特斯拉笑著來中國造車了

　　特斯拉笑著來中國造車了，特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克最近一直處于風(fēng)口浪尖上。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，特斯拉上海將是美國之外的首個(gè)超級(jí)工廠，也是最先進(jìn)的電動(dòng)汽車工廠。

　　特斯拉在中國上海拿地并建設(shè)海外首家大型工廠的消息，和他計(jì)劃購入價(jià)值2000萬美元特斯拉普通股的兩大消息，幾乎同時(shí)而出。愁了一段時(shí)間的特斯拉，是不是該笑了？

　　馬斯克的壞消息

　　早前，馬斯克曾涉嫌對(duì)特斯拉私有化存在虛假陳述的事件，后來終于與美國證券交易委員會(huì)(SEC)達(dá)成和解，但代價(jià)是：辭去特斯拉董事長一職，以及罰款2000萬美元。不過，馬斯克當(dāng)時(shí)也向特斯拉提出希望購入公司股票。消息一出，曾一度引發(fā)特斯拉股價(jià)大幅波動(dòng)。

　　今天，根據(jù)一份提交給SEC的與和解相關(guān)的文件顯示，馬斯克計(jì)劃將在下一個(gè)交易窗口時(shí)購入價(jià)值2000萬美元的特斯拉普通股。靴子落地。

　　當(dāng)然，任性的馬斯克遇到的麻煩事可不僅僅是以上這一件。7月，他稱參與營救被困洞穴的泰國足球隊(duì)員的英國潛水員是“戀童癖”，后者已經(jīng)正式提起誹謗訴訟；而馬斯克更在在一次公開采訪直播中吸食大麻，從而再度引發(fā)爭議。

　　不僅是馬斯克自己有麻煩，特斯拉公司還一直面臨著人員流失。有消息人士稱，負(fù)責(zé)特斯拉制造業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁吉爾伯特.帕辛離職已有一段時(shí)間，但官方暫未對(duì)外確認(rèn)和發(fā)布消息。另一方面，今年特斯拉離職的高管至少有42位……

　　目前，馬斯克是特斯拉最大股東，持有超過3300萬股公司股票，價(jià)值超過90億美元。在與SEC達(dá)成和解的消息傳出后，特斯拉股價(jià)上漲近5%。但此前，由于特斯拉無法完成Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，加上CEO喜歡“放飛自我”，市場表現(xiàn)頻頻遭遇波動(dòng)，自8月7日宣布私有化至今，特斯拉股價(jià)已經(jīng)跌去25%，今年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌超過10%。

　　特斯拉的好消息

　　雖然特斯拉似乎一直麻煩不斷，但在中國這里卻收獲了好消息，特斯拉在華建設(shè)海外首家大型工廠終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　據(jù)上海土地市場官網(wǎng)公布的地塊掛牌信息，特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“特斯拉”)10月17日下午以9.73億元競得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊，面積864885平方米(合計(jì)1297.32畝)，土地用途為工業(yè)用地，出讓年限為50年。當(dāng)天下午，特斯拉還與上海市規(guī)劃和國土資源管理局正式簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。

　　早在今年7月10日，特斯拉就曾經(jīng)宣布與上海市政府達(dá)成協(xié)議，作為上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)。據(jù)媒體報(bào)道，參與特斯拉談判的中方人士稱，該工廠的規(guī)模和建設(shè)水平都會(huì)超過美國的超級(jí)工廠。

　　而據(jù)多家媒體公開報(bào)道，馬斯克表示“特斯拉將在上海建設(shè)美國之外的首個(gè)超級(jí)工廠，也是最先進(jìn)的電動(dòng)汽車工廠，希望將其打造成可持續(xù)發(fā)展的典范。”“特斯拉的使命是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，不僅通過全電動(dòng)汽車，還可以通過可擴(kuò)展的清潔能源發(fā)電和存儲(chǔ)產(chǎn)品?！碧厮估蜾N售副總裁Robin Ren在一份聲明中表示。

　　事實(shí)上，來中國的特斯拉并不像看上去那么酷炫，它一直難以擺脫“虧損、缺錢”的標(biāo)簽。

　　自2003年開始投資特斯拉至今，馬斯克全面接管下的特斯拉幾乎一直在虧損。自2010年特斯拉上市以來，只有2013年第一季度和2016年第三季度實(shí)現(xiàn)了盈利。目前特斯拉仍處于虧損狀態(tài)，且短期內(nèi)扭虧困難重重。其二季報(bào)顯示，第二季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營收40.02億美元，同比增43.4%，但凈虧損卻高達(dá)7.175億美元，再加上一季度虧損7.8億美元，公司上半年共虧損15億美元。

　　那么問題來了，特斯拉上海拿地的錢從何而來？

　　在8月2日財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克披露稱上海建廠的資金將來自中國本土融資?！拔艺J(rèn)為，對(duì)于中國而言，我們的計(jì)劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級(jí)工廠提供資金。”馬斯克說。

　　一直以來，盡管中國是目前全球最大的新能源汽車市場之一，但特斯拉在中國市場的表現(xiàn)并不令人滿意，主要原因是由于運(yùn)輸成本，關(guān)稅以及沒有政府補(bǔ)貼等原因?qū)е聝r(jià)格方面沒有競爭優(yōu)勢。

　　因此，此次超級(jí)工廠落地中國將很有可能成為一個(gè)大好機(jī)會(huì)，解決特斯拉所面臨的產(chǎn)能瓶頸，成為擴(kuò)大全球市場份額時(shí)實(shí)現(xiàn)更低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵一步。

　　“中國特斯拉”們?cè)趺崔k？

　　目前，中國已經(jīng)是特斯拉在美國以外的最大市場。來自市場調(diào)查機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，2017年，特斯拉在中國銷售了14，779輛電動(dòng)汽車，大約占中國電動(dòng)汽車市場3%的份額。同時(shí)，2017年，特斯拉在華營收額突破20億美元，約占特斯拉總營收的17%。

　　但是另一方面，這對(duì)“中國特斯拉”蔚來、小鵬汽車則構(gòu)成了赤裸裸的威脅，畢竟，“師傅”特斯拉要和“徒弟”開始在中國市場上搶飯吃了，留給“中國特斯拉”的時(shí)間確實(shí)不多了，憑借價(jià)格優(yōu)勢搶占市場份額的計(jì)劃很可能落空。

　　由于關(guān)稅問題，目前特斯拉在華銷售的車輛需要征稅高達(dá)40%，這也成了阻礙特斯拉在中國業(yè)務(wù)的一大攔路虎。但據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道稱，多位接近特斯拉的內(nèi)部人士透露，特斯拉在上海拿地建廠之后，將享受很多稅收優(yōu)惠。在上海工廠將主要生產(chǎn)目前售價(jià)3.5萬美元(不含稅)的model3，也就是說在華主要生產(chǎn)特斯拉中端品牌。同時(shí)，也將部分組裝高端品牌modelS、modelX。

　　因此，隨著上海超級(jí)工廠的建成，特斯拉的生產(chǎn)成本將大大降低，并與蔚來、小鵬等“徒弟”處于同一起跑線上。種種跡象表明，特斯拉這次到中國來勢洶洶，未來，中國新能源汽車的市場將出現(xiàn)新的競爭格局。

　　那么，究竟是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，還是王者歸來坐穩(wěn)頭把交椅，我們將拭目以待。

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