香港共享單車也難逃倒閉命運(yùn),還沒騎行就關(guān)門?
香港共享單車也難逃倒閉命運(yùn),還沒騎行就關(guān)門?誕生于香港的無樁共享單車平臺(tái)車Gobee.bike近日宣布將結(jié)束在香港的業(yè)務(wù),Gobee.bike經(jīng)營一年多來仍未能實(shí)現(xiàn)盈利,龐大的單車維修開支難以為繼,無法繼續(xù)為市民提供服務(wù)。Gobee.bike同時(shí)表示,即日起將停止接受新用戶登記或賬戶增值服務(wù)。此前Gobee Bike曾獲得自物聯(lián)網(wǎng)基金Grishin Robotics的900萬美元A輪融資和由Swiss Founders Fund領(lǐng)投的種子輪融資。
Gobee.bike行政總裁RaphaelCohen稱,結(jié)業(yè)原因與香港人使用共享單車的態(tài)度并無太大關(guān)系。雖然早前有共享單車損毀,但大部分香港人仍然尊重財(cái)產(chǎn),只是香港市場(chǎng)小,同業(yè)越來越多,加上單車開始老化,維修開支大,至今未找到投資者,遺憾地要退出市場(chǎng)。
而證券時(shí)報(bào)·創(chuàng)業(yè)資本匯記者打開Gobee.bike官網(wǎng)還能看到上面顯示的關(guān)于Gobee.bike的各種介紹。關(guān)于Gobee.bike的愿景的描述如下:“我們的使命很簡單,透過普及具創(chuàng)新性和方便的單車共享系統(tǒng),革新城市的流動(dòng)性,提高城市的生活質(zhì)素。通過將單車作為全新的代步方式,我們希望減少交通工具帶來的污染和擁擠?!?/p>
和內(nèi)地赤橙黃綠的五顏六色單車相比,香港的共享單車種類并不多,除了Gobee.bike,香港還有最少5家共享單車公司,包括HobaBike、oBike、Locobike、ofo及Ketch'Up Bike。而事實(shí)上記者采訪的多位香港工作生活的人表示,并未有騎過港版共享單車,在尖沙咀和中環(huán)等商業(yè)中心也罕見共享單車的身影,每家公司的單車投放量有限,Gobee.bike首批1000輛共享單車投放于香港沙田、大埔和馬鞍山地區(qū),而去年6月推出的Hoba Bike,至今投放約4000輛單車。
事實(shí)上,Gobee.bike運(yùn)營不到一年的時(shí)間里,也沒有實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的初衷。香港本身就是地少人多,而且交通發(fā)達(dá),用共享單車作為代步工具來說可能并不需要。和內(nèi)地共享單車的雜亂無章停車現(xiàn)象相比,香港的單車是不能隨便停放在路邊,要找指定的公共泊車位,方便市民隨時(shí)隨地使用的特點(diǎn)難以呈現(xiàn)出來。反而在公共泊車位有限的情況下,造成了搶位子的現(xiàn)象。
據(jù)悉,香港道路交通(泊車)條例第374C章4條除汽車另有規(guī)定外,任何人不得停泊車輛在行人路、行人道、中央分道帶、路旁、路肩或交通安全島上以致阻礙車輛出入毗連車路的處所;或以致阻礙從車路到消防龍頭的通道。單車在市區(qū)只可在指定供停泊單車的地方停泊單車。HobaBike創(chuàng)辦人宋邦賢此前曾表示該公司每月要花費(fèi)20萬港元來處理單車亂停放的問題。
“香港的地勢(shì)起伏也比較大,多山的地理環(huán)境讓騎車變得困難,單車基本都是和汽車共享車道的,在繁華區(qū)域基本看不到單車,常年炎熱的氣候也不適合戶外騎車,再加上本身沒有騎車代步的習(xí)慣,市場(chǎng)空間和地理空間均有限。”有投資機(jī)構(gòu)人士和記者分析,“ 內(nèi)地市場(chǎng)的共享單車之爭,事實(shí)上最后都已經(jīng)變成了資本力量的角逐,從投資機(jī)構(gòu)到產(chǎn)業(yè)資本都砸了重金,流入了大量社會(huì)資金,香港市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)公司多吸引全球的風(fēng)險(xiǎn)投資基金,Gobee.bike背后的投資者Grishin Robotics是一家專門關(guān)注個(gè)人機(jī)器人領(lǐng)域的全球化投資機(jī)構(gòu),Swiss Founders Fund的參與都可能是為了一定比例配置,但就共享單車這塊資本參與的并不多,共享單車的行業(yè)不像內(nèi)地發(fā)展的迅猛,所以一家公司的倒閉也是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的一個(gè)過程?!?/p>
2898站長資源平臺(tái)網(wǎng)站資訊:http://www.afrimangol.com/news/