博世砸 12 億美元建車用芯片工廠：計劃年底量產(chǎn)傳感器芯片

3 月 9 日消息《科創(chuàng)板日報》報道，德國博世集團宣布將耗資 10 億歐元 (約 12 億美元)，于今年 6 月在德勒斯登建設(shè)一家車用芯片工廠，將用于生產(chǎn)傳感器芯片，并安裝于電動與動力混合車。

博世表示，目前已對原型芯片的全自動生產(chǎn)作業(yè)展開測試，正在向年底完成大規(guī)模生產(chǎn)的目標邁進。博世表示，最新的工廠將不會用來生產(chǎn)當前短缺的那種車用芯片。

近期有報道稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測顯示，芯片短缺對 2021 年一季度的汽車生產(chǎn)會造成很大影響，預(yù)計還會蔓延至第二季度。

獲悉，乘聯(lián)會今天表示，從去年年底以來，汽車芯片的斷供一直處在風口浪尖，但總體的壓力并不大。目前的乘用車生產(chǎn)不足不等于直接的市場損失。據(jù)監(jiān)測，當前車市終端零售價格相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的主力車型漲價趨勢，這體現(xiàn)廠商與經(jīng)銷商庫存對應(yīng)危機能力較強。主流汽車芯片利潤高，對適應(yīng)性、可靠性、耐久性、合規(guī)性要求高，因此隱形成本和準入門檻高，整車廠商對供應(yīng)商選擇很謹慎。隨著工信部裝備司和國內(nèi)電子企業(yè)全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，在這個難得的機會下，供給的新產(chǎn)能會逐步釋放，加之國內(nèi)受阻的芯片產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市銷量受到芯片短缺的影響不應(yīng)太大。