美股收跌，蘋果跌逾 3%，拼多多下跌 5.11%，蔚來大跌 7%

北京時間 3 月 19 日消息，10 年期美國國債收益率升至 1.75% 加劇了市場對通脹的擔憂，再加上法國實施新的新冠封鎖令以及原油價格下跌，打壓美股收跌，納指更是創(chuàng)下今年以來最大單日跌幅。截至收盤，道指跌 153.07 點，跌幅為 0.46%，報收 32862.3 點；標普 500 指數(shù)跌 58.66 點，跌幅為 1.48%，報收 3915.46 點；納指跌 409.03 點，跌幅為 3.02%，報收 13116.17 點。

美國主要科技巨頭悉數(shù)下跌：

▲美國主要科技巨頭

中國主要科技股漲跌互現(xiàn)：

▲中國主要科技股

其他中概股多數(shù)下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他中概股

與上一交易日持平的公司包括：

▲與上一交易日持平的其他中概股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他中概股

▲用戶日益年輕化 微博 Q4 營收同比增長 10%

微博 2020 年第四季度營收達到 5.134 億美元，同比增長 10%，凈利潤達到 2.127 億美元，雙雙超過華爾街分析師平均預(yù)期。2020 年全年微博總營收達到 16.9 億美元，雖然比 2019 年下降 4%，但仍然超過華爾街分析師平均預(yù)期。2020 年 12 月，微博月活躍用戶規(guī)模達到 5.21 億，移動端占比為 94%，日活躍用戶規(guī)模達到 2.25 億，較上年同期凈增約 300 萬。微博用戶正在加速年輕化，根據(jù)近期發(fā)布的 2020 年用戶發(fā)展報告，微博 90 后用戶和 00 后用戶的占比接近 80%，微博從消費、美食、運動等各方面滲透到年輕人的生活，成為年輕人的一種生活方式。用戶加速年輕化，幫助微博在部分垂直領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。在全球疫情大背景下，游戲成為年輕用戶的重要娛樂方式之一，微博在游戲領(lǐng)域也實現(xiàn)了快速增長，2020 年微博用戶中男性游戲玩家規(guī)模同比增長 37.5%，女性玩家規(guī)模同比增長 30.2%。微博還在財報中宣布了管理層的任命，分別委任王巍擔任首席運營官，曹菲女士擔任公司的首席財務(wù)官。常規(guī)交易中微博股價上漲 2.36 美元，漲幅為 4.68%，報收于 52.8 美元，盤中一度摸高 55.5 美元。

▲涂鴉登陸美股成全球物聯(lián)網(wǎng)云平臺第一股 融資 9.15 億美元

圖鴉星期四登陸美股，成為全球物聯(lián)網(wǎng)云平臺第一股，融資 9.15 億美元，發(fā)行價高于定價區(qū)間。彭博社的信息顯示，涂鴉通過 IPO（首次公開招股）出售 4359 萬股美國存托股，發(fā)行價為 21 美元。涂鴉給定的價格區(qū)間為 17 至 20 美元。彭博社的數(shù)據(jù)顯示，9.15 億美元的融資金額，使得涂鴉成為今年僅次于霧芯科技，通過赴美上市融資金額第二高的中國公司。霧芯科技 1 月份通過 IPO 募集 16 億美元資金。涂鴉每股美國存托股代表 1 股 A 類普通股。根據(jù)向美國證券交易委員會（以下簡稱 “SEC”）提交的監(jiān)管文件披露的流通股數(shù)量計算，涂鴉市值為 118 億美元。涂鴉的招股說明書顯示，公司云計算平臺被企業(yè)用來管理、部署、連接大量不同類型的智能設(shè)備。涂鴉稱，它計劃將通過 IPO 募集的資金用于研發(fā)，投資科技和基礎(chǔ)設(shè)施，用于一般企業(yè)用途。涂鴉 2019 年、2020 年營收分別為 1.06 億美元、1.8 億美元；毛利分別為 2778 萬美元、6194 萬美元；毛利率分別為 26.3%、34.4%；凈虧分別為 7048 萬美元、6691 萬美元；凈虧率分別為 - 66.6%、-37%。涂鴉 IPO 承銷商為摩根士丹利、美銀證券和中金。今天常規(guī)交易中，涂鴉股價上漲 4 美元，漲幅為 19.05%，報收于 25 美元，盤中一度摸高 27.65 美元。

