摩拜今天又漲價！共享單車，距造血止血還要漲多久？

　　摩拜今天又漲價！共享單車，距造血止血還要漲多久？ 今年4月份，摩拜單車在北京試行漲價后，如今，上海、深圳等地也要漲價了。

　　近日，摩拜方面?zhèn)鞒鱿ⅲ?月26日起，摩拜將在深圳、上海、佛山、廈門和廣州5地宣布新版計費規(guī)則，價格略有上漲。

　　據(jù)了解，和此前調(diào)整時長費相比，漲起步價似乎來得更直接。

　　以上海和深圳為例：

　　調(diào)價后，上海市民騎行15分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元；深圳市民騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1元。

　　照此計算，在上海騎行1小時需花費3元，在深圳則是2.5元。

　　對此，記者張璐和書樂進行了一番交流，貧道以為：

　　過去共享單車之間你死我活的市場覆蓋競賽已經(jīng)終結(jié)，現(xiàn)在是剩者為王的共享單車們?yōu)樽约捍嗳醯挠Ｊ?，注入生機的階段。

　　畢竟，盈利場景單一，共享單車鋪的越寬，運營成本越高，而虧損也越嚴(yán)重。原本期待融入更多O2O場景，形成“導(dǎo)流”的前置入口的模型，并沒有發(fā)揮實際作用下，除了漲價來緩解虧損，別無他法。

　　共享單車之間也形成了這種共識，既然已經(jīng)完成了市場的割據(jù)，短時期內(nèi)無力再搏殺、再用殺敵一千、自傷七百的方式競爭也不會根本性改變格局的背景下，價格聯(lián)盟也就自然形成了。

　　今年3月以來，多家共享單車平臺企業(yè)先后在全國多個城市上調(diào)價格。

　　滴滴旗下的小藍(lán)單車和青桔單車在北京市調(diào)整起步價。

　　哈啰也在北京、上海、鄭州、成都、昆明等地更新了計費標(biāo)準(zhǔn)，各城市間價格不一。

　　4月29日起，哈啰單車在上海實行新計費規(guī)則，調(diào)整為每30分鐘1.5元。

　　但共享單車依然有未來。

　　作為一個流量入口，它具有存在即合理的意義。

　　摩拜單車大數(shù)據(jù)顯示，中國不少城市周末活躍在公園、商業(yè)街等休閑區(qū)域的騎行數(shù)量明顯增多。這是共享單車和旅游場景自然選擇的一個結(jié)果，但未嘗不能為共享單車們所用。

　　關(guān)鍵依然是如何將線上線下的流量和場景延伸打通，且形成導(dǎo)流需求，這個整個業(yè)界都還茫然，因此都把共享單車作為一種戰(zhàn)略儲備，留存和供養(yǎng)。

　　前提是盡可能讓它們也能自我造血為好。

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