在華建廠太關(guān)鍵，特斯拉花數(shù)十億美元買未來

　　在華建廠太關(guān)鍵，特斯拉花數(shù)十億美元買未來。特斯拉打算投資數(shù)十億美元在中國建設(shè)首家海外工廠，理由顯而易見：未來幾十年中國將成為規(guī)模最大的電動汽車市場。想要在這一市場站穩(wěn)一席之位，埃隆·馬斯克還有很長的路要走。中國擁有著增長最迅猛的汽車和消費(fèi)市場，政府正大力治理污染問題，努力將以工廠為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)調(diào)整為高科技型經(jīng)濟(jì)，并采取一系列措施助推電動汽車的崛起，如，向車主免征車輛購置稅及提供稅收優(yōu)惠。

　　中國對電動汽車的需求將持續(xù)上漲。彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，其他國家逐步進(jìn)軍該行業(yè)時，至少在2040年前中國將保持領(lǐng)先地位。

　　全球電動汽車行業(yè)的變革即將啟動。中國將引領(lǐng)電動汽車市場。下圖，綠格代表歐洲，藍(lán)、紅、黑、灰和淡灰分別代表美國、中國、日本、韓國和世界其他國家。

　　近日，特斯拉宣布，計劃通過向當(dāng)?shù)劂y行貸款在上海臨港興建首家海外工廠Gigafactory 3。按照預(yù)期，這家工廠最初產(chǎn)量為每年大約25萬輛汽車和電池組，之后產(chǎn)量將翻倍。首批汽車將在大約三年后出廠。

　　據(jù)知情人士稱，特斯拉工廠造價將達(dá)到50億美元。在一次電話會議中，馬斯克表示，工廠每年制造25萬輛汽車的成本將接近20億美元。

　　彭博新能源財經(jīng)的高級分析師寇楠楠表示，“中國發(fā)展電動汽車行業(yè)的決心和龐大的市場規(guī)模”正在推動電動汽車在全球范圍內(nèi)的推廣和接納。“在中國電動汽車行業(yè)的驅(qū)動下，全球汽車制造商已將開發(fā)電動汽車的進(jìn)程計劃提前六到七年?！?/p>

　　特斯拉并非獨此一家。通用、豐田和大眾等全球巨頭正向電動汽車行業(yè)投入數(shù)十億美元資金，但進(jìn)軍中國市場的腳步卻姍姍來遲。中國政府希望到2025年將電動汽車的年銷售額提升十倍，受此激勵，數(shù)百家國內(nèi)汽車制造商也在紛紛尋求市場份額。

　　2018年上半年，從在中國售出的電動汽車銷量看，特斯拉排名第13位。

　　當(dāng)?shù)刂圃鞂μ厮估谥袊痉€(wěn)腳跟和降低成本至關(guān)重要，特別是當(dāng)前，中美的貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致汽車進(jìn)口關(guān)稅上升。在中國政府對美國制造的車輛征收額外關(guān)稅后，特斯拉已經(jīng)將在中國出售的Model S和Model X汽車的價格提高了3萬美元。提價可能令這兩款車型失去中國不斷壯大的中產(chǎn)階級市場。

　　(在中國向美國貨物征收額外關(guān)稅后，特斯拉提高了不同車型在中國的售價，如下圖。）

　　盡管如此，中國的一些大城市對使用傳統(tǒng)燃油汽車實行了限行規(guī)定，因此對電動汽車的需求最為強(qiáng)勁。這對特斯拉而言不失為好消息。

　　北京、上海和廣州等城市聚集著中國最富有的消費(fèi)者，相較其他城市的消費(fèi)群體，在現(xiàn)在或不久的將來，他們更有可能買得起特斯拉汽車，特別是特斯拉正推出現(xiàn)階段產(chǎn)品線中最實惠的車型Model 3。

　　上個月馬斯克乘飛機(jī)來訪上海，在經(jīng)過多年與中國的往來后終于與上海政府達(dá)成了建設(shè)工廠的初步協(xié)議。

　　與最新財報同時發(fā)布的致股東信中，特斯拉預(yù)計新工廠將在未來幾個季度內(nèi)開始建設(shè)，明年相關(guān)投資才會大力啟動。

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