其他國外科技股絕大多數(shù)下跌，其中上漲的公司包括：

▲上漲的其他國外科技股

下跌的公司包括：

▲下跌的其他國外科技股

▲特斯拉禍不單行：產(chǎn)品安全美國再遭調(diào)查、英國不再補貼

有媒體報道稱，美國國家公路交通安全管理局（以下簡稱 “NHTSA”）將對涉及一輛據(jù)稱開啟 Autopilot 的特斯拉汽車與警車相撞的交通事故展開調(diào)查。NHTSA 稱，它將派遣一個特殊事故調(diào)查團隊，對這次事故進行調(diào)查。當?shù)貢r間星期三，一輛特斯拉 Model Y 從后面撞上一輛停在原地的密歇根州警車。星期一有媒體報道稱，NHTSA 將派遣一個特殊事故調(diào)查團隊，調(diào)查一輛特斯拉汽車與一輛拖車 “猛烈”相撞的事故。路透社報道稱，NHTSA 已組建至少 14 個特殊事故調(diào)查團隊，調(diào)查涉及與 Autopilot 相關(guān)的特斯拉汽車交通事故。另外有媒體報道稱 Model 3 在英國不再享受政府補貼后，星期四盤前交易中特斯拉股價出現(xiàn)下跌。《泰晤士報》刊文稱，電動汽車補貼將退坡 500 英鎊，價格更高的車型將不再享受補貼，享受補貼的價格上限由 5 萬英鎊下調(diào)至 3.5 萬英鎊。這意味著起步價 4.05 萬英鎊的 Model 3 將無法再享受補貼。過去一年，Model 3 一直是英國最暢銷的電動汽車車型。就在本周，大眾和寶馬都宣布將加碼電動汽車，這可能削弱特斯的拉先發(fā)優(yōu)勢。

▲ 諾基亞轉(zhuǎn)型計劃投資者不買賬，股價下跌凈 9%

諾基亞 CEO 佩卡 · 倫德馬克（Pekka Lundmark）表示，5G 的投資周期將長于 4G，這使得諾基亞有時間趕超競爭對手。諾基亞星期四披露了 2023 年恢復(fù)競爭力的計劃。在談到裁員計劃時，倫德馬克說，裁員是必要的，但并不意味著諾基亞會錯失良機。在星期四接受采訪時，倫德馬克表示，賦能工業(yè)數(shù)字化革命，使得 5G 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)周期將是 “4G 網(wǎng)絡(luò)的 2 倍，因此，我們不算遲到。”歐洲 5G 網(wǎng)絡(luò)跳票，將使諾基亞有時間迎頭趕上，蠶食諾基亞和化為的市場份額。他說，在 5G 設(shè)備設(shè)計方面的失誤已基本上得到解決，“在 5G 發(fā)展的第一階段我們不夠成功，當時我們的產(chǎn)品還不夠成熟”。倫德馬克指的是，中國在 2019 年啟動了 5G 周期，“目前競爭非常激烈，我們相信，今年過后我們將恢復(fù)競爭力”。投資者用腳對諾基亞的計劃投票，諾基亞在赫爾辛基股票交易所的價格下跌了 5.8%，創(chuàng)下逾 6 周以來最大單日跌幅。今天美股常規(guī)交易中，諾基亞股價下跌 0.37 美元，跌幅為 8.64%，報收于 3.91 美元。