【5G資訊】你知道中國移動通信巨頭的AI的野心有多大嗎？

中國移動正在制定宏大的AI計劃。作為國內運營商的“領頭羊”，中國移動目前擁有9.25億移動用戶和1.56億固定寬帶用戶，超過了全球任何一家通信服務提供商。

面對這樣龐大的用戶規(guī)模，保證網(wǎng)絡高效運行是中國移動的首要任務，而要想實現(xiàn)這一目標，離不開人工智能的助力。 

近年來，中國移動不斷加大對AI技術研發(fā)的投入，并且制定了宏大的AI計劃，希望通過AI的引入，完成整個通信業(yè)務體系的智能升級。

“九天”人工智能平臺的誕生

2017年，中國移動首次將AI提升到了公司重要的戰(zhàn)略高度。同年，在中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動發(fā)布了首個人工智能平臺——“九天”。

與互聯(lián)網(wǎng)廠商AI平臺不同，九天平臺的定位有兩點差異：

1、深入電信行業(yè)，聚焦于運營商的市場運營、網(wǎng)絡還有服務等應用領域，同時，面向垂直行業(yè)，以應用場景驅動的方式提供端到端的AI應用解決方案和實施；

2、面向AI應用研發(fā)人員、企業(yè)等提供開放AI能力的服務，用戶可以通過遠程API形式服務，也可以通過本地部署SDK方式使用AI能力。

目前，“九天”已經有了很多落地應用，與具體場景適配，提煉出了很多共同能力。在這些能力的支撐下，中國移動完成了公司研發(fā)和業(yè)務的部署，節(jié)省了其他環(huán)節(jié)在技術研發(fā)和學習、數(shù)據(jù)挖掘和積累方面的工作。

2018年9月14日，國家工信部公布了《2018年人工智能與實體經濟深度融合創(chuàng)新項目名單》，“九天”人工智能平臺順利入選創(chuàng)新項目名單，成為唯一一個由通信運營商提供的核心基礎產品。

“九天”人工智能平臺的誕生，標志著中國移動主動擁抱AI的決心，為中國移動AI計劃的展開奠定了良好的基礎。

AI業(yè)務應用絕不遍地開花

作為一家擁有10億多客戶的大型企業(yè)，中國移動業(yè)務線條相當豐富，可以應用AI技術的環(huán)節(jié)不計其數(shù)，但是中國移動并沒有因此讓AI“遍地開花”。

中國移動通信研究院首席科學家、人工智能與智慧運營研究中心總經理馮俊蘭認為，“AI不應該百花齊放，必須在某些重點業(yè)務深根下去。”

為什么會有這種想法？

馮俊蘭覺得，AI作為一項技術，我們更應該關注的是它的商業(yè)價值。在中國移動這樣相對傳統(tǒng)的大型企業(yè)中， 將AI盡快轉換為規(guī)?；纳虡I(yè)價值，才是通信行業(yè)走向全面智能化之路的關鍵。

盡管AI在中國移動的業(yè)務線條上可以擁有諸多應用場景，但是每個應用場景帶來的價值肯定是會存在區(qū)別的。讓AI去覆蓋每一個應用場景，尋找潛在商業(yè)價值，遠遠不如只關注對公司成本效益有幫助的應用場景來得直接。

目前，中國移動將AI主要應用在網(wǎng)絡、市場、服務、安全、管理五個方面，馮俊蘭表示，今后他們還會階段性進一步收斂集中在一些關鍵點上發(fā)力。

解決好問題才能充分發(fā)揮AI的作用

隨著AI計劃的全面推進，中國移動漸漸走出了適合運營商的AI發(fā)展道路。

在今年4月的開放網(wǎng)絡峰會上，馮俊蘭提出了幾個挑戰(zhàn)和問題，她認為運營商需要解決這些挑戰(zhàn)和問題才能充分發(fā)揮人工智能的作用。

首先，人工智能需要“成長”。人工智能的一個基本要素就是系統(tǒng)學習和改進，因此，馮俊蘭認為，“基于AI的應用程序必須是一個生物，并且它需要自己成長。”隨著時間的推移，靜態(tài)軟件可能會變得不那么有用，AI如果會改進那么它就能適應當下的發(fā)展，如果它自身沒有改善，就會衰退。

其次，運營商需要以“系統(tǒng)化”的方式實施AI。AI的實施需要考慮的是整個網(wǎng)絡，而不是單個項目，只有各部分的AI能夠完成協(xié)同工作，才能最終給用戶創(chuàng)造價值。

最后，運營商需要考慮AI算法的動態(tài)性。無線網(wǎng)絡場景復雜多變，有些場景下直接采用AI算法可能效果比較差。因此運營商需要建立動態(tài)環(huán)境下的AI學習算法，收集歷史的突發(fā)情況，總結規(guī)律，這樣才能保證在突發(fā)狀況之下，人工智能系統(tǒng)也能具有相應的處理能力。

不隨意跟風，腳踏實地的走好每一步。中國移動的AI發(fā)展道路不僅值得運營商借鑒，也值得很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借鑒。

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