的時(shí)候，全部用戶實(shí)名認(rèn)證的基礎(chǔ)上，推出以視頻形式動(dòng)態(tài)采集身份資料的驗(yàn)證方案，防范黑產(chǎn)用戶使用假證件注冊(cè)。同時(shí)，在用戶注冊(cè)、發(fā)單、接單、上車等多個(gè)環(huán)節(jié)增加人臉識(shí)別的頻次。此外，滴滴順風(fēng)車還提出了信息核驗(yàn)卡的功能，司乘雙方可以根據(jù)核驗(yàn)卡提供的頭像（到達(dá)上車點(diǎn)前才提供）、車型、乘客人數(shù)等信息在上車前進(jìn)行二次確認(rèn)，若發(fā)現(xiàn)人車不符，用戶可直接舉報(bào)。

    在接單環(huán)節(jié)，設(shè)立司乘雙向確認(rèn)機(jī)制的“防挑單模式“，即司乘發(fā)布行程、順路匹配后，車主可對(duì)順路乘客發(fā)出合乘邀請(qǐng)，乘客會(huì)收到多個(gè)邀請(qǐng)并根據(jù)車主的信任值及在該路線順路出行次數(shù)等信息進(jìn)行選擇確認(rèn)，確認(rèn)后才可成行。同時(shí)，滴滴還將上線行程預(yù)警提醒，客服全面升級(jí)，最高120萬駕乘意外險(xiǎn)。

    3重新上新后的滴滴順風(fēng)車還將推出女性安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當(dāng)前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識(shí)別的具體時(shí)間等。而在長(zhǎng)距離出行等特殊場(chǎng)景下，平臺(tái)也會(huì)要求合乘用戶多次人臉識(shí)別，提醒女性用戶開啟行程分享，并自動(dòng)對(duì)行程進(jìn)行錄音等。

    一系列調(diào)整后，可以確定的是，用戶沒有之前那么好打車了，因?yàn)樗緳C(jī)數(shù)量在一定程度上的減少和接單效率的降低。目前國(guó)內(nèi)依舊有很多城市監(jiān)管部門在對(duì)順風(fēng)車司機(jī)接單數(shù)量實(shí)行限制，以北京為例，一個(gè)司機(jī)每天只能接兩單。此前滴滴順風(fēng)車對(duì)此的執(zhí)行存在極高灰度空間，遇上監(jiān)管不嚴(yán)格的時(shí)候，順風(fēng)車司機(jī)幾乎沒有單量限制。

    而且，滴滴順風(fēng)車的產(chǎn)品使用會(huì)更繁瑣，流程更麻煩，已經(jīng)注定了無法回到過去，也可能不會(huì)成為一款便捷的產(chǎn)品了。