車載微信來了！僅可收發(fā)消息語音通話不能刷朋友圈

　　騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在重慶智博會演講時介紹了騰訊與長安汽車合作的最新進展。車載微信來了，僅可收發(fā)消息語音通話不能刷朋友圈。

　　馬化騰稱，騰訊和重慶長安汽車不斷磨合，正在成為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一對好搭檔，不但要實現(xiàn)“人-車-店-廠”之間的智慧連接，還要推動整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，進行智能網(wǎng)聯(lián)化升級；同時騰訊和長安汽車合資成立的“梧桐車聯(lián)”合資公司，推出了搭載騰訊生態(tài)服務(wù)能力的車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。

　　“今天中午，我們會與長安一起，在即將發(fā)布的新車上展示全新的語音交互的微信車載版?！瘪R化騰表示。

　　或受此消息影響，長安汽車（000625）在8月26日11時許一度漲停。

　　在當(dāng)天中午的長安汽車、騰訊“北斗天樞”數(shù)字化戰(zhàn)略發(fā)布會上，微信車載版正式亮相。

　　演示現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏已經(jīng)在車上通過微信車載版，向騰訊公司副總裁鐘翔平成功發(fā)出了微信消息。2019年內(nèi)就會有搭載微信車載版的量產(chǎn)車型問世。

　　據(jù)介紹，微信車載版由騰訊微信團隊主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)，騰訊車聯(lián)團隊協(xié)同打造。為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供駕駛環(huán)境中最常用的功能：消息播報與回復(fù)、查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話。

　　至于刷朋友圈、看公眾號、發(fā)紅包、發(fā)表情包等功能，車載微信則做了減法。

　　操作方式上，車載微信可以實現(xiàn)全語音交互和方向盤上的按鍵進行操作。也就是說，操作微信車載版一定會要求司機眼不離前方道路，手不離身前方向盤，全程不需要碰手機，最大程度避免司機分心。

　　內(nèi)置微信車載版的車型，方向盤上會有一個“原裝”的印有微信logo的專屬按鍵。

　　早在去年，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰就不止一次在公開場合提到微信車載版的研發(fā)。今年5月舉行的2019騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會就曾透露，2019年內(nèi)就會有搭載微信車載版的量產(chǎn)車型問世。在未來，據(jù)騰訊公司副總裁鐘翔平介紹，微信車載版將作為騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案核心能力之一，滿足用戶在駕駛場景必要的通訊需求，并將通過騰訊車聯(lián)網(wǎng)方案面向車企開放合作。

　　去年9月30日，騰訊宣布新一輪戰(zhàn)略升級與組織架構(gòu)調(diào)整，提出“扎根消費互聯(lián)網(wǎng)，擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，希望成為各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的助手。汽車產(chǎn)業(yè)是騰訊積極介入的重點。

　　馬化騰稱，汽車產(chǎn)業(yè)正在面對百年未有的大變局。5G技術(shù)的應(yīng)用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推動跨界協(xié)作，特別是信息產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，構(gòu)建了新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

　　目前，騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)、長城、FCA等21家車企達成戰(zhàn)略合作，已落地或?qū)⒙涞?5款合作車型.

　　在當(dāng)天的演講中，馬化騰還介紹了騰訊在重慶地區(qū)的發(fā)展情況。騰訊西南新總部大廈在昨天正式投入使用，未來可容納三千名員工，騰訊的西部云計算數(shù)據(jù)中心，投資將超過百億元人民幣，正在加緊進行二期建設(shè)?！耙徊渴謾C游武隆”小程序正式上線；接下來騰訊還將幫助南川區(qū)打造智慧旅游平臺；探索利用數(shù)字技術(shù)和內(nèi)容平臺，把大足石刻等寶貴的文化遺產(chǎn)，打造成文化IP。

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