日本開發(fā)移動ATM車，中國網(wǎng)友：“真”移動支付

　　日本開發(fā)移動ATM車，中國網(wǎng)友：“真”移動支付！目前，日本對搭載著ATM機的移動式金融店鋪車的需求正在不斷上升。

　　這種“移動ATM”主要以小型流動車搭載的形式，由2人開車，在銀行、郵局和便利店稀少的地區(qū)巡回，被稱為“移動ATM車”。中國網(wǎng)友看完感嘆：真的是很硬核的移動支付了。

　　隨著日本的人口老齡化程度不斷加深，腿腳不方便導致出行困難的老年人越來越多，ATM車的巡回流動可以縮短出行距離，為老年人存取款提供便利。

　　另外，與便利店的ATM機不同，這種車載ATM新增加了存折記賬功能。與銀行卡相比，日本大多數(shù)的老年人更習慣使用存折。過去主要由銀行的工作人員親自前往顧客家里，暫時保管存折，記完帳后再將存折歸還給客人，而利用這種ATM車可以直接在存折上記賬，省了不少事。

　　除了方便日本的老齡人口以外，這種移動ATM車還經(jīng)常出現(xiàn)在臺風、地震、暴雨等受災地區(qū)。災害造成大范圍停電或公共設施損毀的情況下，ATM車可以作為基礎設施重建時期的應急工具利用，車內(nèi)搭載的發(fā)電器還可以為智能手機提供充電服務。

　　其實，這種移動ATM車早在2012年就已經(jīng)在日本出現(xiàn)，但那時由于ATM機型較大，多由中型卡車搭載，后來ATM機經(jīng)改造后變得更加迷你，變?yōu)橛矛F(xiàn)在的小型流動車搭載，流動更方便，也能節(jié)省成本。2011年東日本大地震后，這種移動ATM車開始引起公眾關注。

　　然而，這種車想要在短時間內(nèi)普及并非易事。一臺移動ATM車的成本花費竟然高達5000萬日元，約人民幣300萬。

　　中國網(wǎng)友看完表示，這是真·移動支付啊……

　　也有網(wǎng)友對這種移動ATM機的安全性表示懷疑。

　　還有人問：為什么不直接用手機移動支付呢？

　　究竟為什么日本的電子移動支付一直得不到普及？這確實是很多日本人和中國人共同的疑問。其實，日本的電子貨幣種類十分豐富，“卡文化”根深蒂固。除了銀行卡以外，日本還有各種各樣的交通系卡券，例如Suica（西瓜卡）、PASMO卡等等，這些卡券不僅在乘坐電車時可以充值使用，在超市、便利店購物時也能使用。

　　但是，雖然電子貨幣的種類并不匱乏，日本的“無現(xiàn)金化”程度卻很低。波士頓咨詢公司的調(diào)查顯示，日本現(xiàn)金支付的比例占所有支付的65%左右，是發(fā)達國家平均水平（32%）的2倍以上。因為愛用現(xiàn)金，所以ATM機的網(wǎng)絡覆蓋著整個國家。

　　原因之一，也是因為日本嚴重的人口老齡化使得社會缺乏活力創(chuàng)新，老齡人口難以接受電子化生活理念。

　　其次，日本人十分注重保護隱私， 如果使用電子支付，自己的消費會被一一記錄下來，而只用現(xiàn)金支付則可以維持匿名性，避免個人隱私被侵犯。

　　另外，由于日本是一個災害頻發(fā)的國家，受災地區(qū)因暴雨、地震、臺風等災害的侵襲，經(jīng)常會大面積停電斷網(wǎng)，在這種情況下電子支付沒有辦法使用，只能用現(xiàn)金支付。

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