滴滴受阻映客成分享經(jīng)濟(jì)的新范本？

    滴滴受阻映客成分享經(jīng)濟(jì)的新范本？國慶長假后首日,京滬廣深四個一線城市，不約而同地發(fā)布了網(wǎng)約車新規(guī)。其中,京滬兩地的“限外”政策，兩地都明確規(guī)定，從事網(wǎng)約車，需京人京車、滬人滬車，作為網(wǎng)約車行業(yè)龍頭的滴滴備受打擊，有人已經(jīng)喊出“滴滴已死”的口號。

    反觀同為創(chuàng)業(yè)公司，都因?yàn)榉窒斫?jīng)濟(jì)的走紅而快速成長，也一樣面臨監(jiān)管的直播行業(yè)翹楚映客，卻在將監(jiān)管壓力變成助力，從同行中脫穎而出，繼續(xù)疾馳。

    映客、滴滴背后：分享經(jīng)濟(jì)與隱性失業(yè)硬幣的兩面

    映客與滴滴都被看作分享經(jīng)濟(jì)的范本，不同在于映客是主播們的空閑時間與才藝的分享平臺，而滴滴則是司機(jī)空閑車輛與時間的分享平臺。而這些空閑的背后則可能是經(jīng)濟(jì)下行狀態(tài)下的社會學(xué)課題——隱性失業(yè)。

    隱性失業(yè)是發(fā)展中國家普遍存在的現(xiàn)象，又名亞失業(yè)，指員工被減少薪水、無薪休假、縮減工時、削減福利等彈性工作安排。

    今年6月，倫敦經(jīng)濟(jì)諮詢機(jī)構(gòu)Fathom Consulting統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國的失業(yè)率有可能是官方估值的三倍，而官方公布的調(diào)查失業(yè)率多年來一直穩(wěn)定徘徊在5%附近。

    從某種程度上來說，分享經(jīng)濟(jì)與隱性失業(yè)是一個硬幣的兩面。映客、滴滴這樣的分享經(jīng)濟(jì)范本平臺可以給參與者帶來一定的收入，而這也正成為一些隱性失業(yè)者的收入來源。

    而映客、滴滴實(shí)際上在分享經(jīng)濟(jì)走紅或者說隱性失業(yè)人群增長的同時也一直在發(fā)展壯大。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年東三省的GDP增速在全國墊底，遼黑吉三省分別是全國倒數(shù)第一、第三和第四，而在2016年第一季度中，遼寧省GDP則出現(xiàn)負(fù)增長，繼續(xù)墊底。糟糕的GDP增長率數(shù)字背后，則是稀少的工作機(jī)會。

    根據(jù)易觀公布的直播網(wǎng)絡(luò)主播地域分布顯示，20.27%的主播來自東北三省，僅次于華東六省一市(上海市)的27.53%。2016年微博“超級紅人節(jié)”票選出的十大網(wǎng)絡(luò)主播中，有6個是東北人。

    2015至2016年間，與東北經(jīng)濟(jì)增長失速同時進(jìn)行的是映客的快速成長。據(jù)Quest Mobile發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)直播APP行業(yè)MAU趨勢顯示，成立一年的映客在今年6月已經(jīng)超越Y(jié)Y、斗魚等直播平臺領(lǐng)銜第一梯隊(duì)。同時，據(jù)Talking Data發(fā)布的《2016移動視頻直播應(yīng)用行業(yè)報(bào)告》顯示，今年5月映客就以0.73%的活躍率占據(jù)移動視頻直播應(yīng)用活躍率Top20的榜首。目前映客的用戶量超過1.3億，日活達(dá)到1500萬。

    從映客發(fā)展與東北經(jīng)濟(jì)的“逆向互動”上，我們可以感受到映客這樣的直播平臺對東北地區(qū)隱性失業(yè)人口的意義。

    滴滴在中國的注冊司機(jī)超過了1000萬，而Uber在全球的注冊司機(jī)也僅有300萬。截至5月底，滴滴已經(jīng)為17個重點(diǎn)去產(chǎn)能省份提供的388.6萬就業(yè)機(jī)會。7月18日，滴滴出行發(fā)布《移動出行支持重點(diǎn)去產(chǎn)能神風(fēng)下崗再就業(yè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，去產(chǎn)能行業(yè)司機(jī)在有85.4%為兼職司機(jī)。

    監(jiān)管來臨：映客疾馳、滴滴受阻

    國慶長假后首日,京滬廣深四個一線城市,不約而同地發(fā)布了網(wǎng)約車新規(guī)。其中,京滬兩地的“限外”政策,兩地都明確規(guī)定,從事網(wǎng)約車,需京人京車、滬人滬車,引發(fā)整個社會的關(guān)注。

    這輪監(jiān)管將使滴滴車輛供給驟減、司機(jī)大幅減少以及網(wǎng)約車車費(fèi)翻倍，這將給滴滴用戶活躍度帶來巨大打擊，有創(chuàng)投人士表示，在上述政策未出現(xiàn)之前，滴滴估值曾高達(dá)350億元，并有宏大計(jì)劃，如今若上述地方細(xì)則最終執(zhí)行，保守估計(jì)其估值將縮減至原來三分之一。甚至有人已經(jīng)高喊：滴滴已死。

    同樣是面對監(jiān)管，映客卻有望從中獲益。2016年9月，國家新聞出版廣電總局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播服務(wù)管理有關(guān)問題的通知》，要求網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目直播機(jī)構(gòu)持《信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證》上崗。這一規(guī)定也被稱為“史上最嚴(yán)直播監(jiān)管令”，各大媒體紛紛借此預(yù)言中小型直播平臺或?qū)⒚媾R沒頂之災(zāi)，直播大戰(zhàn)將提前結(jié)束。

    調(diào)控來臨前后，映客的疾馳之勢從未停歇。在奧運(yùn)期間，映客通過自己的“奧運(yùn)組合拳”迎來了一次大規(guī)模的爆發(fā)。一是以直播的方式全程參與中央人民廣播電臺名牌欄目《經(jīng)濟(jì)之聲》和奧運(yùn)特別節(jié)目《三人五環(huán)》。二是邀請了傅園慧、龍清泉、秦凱、何姿、蘇炳添等奧運(yùn)健兒直播。三是映客全新廣告片在奧運(yùn)期間黃金廣告時段登陸了CCTV1和CCTV5頻道。

    無論是搶占先機(jī)的映客還是倍感受傷的滴滴，都需要面對監(jiān)管，需要繼續(xù)規(guī)范自己運(yùn)營，但是對于映客、滴滴這樣的承載了社會責(zé)任的“中流砥柱”型的企業(yè)，我們是不是應(yīng)該更多些寬容？

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