共享單車無(wú)樁之后換殼游戲開(kāi)始了

    共享單車無(wú)樁之后換殼游戲開(kāi)始了，當(dāng)ofo與摩拜陷入公關(guān)惡戰(zhàn)之際，另一邊，兩家明星企業(yè)的效仿者正揣著資本入場(chǎng)。它們除了外形與ofo、摩拜相似，胃口也一樣大。

    七彩單車：一場(chǎng)什么都保密的發(fā)布會(huì)

    5月10日晚，共享單車品牌七彩單車開(kāi)了一場(chǎng)十分短暫的新車發(fā)布會(huì)。會(huì)上，創(chuàng)始人羅海元宣布七彩單車獲得1000萬(wàn)人民幣天使輪投資，投資方未透露。

    羅海元掐著時(shí)間講了15分鐘，他說(shuō)：“我給發(fā)布會(huì)的時(shí)間就是15分鐘，很多東西都是商業(yè)機(jī)密，我們不能講得太多?！?/p>

    羅海元告訴界面新聞?dòng)浾?，七彩單車的A輪正在談，有意向的投資是2.5億人民幣?！?.5個(gè)億還是不夠打贏共享單車這場(chǎng)仗的?！绷_海元計(jì)劃年內(nèi)分兩輪到三輪融資8個(gè)億，用于在全國(guó)100個(gè)城市投放自行車。

    月底前，七彩單車將會(huì)在北京、上海、廣州、深圳、天津開(kāi)始投放。目前單車正在量產(chǎn)中，對(duì)于供應(yīng)鏈羅海元并不愿多加提及，稱這是商業(yè)上需要保密的事情。

    羅海元稱，新推出的樣車成本在1000多元左右，樣車的成本之所以較貴，是因?yàn)橄鄬?duì)摩拜和其他共享單車，七彩單車主要車架幾個(gè)顏色的著色需要多次進(jìn)入噴漆房，多出來(lái)的幾十道程序使得七彩單車的造價(jià)更高一些。

    界面新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到的七彩單車，除了車身顏色之外，整體車型與摩拜Lite相似性很高。而界面新聞?dòng)浾哌M(jìn)一步追問(wèn)七彩單車是否與摩拜共用同一個(gè)供應(yīng)鏈時(shí)，羅海元回應(yīng)道，“這供應(yīng)鏈只給我們一家做，是別的共享單車所沒(méi)有的。”

    “市場(chǎng)這么大，盡管現(xiàn)在大的只有摩拜和ofo幾家，但是他們的錢還是不能拿下國(guó)內(nèi)所有的供應(yīng)鏈端的，還有很多事情是用錢解決不了的?！绷_海元說(shuō)。

    談及商業(yè)模式，羅海元稱，“我們有獨(dú)特的商業(yè)模式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式、獨(dú)特的引領(lǐng)模式，但這些我都不能告訴你?！?/p>

    羅海元表示，在開(kāi)拓完一線城市后將陸續(xù)進(jìn)入深圳附近的華南十個(gè)城市，再擴(kuò)展至其他城市。

    當(dāng)問(wèn)及即將會(huì)在北京投放多少輛車時(shí)，羅海元稱，基于競(jìng)爭(zhēng)的考慮，數(shù)量目前需要保密。

    七彩單車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未確定，羅海元稱應(yīng)該會(huì)與其他玩家持平。而在押金上會(huì)收取99元的費(fèi)用，羅海元說(shuō)，“從周一到周日，99元押金，每天騎一種顏色，心情會(huì)不會(huì)很好？”

    Unibike：一個(gè)月內(nèi)達(dá)到ofo在京的投放量

    2017年4月21日，由你單車Unibike宣布獲得1億人民幣A輪融資，投資方未對(duì)外披露。

    這支2016年初成立的團(tuán)隊(duì)，9位核心成員均為在校大學(xué)生。

    去年11月，Unibike拿到摩拜500萬(wàn)人民幣的投資，在此之前，團(tuán)隊(duì)在學(xué)校路演時(shí)也拿到過(guò)個(gè)人投資，并于10月底在中國(guó)人民大學(xué)正式投了第一批智能鎖款車型的單車約500輛，造價(jià)成本為1800元。隨后，Unibike開(kāi)始以摩拜單車校園子品牌的身份在北京、上海等高校開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，共投放了5000輛左右。

