易到首要任務是提振業(yè)績燒錢模式不可持續(xù)

　　易到首要任務是提振業(yè)績燒錢模式不可持續(xù)。縱觀網(wǎng)約車行業(yè)近年來的發(fā)展軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，無論在行業(yè)發(fā)展的哪個階段，網(wǎng)約車市場都充斥著燒錢大戰(zhàn)的硝煙。

　　早在2014年，滴滴和快的就依靠阿里、騰訊的投資開啟瘋狂燒錢的PK模式，拉起了行業(yè)的價格戰(zhàn)。對平臺而言，此舉的目的是試圖依靠對用戶和司機給予高額補貼來迅速占領(lǐng)市場，但隨之而來的，除了訂單量的提升，還有刷單日益猖獗、平臺難以盈利等問題。

　　據(jù)悉，2015年中國專車行業(yè)僅補貼就燒掉200多億元，直接導致各平臺陷入虧損境地。其中，滴滴2015年虧損超100億元，優(yōu)步在中國虧損10億美元。

　　由此來看，燒錢模式不可持續(xù)，無論何時，僅靠燒錢來拉攏用戶并不能真正贏得市場，也走不長遠。要想真正抓住用戶、在競爭紅海中脫穎而出，必須從用戶需求出發(fā)、不斷提升服務質(zhì)量，這才是企業(yè)制勝的法寶。

　　反觀易到，作為網(wǎng)約車行業(yè)的拓荒者，易到這兩年已逐漸混為旁觀者，遠遠落后于滴滴優(yōu)步，甚至后來者神州。被賣給樂視后，易到也沒能擺脫尷尬，屢屢傳出業(yè)績不佳的消息。對于易道管理團隊來說，當前除了融資，如何提振業(yè)績會是更大的難題。

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