ofo尷尬：雇大量搬運(yùn)工解決供求失衡

    ofo共享單車正風(fēng)靡卻遇上大尷尬：供求失衡雇大量搬運(yùn)工解決。西二旗約有30位搬運(yùn)工，月工資5000元。

    仿佛一夜之間，小黃車ofo和小橙車摩拜堆滿了一線城市的街頭巷尾。時(shí)尚的造型、便捷的體驗(yàn)，以及對運(yùn)動(dòng)、環(huán)保理念的踐行，使得共享單車被不少人認(rèn)為是繼網(wǎng)約車之后，出行領(lǐng)域的又一個(gè)平臺級機(jī)會(huì)。

    不過，光鮮之下，共享單車行業(yè)的問題也頗多。其中之一，便是供求嚴(yán)重失衡。簡單說，就是在你期望用車的地點(diǎn)沒有車，而在沒有用戶需求的地方卻堆滿了摩拜和ofo。

    這個(gè)問題，在沒有配置GPS的ofo身上更為嚴(yán)重。網(wǎng)易科技了解到，ofo為了解決供求失衡問題，雇傭了大量單車搬運(yùn)工，而搬運(yùn)方式比較粗放，不僅成本巨大、效率也不高。

    眾所周知，ofo從校園起家。半個(gè)月前，ofo宣布走出校園，進(jìn)城向“非師生”用戶提供服務(wù)。以北京為例，西二旗、上地、中關(guān)村三地，作為ofo率先試點(diǎn)運(yùn)營的區(qū)域，被投放了大量標(biāo)志性的小黃車。

    但據(jù)稱，僅在西二旗區(qū)域ofo就雇傭了30位單車搬運(yùn)工，每月光工資支出就高達(dá)15萬。而遺憾的是，記者觀察發(fā)現(xiàn)，這個(gè)區(qū)域的供求問題仍然未能得到充分解決，出現(xiàn)不少用戶吐槽“上班地鐵站附近沒車，下班公司邊上沒車”的尷尬局面。

    西二旗、上地、中關(guān)村，是北京互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聚集的地方。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁曾表示，之所以選擇這些區(qū)域做試點(diǎn)，是因?yàn)檫@里寫字樓云集，白領(lǐng)在公司與地鐵站之間的1-3公里短途出行，正是ofo可以解決的需求。

    李師傅是一名ofo共享單車的搬運(yùn)工，每天他的工作就是騎著電動(dòng)三輪車在中關(guān)村軟件園二期轉(zhuǎn)悠，負(fù)責(zé)這個(gè)區(qū)域單車的數(shù)量調(diào)配——哪個(gè)公司樓下車多，他就搬一些到車少的公司樓下，“一般會(huì)把每個(gè)公司樓下的單車數(shù)量控制在十輛左右。”

    記者遇見李師傅的時(shí)候，他正在網(wǎng)易的大樓前把十幾輛單車搬到三輪車上。當(dāng)時(shí)正值上班高峰，網(wǎng)易大門兩邊的行人道上，除去李師傅已搬上三輪車的十幾輛車之外，依然還錯(cuò)綜擺放了不下30輛小黃車和摩拜的小橙車。

    “我們搬車的時(shí)候，還要求把自行車排整齊，之前不是還有城管收走自行車的照片嘛!”李師傅把散亂停放的自行車排成直線，然后指了指一旁的摩拜，“很少碰到他們的人(來排車輛)。”

    李師傅10月份剛剛加入ofo，“上崗前沒有培訓(xùn)，不過負(fù)責(zé)的運(yùn)營員工偶爾會(huì)給我們開會(huì)，跟我們講搬運(yùn)的時(shí)候注意不要刮碰了自行車，也會(huì)告訴我們要多去哪里搬車?！?/p>

    和李師傅一樣在中關(guān)村軟件園二期調(diào)配自行車數(shù)量的，還有三位搬運(yùn)師傅。而在整個(gè)西二旗區(qū)域，李師傅說，“一共7組搬運(yùn)師傅，一組四五個(gè)人，我們分成了早中晚三個(gè)時(shí)段?！?/p>

    王師傅自來ofo工作之后，一直都是中班，每天上午9點(diǎn)到傍晚18點(diǎn)，“一天工作9小時(shí)，一周工作6天，一個(gè)月工資五千多元?！蓖鯉煾岛軡M意這樣的工作時(shí)間，每天下班他會(huì)把三輪停到西二旗地鐵站的天橋下，第二天上班再開出去。遇上連續(xù)下雨的時(shí)候，王師傅會(huì)找一個(gè)橋底下躲雨，“(公司)現(xiàn)在還沒有可以躲雨的屋子?！?/p>

    除了調(diào)度車輛，李師傅經(jīng)常會(huì)去西二旗地鐵站幫忙，負(fù)責(zé)這里的孫師傅每天要往返地鐵站和工廠間七八次，每次不大的三輪會(huì)裝上近20輛ofo新車，堆滿了第一層自行車之后，會(huì)把自行車放倒再疊放好幾輛，直到三輪實(shí)在裝不下了，才用麻繩自上而下自下而上捆好，打上結(jié)實(shí)的繩結(jié)，然后搖搖晃晃得出發(fā)前往地鐵站。

    “現(xiàn)在每天往西二旗地鐵站會(huì)放100輛新車，以前一天就要200輛，現(xiàn)在又開放了新的區(qū)域，所以少了?！睂O師傅把自行車從搖晃的三輪上一輛輛搬下來，來回?cái)?shù)了3遍，告訴掛著ofo工作牌的運(yùn)營姑娘，“西二旗地鐵站B口，26輛新車。

    晚上8點(diǎn)的西二旗依然人頭攢動(dòng)，已經(jīng)有不少人等在了小黃車旁邊，見孫師傅數(shù)完了單車數(shù)量，一個(gè)男生拿出手機(jī)就要掃碼騎車，運(yùn)營姑娘急忙攔住了他，“不好意思，要等車子都調(diào)試完才可以騎?！?/p>

    每一輛小黃車的機(jī)械鎖背后都掛著一張寫有密碼的小牌子，運(yùn)營姑娘挨個(gè)將自行車的編號和對應(yīng)的密碼輸入系統(tǒng)，并確認(rèn)機(jī)械鎖沒有問題后，最后再將密碼小牌扯掉。因?yàn)槭菣C(jī)械鎖，每輛車對應(yīng)的密碼都是固定的，“不過我們定期會(huì)一輛輛人工去修改密碼?！?/p>

    這時(shí)剛剛那位著急的男生實(shí)在有點(diǎn)等不及，他走到靠墻邊停放的兩輛舊的小黃車，“那兩輛車密碼是壞的?！睂O師傅試圖制止，朝他輕喊道，“這些密碼壞的自行車不歸我們管，你還是等一下這些新車吧，馬上就好了?！?/p>

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