    “我們?cè)谛@的能力還是不錯(cuò)的，在北京幾所高校中，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額完全占掉了，在上海松江大學(xué)城那里，我們的車比摩拜、ofo都多?！盪nibike聯(lián)合創(chuàng)始人朱宇錚說(shuō)，目前校園市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入可以盈利的狀態(tài)。

    A輪融資完成后，Unibike開(kāi)始向北京市場(chǎng)投放車輛。值得注意的是，此次Unibike投放城市的單車改為了機(jī)械鎖款。

    朱宇錚告訴界面新聞?dòng)浾撸骸癠nibike城市版和ofo3.0版是一樣的車型，供應(yīng)商給我們的價(jià)格比給ofo的更低，是我們同事去談的結(jié)果?！?/p>

    當(dāng)問(wèn)及是否出于成本考慮換成機(jī)械鎖時(shí)，朱宇錚否認(rèn)了這一說(shuō)法?！霸谛@使用智能鎖是為了約束學(xué)生在校園范圍內(nèi)還車，減少人力維護(hù)的成本，但城市不存在這個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，從開(kāi)鎖的成功率來(lái)看，機(jī)械鎖比較受到好評(píng)?！?/p>

    另外，Unibike還取消了押金門檻，用戶只需注冊(cè)就可以使用。

    按照朱宇錚的說(shuō)法，Unibike的目標(biāo)是在本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)在北京的覆蓋率與ofo的覆蓋率一樣，大概20萬(wàn)輛左右。

    停滯的創(chuàng)新

    以無(wú)樁為創(chuàng)新點(diǎn)的共享單車行業(yè)創(chuàng)新的腳步似乎停滯了。

    ofo推出了智能鎖版車型，摩拜推出了輕便版車型，頭部企業(yè)的模式逐漸趨同。在開(kāi)鎖成功率上，沒(méi)有哪家單車企業(yè)智能鎖的研發(fā)有質(zhì)的突破。一些單車企業(yè)的差別已經(jīng)局限到換一個(gè)外殼的地步。

    共享單車壁壘不夠高，用戶對(duì)單車品牌的依賴度低，先發(fā)者難以實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的壟斷，即便一家企業(yè)在一個(gè)城市投了20萬(wàn)輛車，也很難做到完全把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出去，后進(jìn)入者依然有生存空間。

    但一線城市的單車投放量已趨于飽和，且品牌眾多，像七彩單車、Unibike這樣的小玩家，扎進(jìn)最激烈的北京、上海市場(chǎng)，不見(jiàn)得是好的市場(chǎng)推廣節(jié)奏。

    同時(shí)，與ofo車型完全相同的Unibike，必然會(huì)遇到ofo在投放過(guò)程中遇到的極端情況和運(yùn)維難度。

    反觀一直避開(kāi)一線城市的共享單車品牌Hellobike，本周將陸續(xù)在福建、安徽、江西的縣城進(jìn)行投放。

    Hellobike政府管理事務(wù)總監(jiān)劉芳告訴界面新聞?dòng)浾撸?月底Hellobike開(kāi)始啟動(dòng)向三四線城市滲透，“沿海、南部城市都已進(jìn)入，接下來(lái)會(huì)往中部、西部拓展?！备鶕?jù)Hellobike市場(chǎng)部的數(shù)據(jù)，目前Hellobike在全國(guó)的投放量為70萬(wàn)。

    除了這些舉動(dòng)，上個(gè)月，Hellobike開(kāi)始在杭州設(shè)置停車專區(qū)，接下來(lái)會(huì)在各城市推廣。

    與此同時(shí)，各地都在出臺(tái)規(guī)范共享單車發(fā)展的政策，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》明確共享單車不能無(wú)序發(fā)展，區(qū)級(jí)政府應(yīng)設(shè)定轄區(qū)最大投放數(shù)量，企業(yè)投放車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位裝置。

    無(wú)樁單車在經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)之后必須進(jìn)入有序的發(fā)展軌道。由于城市地域限制和去平臺(tái)化的趨勢(shì)，共享單車也確實(shí)是一個(gè)很難燒出壁壘的賽場(chǎng)，但是眼看著這個(gè)行業(yè)也快要變成了換殼游戲，發(fā)布會(huì)也充斥著無(wú)誠(chéng)意的噱頭，選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)入場(chǎng)的后來(lái)者們，真的都想清楚了嗎？