日本軟銀芯片ARM聯(lián)手汽車制造商開發(fā)自動駕駛通用計算系統(tǒng)

　　據(jù)國外媒體報道，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這三家公司希望通過加強(qiáng)合作來推動這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

　　ARM是移動芯片基礎(chǔ)技術(shù)公司，該公司自己并不制造芯片。該公司與汽車工業(yè)的關(guān)系可以追溯到20世紀(jì)90年代末，當(dāng)時汽車制造商開始在汽車上添加計算機(jī)芯片，站長資源平臺以增強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)控制和檢測等功能。

　　ARM當(dāng)?shù)貢r間周二表示，它將與這兩家汽車制造商以及行業(yè)供應(yīng)商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一起，共同創(chuàng)建AVCC（自動車輛計算聯(lián)合體)。參與這個團(tuán)體的還有半導(dǎo)體公司英偉達(dá)（Nvidia）和恩智浦半導(dǎo)體（NXP），這兩家半導(dǎo)體公司所生產(chǎn)的芯片都嵌入了ARM的技術(shù)。

　　隨著汽車制造商和科技公司紛紛致力于對無人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)，分析師預(yù)計市場對汽車芯片數(shù)量的需求將會迅速增長。但是目前用于開發(fā)自動駕駛軟件的測試工具，使用的是數(shù)據(jù)中心中大而耗電的芯片。在整個汽車行業(yè)，芯片公司和汽車制造商一致認(rèn)為，為了適應(yīng)大眾汽車需求，必須大幅削減測試工具的功率和尺寸，使之達(dá)到目前系統(tǒng)十分之一或更低的水平。

　　“我剛從美國和中國旅行回來，在這兩個地方有機(jī)會乘坐了四種不同類型的自動駕駛汽車。它們是驗(yàn)證該軟件的絕佳原型平臺，但當(dāng)我要求查看為這些車輛提供動力的電子產(chǎn)品時，它實(shí)際上是裝在機(jī)房柜子里的服務(wù)器?！盇RM自動駕駛汽車業(yè)務(wù)副總裁切特·巴布拉(Chet Babla)在接受媒體采訪時表示，“我們還有很長的路要走?！?/p>

　　AVCC將是一個獨(dú)立的團(tuán)體，由加入的公司的會員費(fèi)提供支持資金。Arm高管表示，其工作將對非成員開放。

　　該團(tuán)體的第一項(xiàng)任務(wù)是建立自動駕駛通用計算系統(tǒng)。這一努力旨在讓汽車公司更容易地編寫能在不同廠商的芯片上工作的軟件，就像基于微軟Windows的軟件，能夠在英特爾或AMD的處理器上工作一樣。

　　這個新成立團(tuán)體的董事會主席、通用汽車的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊經(jīng)理馬西莫·奧塞拉(Massimo Osella)在一份聲明中表示，“要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的全自動駕駛汽車的技術(shù)創(chuàng)新，就需要在行業(yè)層面進(jìn)行合作。”