共享單車禁投一年，廢車增多，亂停未解，用戶最愁的難找車咋破？

　　共享單車禁投一年，廢車增多，亂停未解，用戶最愁的難找車咋破？車難找、投放不均，廢棄車的問題如何解決？要解決這些問題，一要在數(shù)量上解決，從暫停投放，到實現(xiàn)更精準(zhǔn)的數(shù)字管理(比如按照人口比例、使用高峰時段變化、區(qū)域特點)。二要在管理理念上解決，從“禁投令”僅關(guān)注“進(jìn)場”，延伸到也重視“退場”。

　　2017年8月，廣州明令禁止投放新的共享單車。此后，“共享單車熱”開始降溫，到今年上半年，廣州已只剩摩拜、ofo兩家共享單車企業(yè)，單車總量60多萬。在“禁投令”滿一年之際，共享單車是否已走上正軌？為此記者走訪了監(jiān)管部門、共享單車企業(yè)和普通市民，了解“禁投令”一年來的業(yè)界生態(tài)、監(jiān)管經(jīng)驗，以及各項措施出臺對市民生活和城市管理帶來的影響。

　　記者發(fā)現(xiàn)，一年來共享單車在運營和使用方面主要出現(xiàn)了以下新情況。一是數(shù)量急劇減少，從2017年高峰期的100萬輛減少到目前的60多萬輛，按需投放取代了數(shù)量戰(zhàn)。二是因數(shù)量減少，“難找車”問題較過去有所凸顯，市民發(fā)現(xiàn)要找到一輛車，尤其是一輛好車，沒以前那么順利了。三是停放秩序有所進(jìn)步，但是廢舊車越來越多以及亂停放的現(xiàn)象仍未得到根除。四是共享單車投放分布不均的問題未得到解決，郊區(qū)“一車難求”的現(xiàn)象依然如故。

　　由此可見，說共享單車已走上正軌，恐怕這個結(jié)論下得早了點。當(dāng)然，這不是否認(rèn)“禁投令”一年來共享單車管理取得的一些成績，而是要對共享單車管理的難度、解決問題的長期性有充分的認(rèn)識，由此才能找對藥方，對癥下藥，讓共享單車管理真正走上正軌。

　　應(yīng)該說，一年前對共享單車在投放上實行“休克療法”，是不得已而為之的一個行動。因為共享單車數(shù)量爆炸式增長，數(shù)量太多是問題的主要矛盾。監(jiān)管部門實在沒有其他辦法，只好在防止市場繼續(xù)無序擴(kuò)張的情況下，來個斷臂求生，一面防止問題擴(kuò)大，一面把管理體制理順。應(yīng)該說，回顧過去一年的變化，有些是管理奏效的結(jié)果，有些則是市場發(fā)育和競爭后的自然結(jié)果。摩拜和ofo兩家獨大，也能讓企業(yè)盡快實現(xiàn)從最初做大市場、占據(jù)盡量多的市場份額，到提升服務(wù)質(zhì)量、逐步適應(yīng)和滿足監(jiān)管要求的轉(zhuǎn)變。

　　應(yīng)該說，管理上的逐步摸索和市場的充分發(fā)育，兩方面是相輔相成的。比如，針對亂停亂放的現(xiàn)象，監(jiān)管部門劃定了禁停區(qū)域，同時敦促企業(yè)采用技術(shù)的辦法(如設(shè)置電子圍欄、根據(jù)用戶停放情況進(jìn)行獎懲)，一年來的實踐證明，這個辦法是有效的。又比如，市交委今年以來對共享單車企業(yè)按季度進(jìn)行考核，未來還將根據(jù)考核結(jié)果，以決定共享單車的市場準(zhǔn)入及投放配額，這些具有廣州特色的共享單車管理辦法，只要在實踐中不斷傾聽市民意見，逐步加以完善，相信走上正軌，只是時日問題。

　　“禁投令”實施一年，市民最關(guān)心的問題恐怕是，下一步怎么辦？車難找、投放不均，廢棄車的問題如何解決？要解決這些問題，一要在數(shù)量上解決，從暫停投放，到實現(xiàn)更精準(zhǔn)的數(shù)字管理(比如按照人口比例、使用高峰時段變化、區(qū)域特點)。二要在管理理念上解決，從“禁投令”僅關(guān)注“進(jìn)場”，延伸到也重視“退場”。

　　比如說，經(jīng)過前幾年的共享單車投放“大躍進(jìn)”，現(xiàn)在廢棄車如何處理是個大問題，除了堆積在市面上有礙觀瞻，報廢車輛處理不好，還可能引發(fā)環(huán)境、資源浪費方面的憂慮。對此，應(yīng)該把共享單車企業(yè)的責(zé)任做相應(yīng)延伸，把投放跟回收處理再利用進(jìn)行捆綁。比如摩拜、ofo等規(guī)模較大的共享單車企業(yè)，或者其他希望進(jìn)入廣州發(fā)展的共享單車企業(yè)，應(yīng)該根據(jù)其回收處理能力來決定投放數(shù)量。畢竟，企業(yè)考慮盈利、市民考慮使用方便，都帶有一定急功近利和短視的特點，像是環(huán)境、資源回收這些牽涉社會全局和長遠(yuǎn)發(fā)展的問題，就要由政府部門來做。把眼光放得更長遠(yuǎn)，建立退場機(jī)制，正視環(huán)保方面的后果，這也是判斷共享單車是否走上正軌的重要指標(biāo)。

    2898站長資源平臺網(wǎng)站資訊：http://www.afrimangol.com/news/